Các triệu chứng của một tuyến đường không tốt hoặc bị lỗi
nội dung
Các triệu chứng phổ biến bao gồm rung tay lái, lái xe bất cẩn, tiếng ồn từ đầu xe và chao đảo ở tốc độ cao.
Việc căn chỉnh hệ thống treo là rất quan trọng đối với sự vận hành trơn tru và an toàn của bất kỳ phương tiện nào. Một trong những thành phần được thiết kế để giữ cho bánh xe và lốp xe của bạn ở đúng vị trí dọc và ngang là rãnh. Bánh xích được sử dụng trên các loại xe có hệ thống treo lò xo cuộn và được thiết kế để hỗ trợ các bộ phận và bộ phận của hệ thống treo khác làm cho hệ thống lái hoạt động tin cậy. Về mặt lý thuyết, trackbar là một trong những phần sẽ tồn tại khá lâu; tuy nhiên, giống như bất kỳ bộ phận cơ khí nào khác, nó có thể bị hao mòn và thậm chí có thể bị hỏng hoàn toàn.
Khi đường ray bắt đầu bị mòn, nó sẽ ảnh hưởng lớn đến khả năng vận hành và xử lý của xe, và trong một số trường hợp là tăng tốc và phanh. Một đầu của đường ray được gắn vào cụm trục và đầu kia được gắn vào khung hoặc khung xe. Hầu hết các thợ máy đều kiểm tra thanh giằng trong quá trình điều chỉnh hệ thống treo trước thông thường, vì việc điều chỉnh nó là rất quan trọng để có thể điều chỉnh bánh trước một cách hoàn hảo.
Nếu một đường ray bắt đầu bị mòn, bị hỏng hoặc bị lỗi hoàn toàn, nó sẽ hiển thị một số dấu hiệu hoặc triệu chứng cảnh báo. Nếu không được sửa chữa kịp thời có thể gây mòn lốp quá mức, xử lý kém và đôi khi tạo ra những tình huống mất an toàn. Dưới đây là một số triệu chứng bạn nên biết cho thấy có sự cố với thanh theo dõi của bạn.
1. Rung trên vô lăng
Thanh theo dõi là một mảnh và thường không có vấn đề gì với bản thân thanh. Vấn đề nằm ở các kết nối gắn kết, ống lót và các phần tử hỗ trợ. Khi bộ phận này bị lỏng, nó có thể làm cho các bộ phận của hệ thống treo bị dịch chuyển và trong một số trường hợp, các giá đỡ trợ lái bị rung. Điều này được biểu thị bằng độ rung của vô lăng. Không giống như cân bằng bánh xe, thường bắt đầu rung lắc ở tốc độ trên 45 dặm / giờ, rung động này sẽ được cảm nhận ngay lập tức khi bánh xe được nới lỏng. Nếu bạn cảm thấy rung khi khởi động và độ rung nặng hơn khi xe tăng tốc, hãy liên hệ với thợ cơ khí của bạn càng sớm càng tốt.
Một số vấn đề phổ biến với triệu chứng này bao gồm khớp CV, ổ trục thanh chống lật, hoặc các vấn đề về giá lái. Do có nhiều điểm sự cố, điều quan trọng là bạn phải chẩn đoán sự cố một cách chuyên nghiệp trước khi sửa chữa.
2. Xe tự do lái
Vì giá lái được thiết kế để hỗ trợ hệ thống lái, nên tình trạng lỏng lẻo trong khi lái xe cũng có thể là một dấu hiệu cảnh báo. Điều này thường xảy ra khi phần gắn bên trong của xà ngang với khung hoặc khung bị lỏng. Trong trường hợp này, vô lăng sẽ lơ lửng trong tay bạn và nỗ lực đánh lái sẽ giảm đi rất nhiều. Nếu bạn khắc phục sự cố này nhanh chóng, rất có thể một thợ cơ khí được chứng nhận sẽ có thể sửa xe tải.
3. Tiếng ồn từ phía dưới phần đầu xe
Khi bản nhạc bị nới lỏng sẽ gây ra hiện tượng rung lắc cũng như phát ra âm thanh đáng chú ý. Điều này là do các giá đỡ và ống lót di chuyển khi ghi đông quay hoặc di chuyển về phía trước. Tiếng ồn dưới gầm xe sẽ lớn hơn khi bạn lái xe chậm hoặc đi qua gờ giảm tốc, đường hoặc các va chạm khác trên đường. Đối với bất kỳ triệu chứng nào trong số này, bạn nên gọi điện thoại đến thợ cơ khí được chứng nhận ASE nếu nhận thấy chúng.
4. Lắc lư ở tốc độ cao
Do được cho là bộ phận ổn định hệ thống treo của xe nên khi yếu đi hoặc gãy, phần đầu xe sẽ nổi và tạo cảm giác "rung rinh". Đây là một vấn đề an toàn lớn vì nó có thể khiến xe mất kiểm soát nếu không thể quản lý được. Nếu thấy biển cảnh báo này, bạn nên dừng xe ở nơi an toàn và kéo xe về nhà. Khi bạn về nhà, hãy liên hệ với thợ cơ khí được chứng nhận ASE tại địa phương để kiểm tra sự cố. Rất có thể người thợ sẽ phải thay thanh giằng và sau đó điều chỉnh độ ăn khớp của xe để lốp của bạn không bị mòn sớm.
Bất cứ khi nào bạn gặp phải bất kỳ dấu hiệu cảnh báo nào ở trên, liên hệ với một thợ cơ khí chuyên nghiệp kịp thời có thể giúp bạn tiết kiệm hàng nghìn đô la cho những sửa chữa không cần thiết. Các thợ máy AvtoTachki được chứng nhận ASE tại địa phương có kinh nghiệm trong việc chẩn đoán và thay thế các thanh giằng bị mòn hoặc bị hỏng.
