Các triệu chứng của miếng đệm bộ điều hợp bộ làm mát dầu bị lỗi hoặc bị lỗi
Các triệu chứng thường gặp bao gồm rò rỉ dầu từ bộ điều hợp làm mát dầu, khối xi lanh và bộ lọc dầu. Ngăn ngừa hư hỏng động cơ bằng cách cố định miếng đệm.
Trong hầu hết các trường hợp, chủ xe sẽ không bao giờ gặp sự cố làm mát dầu dưới mui xe ô tô, xe tải hoặc SUV của họ. Tuy nhiên, khi sự cố xảy ra, thường là do miếng đệm của bộ làm mát dầu bị lỗi. Vòng đệm này thường được làm bằng cao su và có thiết kế và chức năng tương tự như vòng đệm chữ o, nơi áp lực được áp dụng từ bộ chuyển đổi đến khớp nối nam, cho phép miếng đệm nén để tạo thành một vòng đệm bảo vệ. Khi miếng đệm này bị hỏng, kẹt hoặc mòn, nó có thể gây rò rỉ dầu từ bộ làm mát dầu, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất chung của động cơ.
Bộ làm mát dầu động cơ được sử dụng trong hầu hết các loại xe hiện đại về cơ bản là bộ trao đổi nhiệt từ nước sang dầu. Bộ làm mát dầu sử dụng hệ thống làm mát của động cơ để loại bỏ nhiệt dư thừa từ dầu động cơ. Bộ làm mát được cung cấp dầu động cơ thông qua một bộ chuyển đổi nằm giữa khối động cơ và bộ lọc dầu. Dầu từ động cơ lưu thông trong bộ làm mát dầu, nơi chất làm mát từ hệ thống tản nhiệt của ô tô lưu thông, tạo ra các điều kiện tương tự như hầu hết các máy điều hòa không khí trong nhà của chúng ta. Thay vì làm mát dầu, nhiệt được loại bỏ.
Bộ chuyển đổi bộ làm mát dầu có hai miếng đệm kết nối các đường dầu với bộ làm mát dầu và đưa dầu trở lại động cơ. Một miếng đệm làm kín bộ điều hợp làm mát dầu vào khối xi lanh. Một miếng đệm khác làm kín bộ lọc dầu trên bộ chuyển đổi. Đôi khi, nếu miếng đệm bị mòn theo thời gian ở một trong hai đầu của đường làm mát dầu, điều này có thể dẫn đến rò rỉ dầu. Tuy nhiên, có một số triệu chứng cũng có thể chỉ ra vấn đề với thành phần này. Sau đây là một số dấu hiệu cảnh báo cần nhắc người lái xe đến gặp thợ cơ khí được chứng nhận càng sớm càng tốt để họ thay thế các miếng đệm của bộ làm mát dầu.
Rò rỉ dầu từ bên dưới bộ điều hợp bộ làm mát dầu
Như đã nói ở trên, có hai đường kết nối cụ thể sử dụng miếng đệm của bộ làm mát dầu: đường nối với bộ làm mát dầu và đường nối với khối động cơ hoặc bộ lọc dầu. Nếu dầu bị rò rỉ từ bộ phận làm mát dầu, thường là do miếng đệm bị chèn ép hoặc mòn được thiết kế để tạo độ khít quanh khớp nối bộ làm mát nam và đầu cái của bộ tiếp hợp bộ làm mát dầu.
Một vết rò rỉ nhỏ sẽ được xem như một giọt dầu trên đường lái xe hoặc dưới gầm xe, thường nằm ở phía sau động cơ. Tuy nhiên, nếu nó không được sửa chữa, áp suất dư thừa có thể tích tụ trong đường dầu, dẫn đến phá hủy hoàn toàn miếng đệm và bộ chuyển đổi. Nếu miếng đệm bị nổ hoàn toàn, bạn có thể mất toàn bộ thành phần bên trong chảo dầu của động cơ chỉ trong vài giây.
Bất cứ khi nào bạn nhận thấy rò rỉ dầu, hãy nhớ liên hệ với Thợ máy được chứng nhận ASE tại địa phương để họ có thể kiểm tra, xác định vị trí và nguyên nhân rò rỉ dầu, đồng thời thực hiện các sửa chữa thích hợp để đảm bảo động cơ của bạn duy trì độ nhớt.
Rò rỉ dầu từ khối xi lanh hoặc bộ lọc dầu
Chúng tôi đã chỉ ra ở trên rằng có hai khu vực kết nối các đường dầu đi và đến bộ làm mát dầu. Thứ hai là lốc máy hoặc lọc dầu. Trên một số xe hơi, xe tải và SUV được bán ở Mỹ, bộ làm mát dầu nhận dầu từ bộ lọc dầu, trong khi trên các loại xe khác, dầu đến trực tiếp từ khối xi-lanh. Trong mọi trường hợp, cả hai dòng đều được trang bị các miếng đệm của bộ làm mát dầu, đảm bảo độ bền và độ tin cậy của hai kết nối. Khi một miếng đệm bị hỏng do mòn hoặc đơn giản là tuổi già, nó sẽ dẫn đến kết nối lỏng lẻo và rò rỉ dầu thừa.
Nếu bạn hoặc kỹ thuật viên thay dầu cho bạn biết rằng dầu bị rò rỉ từ bộ lọc dầu, thì có thể là do miếng đệm của bộ làm mát dầu bị hỏng. Yêu cầu thợ cơ khí được chứng nhận ASE tại địa phương của bạn thay thế các miếng đệm của bộ làm mát dầu trên tất cả các đường dầu càng sớm càng tốt và ngăn ngừa rò rỉ trong tương lai.
Nếu bạn nhận thấy vết dầu, giọt hoặc vũng dầu dưới gầm xe của mình, thì có thể miếng đệm của bộ làm mát dầu không làm nhiệm vụ bịt kín hệ thống bôi trơn của động cơ. Gọi cho các kỹ thuật viên của AvtoTachki có thể mang lại cho bạn sự an tâm khi các kỹ thuật viên được đào tạo của họ điều tra nguồn gốc rò rỉ dầu. Bằng cách phát hiện và sửa chữa các vết rò rỉ dầu, bạn có thể ngăn ngừa hư hỏng động cơ và tiết kiệm một khoản tiền lớn.
