Các triệu chứng của ống làm mát dầu bị hỏng hoặc bị lỗi (Hộp số tự động)
nội dung
Các dấu hiệu phổ biến bao gồm hư hỏng ống có thể nhìn thấy, rò rỉ dầu xung quanh các phụ kiện, quá nhiệt của hộp số và cao su bị mòn.
Ống làm mát dầu hộp số trên xe giúp dẫn chất lỏng truyền động từ hộp số đến bộ làm mát hộp số. Bộ làm mát dầu được thiết kế để hạ nhiệt độ của chất lỏng truyền động giúp sử dụng các bộ phận bên trong hộp số dễ dàng hơn. Có hai loại bộ làm mát truyền động: loại nằm bên trong bộ tản nhiệt, hoặc loại nằm bên ngoài bộ tản nhiệt, thường ở phía trước tụ điện AC. Ống làm mát dầu được làm từ cả cao su và kim loại. Thông thường, các ống này chạy từ bộ làm mát đến bộ truyền động mà chúng bắt vít vào. Nếu không có những đường dây này thực hiện công việc mà chúng được thiết kế, sẽ không thể làm mát đường truyền.
Nhiệt từ hệ thống truyền động của ô tô có thể gây hại rất nhiều cho các bộ phận mà nó nằm trong đó. Theo thời gian, cao su trên ống làm mát dầu sẽ bị mòn. Việc ống làm mát dầu bị hỏng có thể dẫn đến một số vấn đề khác nhau có thể ảnh hưởng đến chức năng tổng thể của xe của bạn.
1. Hư hỏng có thể nhìn thấy trên ống
Thỉnh thoảng nên kiểm tra các bộ phận bên dưới mui xe. Khi thực hiện kiểu kiểm tra này, bạn sẽ cần phải xem xét ống làm mát hộp số. Nếu bạn nhận thấy có hư hỏng có thể nhìn thấy trên ống này, thì bạn sẽ phải nhanh chóng hành động. Thay thế ống này trước khi nó hỏng hoàn toàn có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều rắc rối.
2. Rò rỉ dầu xung quanh đường dây
Điều tiếp theo bạn có thể nhận thấy khi đến lúc thay dây làm mát dầu là dầu rò rỉ xung quanh các phụ kiện ống. Thông thường, các ống này có các vòng chữ o và các miếng đệm bịt kín đầu nén của ống. Nếu những miếng đệm này bị hỏng, chúng sẽ rất cứng hoặc dầu sẽ vẫn còn trong các đường dây như đã định vì đây là hệ thống điều áp. Khi dầu được phát hiện, bạn sẽ cần phải thay thế để tránh mất quá nhiều chất lỏng.
3. Truyền quá nhiệt
Khi ống làm mát dầu hộp số bị hỏng, nó có thể làm cho hộp số quá nóng. Điều này có thể là do mức chất lỏng thấp do rò rỉ hoặc ngăn dòng chảy. Trong mọi trường hợp, nếu bộ truyền quá nóng, nó có thể ngừng hoạt động hoàn toàn và tình trạng này có thể là vĩnh viễn. Nếu hộp số quá nóng, đèn Check Engine thường sẽ sáng.
4. Mòn phần cao su của ống mềm.
Nếu bạn bắt đầu nhận thấy rằng phần cao su của ống làm mát dầu của bạn bị mòn, thì bạn nên thay thế nó. Khi lớp cao su có dấu hiệu mòn, việc nó bắt đầu bị rỉ chỉ còn là vấn đề thời gian. Thay ống mềm là cách tốt nhất để giảm nguy cơ rò rỉ dầu.
