Các triệu chứng của liên kết thanh Sway bị lỗi hoặc không thành công
nội dung
Các dấu hiệu phổ biến của các liên kết thanh lắc lư không tốt bao gồm tiếng kêu hoặc tiếng lạch cạch ở khu vực lốp xe, khả năng xử lý kém và vô lăng bị lỏng.
Trách nhiệm giữ cho xe ổn định và xử lý trơn tru trong các điều kiện lái khác nhau thuộc về thanh ổn định, hay còn gọi là thanh chống lật. Cụm cơ khí này được gắn vào thân xe bằng giá đỡ thân xe có ống lót thanh chống lật và liên kết thanh chống lật được gắn vào cần điều khiển phía dưới phía trước và có ống lót dọc theo liên kết để bảo vệ và đảm bảo xe chạy êm.
Khi các thanh chống lật bắt đầu bị mòn, các triệu chứng có thể từ nhẹ đến nghiêm trọng và nếu bạn không thay thế các thanh chống lật, nó có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho phía trước xe của bạn và có khả năng dẫn đến tai nạn . .
Dưới đây là một số dấu hiệu cảnh báo sẽ cho bạn biết khi nào các liên kết của thanh lắc lư bắt đầu bị mòn và nên được thay thế bởi một thợ máy được chứng nhận ASE.
Tiếng gõ hoặc lạch cạch xung quanh lốp xe
Các liên kết của thanh chống lật được gắn vào cần điều khiển thấp hơn ở phía trước của hầu hết các xe ô tô và xe tải sản xuất trong nước và nước ngoài được bán tại Hoa Kỳ. Ở một số xe, phía sau còn có các thanh chống lật. Tuy nhiên, những cái gây ra thiệt hại nhiều nhất là ở phía trước và nằm ngay phía sau bánh trước bên trái và bên phải. Nếu bạn đang lái xe trên đường và bắt đầu nghe thấy tiếng kêu leng keng, lạch cạch hoặc tiếng kim loại va vào kim loại thì có thể các liên kết của thanh lắc lư đã gây ra âm thanh.
Các liên kết của bộ ổn định phải cực kỳ chắc chắn, không bị xê dịch hoặc xê dịch, ngoại trừ các ống lót cao su. Khi các liên kết bị mòn, bộ ổn định sẽ bắt đầu phát ra những âm thanh này, đặc biệt là khi bạn đang lái xe quanh các góc cua hoặc vượt qua các gờ giảm tốc. Nếu bạn nghe thấy những âm thanh này phát ra từ phía trước xe của mình, hãy nhớ đến gặp thợ máy được chứng nhận để nhờ họ kiểm tra và thay thế các ống lót và liên kết thanh chống lật. Công việc này yêu cầu cả phía tài xế và hành khách phải thực hiện cùng lúc.
Xử lý kém hoặc treo vô lăng
Do các liên kết thanh chống lật được gắn vào thanh treo dưới nên khả năng lái và xử lý cũng kém đi khi chúng bắt đầu bị mòn. Trong hầu hết các trường hợp, thủ phạm thực sự là ống lót, được thiết kế để chịu hầu hết tác động và giúp bảo vệ các bộ phận kim loại khỏi bị mài mòn. Tuy nhiên, ống lót cũng có thể gây ăn mòn trên diện rộng, đặc biệt nếu dầu, mỡ hoặc các mảnh vụn khác dính vào thanh chống lật. Kết quả trực tiếp của tất cả những vấn đề này là chiếc xe không lái theo cách bạn đã quen. Tay lái sẽ có cảm giác "lủng lẳng" và thân xe sẽ lắc lư nhiều hơn từ trái sang phải do các liên kết và ống lót của thanh chống lật bị mòn.
Kiểm tra khi thay lốp hoặc kiểm tra hệ thống treo
Một cơ hội tuyệt vời để chủ sở hữu ô tô có thể bảo vệ thanh chống lật và hệ thống treo trước trước những hư hỏng đáng kể là nhờ một thợ máy được chứng nhận kiểm tra chúng trong khi thay má phanh trước, thay lốp hoặc thực hiện các công việc khác ở phía trước. Khi quan sát bên dưới phần đầu xe, họ cũng kiểm tra các thanh giằng, bộ giảm chấn và thanh chống, khớp CV và ủng, cũng như các liên kết thanh chống lật phía trước, ống lót và các bộ phận khác của phần đầu xe. Bạn nên thay thế hoàn toàn các liên kết và ống lót của bộ ổn định phía trước đồng thời thực hiện các công việc phía trước khác.
Điều này cho phép thợ cơ khí thực hiện căn chỉnh chính xác hệ thống treo trước nhằm đặt hệ thống treo thẳng một cách chính xác để xe chạy êm ái, lốp mòn đều và xe không bị lệch sang phải hoặc trái khi bạn cố gắng lái xe. dài.
Như với bất kỳ công việc nào của hệ thống treo trước, tốt nhất bạn nên nhờ một thợ máy chuyên nghiệp và được ASE chứng nhận thực hiện thay thế liên kết thanh lắc. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu hoặc triệu chứng cảnh báo nào ở trên, hãy liên hệ với AvtoTachki để họ có thể kiểm tra các phụ kiện và liên kết thanh chống lật của bạn.
