Hệ thống Đào tạo Hàng không Thạc sĩ M-346 ở Ba Lan năm nay
Lễ giới thiệu chiếc M-346 đầu tiên được chế tạo cho Không quân Ba Lan - từ trái sang phải: Giám đốc điều hành máy bay Leonardo Filippo Bagnato, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Bartosz Kownacki, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Ý Gioacchino Alfano, Không quân Thanh tra lực lượng Brig. Uống. Tomasz Drewniak. Ảnh của Máy bay Leonardo
Đào tạo hàng không là một bước ngoặt trong lịch sử phát triển của nó. Các công nghệ hiện đại cho phép bạn xem xét lại các giả định và hiệu quả mong đợi của mình. Động lực chính của sự thay đổi là nhu cầu giảm chi phí huấn luyện, giảm thời gian của chu kỳ huấn luyện đầy đủ, tiếp nhận nhiệm vụ huấn luyện từ các đơn vị chiến đấu, cũng như đáp ứng yêu cầu của các hệ thống vũ khí hiện đại và sự phức tạp ngày càng tăng của chiến trường hiện đại.
Theo kết quả của cuộc đấu thầu một hệ thống đào tạo nâng cao toàn diện cho phi công, Bộ Quốc phòng đã chọn M-346 làm máy bay huấn luyện mới cho hàng không quân sự Ba Lan. Hợp đồng được ký vào ngày 27 tháng 2014 năm 280 tại Deblin, nó cung cấp tám máy bay với gói kỹ thuật và hậu cần và hỗ trợ đào tạo mặt đất cho các đội bay. Giá trị hợp đồng là 1,2 triệu euro. Theo một tuyên bố từ Bộ Quốc phòng, đề nghị của Alenia Aermacchi (ngày nay là Máy bay Leonardo) có lợi nhuận cao nhất trong số các công ty tham gia đấu thầu và là đề nghị duy nhất phù hợp với ngân sách XNUMX tỷ zoty được Bộ này thông qua. . Theo tùy chọn, nó đã được lên kế hoạch mua thêm bốn chiếc ô tô.
Vào ngày 3 tháng 2014 năm 28, trong Triển lãm Công nghiệp Quốc phòng Quốc tế lần thứ 2015 tại Kielce, đại diện của nhà sản xuất thông báo rằng công việc đầu tiên hoàn thiện chiếc máy bay đầu tiên cho Ba Lan đã bắt đầu. Ngày 6/2016/346, Alenia Aermacchi đã trình bày mẫu tranh đã thống nhất với phía Ba Lan. Vào tháng 7701 năm 4, 2016, một buổi lễ triển khai đã diễn ra tại nhà máy ở Venegono, tức là chiếc máy bay M-346 đầu tiên cho Ba Lan đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Cỗ máy mang số hiệu chiến thuật 41. Một tháng sau, vào tháng XNUMX năm XNUMX, chiếc XNUMX lần đầu tiên được cất cánh tại sân bay của nhà máy. Hai chiếc M-XNUMX đầu tiên sẽ được chuyển giao cho Căn cứ Huấn luyện Không quân Demblin thứ XNUMX vào cuối năm nay.
Hệ thống đào tạo phát triển cho hàng không quân sự Ba Lan theo quan điểm toàn diện sẽ bao gồm đào tạo ban đầu được thực hiện tại Học viện Không quân với sự hợp tác của Trung tâm Đào tạo Hàng không Học thuật; cơ bản sử dụng máy bay PZL-130 Orlik (TC-II Garmin và TC-II Glass Cockpit) và nâng cao sử dụng M-346A. Khi nhận được máy bay M-346, chúng tôi sẽ nâng cấp phi đội PZL-130 Orlik của mình lên tiêu chuẩn Buồng lái kính TC-II và tận dụng cơ hội đào tạo của Trung tâm Đào tạo Hàng không Học thuật ở Deblin, hệ thống đào tạo hàng không của Ba Lan sẽ hoàn toàn bằng kỹ thuật số dựa trên. Đây sẽ là cơ sở tốt để thành lập Trung tâm Đào tạo Hàng không Quốc tế tại Dęblin trong vài năm tới với vị thế là một trong những trung tâm đào tạo hàng không trọng điểm của NATO.
