Các triệu chứng của việc dừng bộ ổn định lái kém hoặc bị lỗi
Các triệu chứng thường gặp bao gồm rung lắc xe khi lái xe, cảm giác lỏng tay lái và giật lái khi lái xe.
Xe tải và xe SUV có lốp và bánh xe hậu mãi lớn hơn yêu cầu sử dụng nút chặn ổn định lái để bảo vệ hệ thống treo khỏi bị hư hại, giúp giảm hành trình của hệ thống treo và mang lại một chuyến đi êm ái, an toàn hơn. Các bộ phận này là phụ kiện hậu mãi thường được lắp đặt sau khi hoàn thành việc nâng cấp hệ thống treo hoặc lốp xe không tuân thủ các khuyến nghị bắt buộc của nhà sản xuất xe.
Hệ thống treo do đại lý bán được thiết kế để sử dụng lốp hoặc bánh xe có kích thước cụ thể hoạt động cùng với hệ thống treo tiêu chuẩn. Khi chủ sở hữu xe tải và SUV đưa ra quyết định nâng cấp lốp và bánh xe hoặc hệ thống treo, kết quả ngay lập tức thường dẫn đến cái gọi là "cú xoay tử thần". Tình trạng này là do trọng lượng và ứng suất tăng thêm lên các bộ phận lái và bộ phận hỗ trợ hệ thống treo và có thể gây mòn sớm nhiều bộ phận.
Để ngăn ngừa những tình huống như vậy xảy ra, bộ dừng ổn định lái đã được phát triển và được sử dụng rộng rãi. Tuy nhiên, giống như tất cả các bộ phận cơ khí, theo thời gian bộ ổn định bánh lái bị mòn hoặc có dấu hiệu hỏng hóc.
Dưới đây là một vài dấu hiệu cảnh báo điển hình xuất hiện khi bộ ổn định lái bị mòn hoặc cần được thay thế.
1. Xe bị rung lắc khi lái xe
Hư hỏng phổ biến nhất xảy ra với bộ phận dừng ổn định lái là các vòng đệm bị lỗi, giữ chất lỏng có áp suất bên trong và cho phép bộ ổn định thực hiện công việc của nó. Tuy nhiên, khi gioăng bị bung, tổ hợp lốp/bánh xe có xu hướng làm quá tải hệ thống treo nguyên bản và gây ra hiện tượng rung ở vô lăng. Không giống như các vấn đề về cân bằng lốp xe thường xuất hiện ở tốc độ cao hơn, hiện tượng rung lắc này sẽ dễ nhận thấy ở tốc độ thấp và sẽ dần trở nên tồi tệ hơn khi tốc độ xe tải tăng lên.
Nếu bạn nhận thấy xe bị rung khi bắt đầu tăng tốc, hãy dừng xe lại và kiểm tra bên dưới hệ thống treo trước và tìm chất lỏng đã "bắn tung tóe" dưới phần đầu xe. Nếu bạn nhìn thấy điều này, thì rất có thể là do các con dấu bị nổ ở bộ phận dừng của bộ ổn định lái. Điều này sẽ yêu cầu bạn hoặc thợ cơ khí được chứng nhận ASE thay thế trụ ổn định lái càng sớm càng tốt để tránh hư hỏng thêm cho xe của bạn.
2. Chỉ đạo lỏng lẻo
Một dấu hiệu cảnh báo phổ biến khác của hệ thống ổn định tay lái kém là bạn cảm thấy như bạn không thể kiểm soát được tay lái của mình. Tay lái sẽ lung lay, hoặc xe tải sẽ trôi trên đường, hoặc tệ hơn, nó không phản ứng với điều khiển bằng tay. Đây thường là một dấu hiệu cảnh báo rằng bộ phận ổn định lái bị mòn hoặc phớt bắt đầu bị rò rỉ. Nếu bạn nhận thấy dấu hiệu cảnh báo này, một con dấu bị mòn có thể có thể sửa chữa được; tuy nhiên, nên thay mới hoàn toàn vấu ổn định lái ở hai bên xe. Như đối với bất kỳ công việc nào của hệ thống treo hoặc phanh, nên luôn thay thế cả hai bên trên cùng một trục.
3. Tay lái bị giật khi lái xe.
Khi dừng ổn định lái bị hỏng, hệ thống treo sẽ lỏng hơn bình thường, điều này thường làm cho tay lái bị rung. Tuy nhiên, vấn đề này cũng có thể khiến tay lái bị giật hoặc rung khi lái xe. Điều này là do hệ thống treo bổ sung khi bộ ổn định lái bị đứt.
Giải pháp ở đây là thay thế bộ hãm ổn định lái bằng một cái mới và sau đó điều chỉnh hệ thống treo trước để đảm bảo độ mòn của lốp phù hợp.
Chức năng dừng ổn định tay lái đảm bảo rằng ngay cả khi bạn đã trang bị cho xe của mình những chiếc lốp quá khổ, tay lái của bạn vẫn đáng tin cậy, an toàn và hiệu quả. Nếu bộ phận này bắt đầu quay ngược, nó có thể khiến việc lái xe trở nên rất khó khăn vì bạn sẽ không thể kiểm soát được như cũ, nhưng thậm chí tệ hơn, nó có thể gây ra các vấn đề an toàn nghiêm trọng khi lái xe.
Bất cứ khi nào bạn phát hiện thấy bất kỳ dấu hiệu nào ở trên của trụ ổn định lái bị hỏng hoặc bị lỗi, hãy nhờ thợ cơ khí được chứng nhận thay thế trụ ổn định lái bị lỗi để loại bỏ bất kỳ biến chứng nào xảy ra với xe của bạn.
