Các triệu chứng của phốt trục cam bị hỏng hoặc bị lỗi

Các dấu hiệu rò rỉ dầu có thể nhìn thấy và khói bốc ra từ khoang động cơ có thể cho thấy phốt trục cam bị hỏng.

Phớt dầu trục cam là một phớt dầu tròn nằm trong đầu xi lanh. Nó có nhiệm vụ làm kín phần cuối của trục cam của động cơ hoặc các trục cam nằm giữa đỉnh của đầu xi lanh và miếng đệm nắp van. Phớt dầu trục cam thường được làm từ vật liệu cao su bền, cho phép chúng có tuổi thọ lâu dài. Tuy nhiên, theo thời gian, các phớt này có thể bị mòn và rò rỉ dầu. Bất kỳ sự rò rỉ dầu động cơ nào cũng có hại cho động cơ, vì dầu bảo vệ các bộ phận kim loại bên trong của động cơ khỏi ma sát. Thông thường, phốt trục cam bị hỏng hoặc bị hỏng sẽ gây ra một số triệu chứng có thể cảnh báo người lái về sự cố và cần được bảo dưỡng.

Dấu hiệu rò rỉ dầu có thể nhìn thấy

Dấu hiệu rõ ràng nhất của vấn đề phốt trục cam là rò rỉ dầu có thể nhìn thấy được. Các phớt trục cam thường nằm trên đỉnh đầu xi lanh về phía sau động cơ và bên cạnh tường lửa. Khi chúng bắt đầu rò rỉ, thường có vết dầu ở phía sau động cơ ngay dưới nắp van, đôi khi có thể rò rỉ ra các cạnh hoặc góc của động cơ.

Khói từ khoang động cơ

Một dấu hiệu phổ biến khác của phốt trục cam bị hỏng là khói bốc ra từ khoang động cơ. Nếu dầu rò rỉ từ phốt trục cam đi vào ống dẫn hoặc ống xả nóng, dầu sẽ cháy khi tiếp xúc với khói hoặc mùi khói. Lượng khói và cường độ của mùi sẽ phụ thuộc vào mức độ nghiêm trọng của rò rỉ dầu. Rò rỉ nhỏ có thể dẫn đến vệt khói mờ, trong khi rò rỉ lớn có thể tạo ra dấu vết rõ ràng.

Phốt trục cam bị lỗi có thể không trực tiếp hoặc trực tiếp ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, tuy nhiên nó có thể ảnh hưởng đến độ tin cậy vì bất kỳ rò rỉ dầu nào cũng là vi phạm bôi trơn động cơ. Nếu xe của bạn có bất kỳ triệu chứng nào ở trên hoặc nếu bạn nghi ngờ phớt dầu trục cam bị rò rỉ, hãy nhờ kỹ thuật viên chuyên nghiệp, chẳng hạn như kỹ thuật viên của AvtoTachki, kiểm tra xe của bạn để xác định xem xe của bạn có cần thay phớt dầu trục cam hay không.