Skoda Scala - giữ đẳng cấp!
Có vẻ như bây giờ tất cả mọi người đang mua SUV và crossover. Chúng tôi thường thấy chúng trên các con đường và chúng tôi cũng thấy những con số bán hàng chứng minh sự phổ biến của chúng.
Tuy nhiên, nếu chúng ta nhìn vào kết quả của tất cả các phân khúc, vâng, SUV rất được ưa chuộng, nhưng xe compact vẫn là vị vua tuyệt đối. Và đó là lý do tại sao hầu hết mọi nhà sản xuất - cả "bình dân" và "cao cấp" - đều có những chiếc xe như vậy để bán.
Do đó, thị trường rất rộng lớn, và người mua có thể chọn từ ít nhất một chục mẫu. Trao đổi Golf, A3, Leon hoặc Megan trong cùng một nhịp thở. CŨNG NHƯ Thương hại tảng đá? Nó là gì và có đáng để quan tâm không?
Scala hoặc quần áo Skoda mới
Sự nổi tiếng của Skoda vừa là một may mắn vừa là một lời nguyền. Một điều may mắn, bởi vì doanh số bán hàng nhiều hơn có nghĩa là thu nhập nhiều hơn. Chết tiệt, bởi vì khi một mô hình mới tung ra thị trường, trong một khoảnh khắc, chúng ta nhìn thấy nó thường xuyên và chúng ta bắt đầu cảm thấy nhàm chán.
Và đó có lẽ là lý do tại sao Thương hại tảng đá thể hiện một phong cách hoàn toàn mới. Lưới tản nhiệt tương tự như các mẫu xe khác, nhưng dạng đèn pha này lần đầu tiên xuất hiện ở đây. Nó dường như có một số điểm tương đồng với Karoq hoặc Superbe, nhưng bạn có thể thấy đó là một "ngôn ngữ phong cách" mới. Bằng cách này hay cách khác, Skoda Superb được nâng cấp đã trở nên giống với Scala này.
Có lẽ thú vị nhất là chuyện bên lề. Thương hại tảng đá. Phần mui xe tương đối ngắn, nhưng chúng tôi cũng lưu ý rằng nó nằm ở hai bên hông xe - giống như Superba. Phần mái lên xuống mượt mà, tạo cho Scala thêm phần năng động. Phần nhô ra khá ngắn nhìn cũng đẹp, thùng xe nhỏ gọn.
Chúng tôi có thể chọn từ 12 màu thân xe và 8 loại vành, trong đó lớn nhất là 18 loại.
Và nội thất Scala hoàn toàn mới
Bảng điều khiển Thương hại tảng đá nó không giống bất kỳ mô hình Skoda nào khác. Chúng tôi có một bảng điều hòa hoàn toàn mới, một mô-đun thông tin giải trí được treo trên bảng điều khiển và một bảng điều khiển rộng có thể tăng thêm sự sang trọng hoặc nét năng động hơn cho nội thất.
Chiều dài cơ sở dài 2649 mm hứa hẹn sẽ có nhiều không gian trong cabin. Ngồi bên trong, chúng tôi chỉ cảm thấy thoải mái trong điều này - nó đủ rộng cho bốn người lớn và không ai trong số họ sẽ phàn nàn về số lượng chỗ để chân. Và đồng thời trong cốp có đủ chỗ cho 467 lít hành lý.
Chất lượng vật liệu tốt ở phía trên cùng của bảng điều khiển và tốt ở phía dưới. Không có gì mà chúng tôi không mong đợi.
Phiên bản phần cứng Active cho PLN 66 là phiên bản cơ bản. Thương hại tảng đá, nhưng trong đó, chúng tôi đã có gần như tất cả các hệ thống an ninh, bao gồm Hỗ trợ phía trước và Hỗ trợ làn đường. Chúng tôi cũng có đèn LED tiêu chuẩn, cảm biến hoàng hôn hoặc Radio Swing với màn hình 6,5 inch và hai cổng USB ở mặt trước. Xin lưu ý rằng đây là các cổng USB-C, chiếm ít dung lượng hơn và sạc điện thoại nhanh hơn ở 5A (thay vì 0,5A trong USB tiêu chuẩn), nhưng yêu cầu mua cáp mới. Đối với PLN 250, chúng tôi cũng sẽ thêm hai đầu nối nữa ở mặt sau.
W Thương hại tảng đá Ngoài ra còn có một tấm chắn băng cổ điển dưới nắp xăng và một chiếc ô ở cửa hoặc dưới yên xe, tùy thuộc vào mẫu xe. Ngoài ra còn có các ngăn dưới ghế và một số nơi khác sẽ giúp chúng ta tổ chức không gian trong xe.
Phiên bản Ambition đi kèm với cảm biến đỗ xe phía sau là tiêu chuẩn, trong khi Style đi kèm với phía trước và phía sau. Trên phiên bản cao cấp nhất này, chúng tôi còn có camera lùi, kiểm soát hành trình, ghế trước có sưởi và vòi phun nước, điều hòa hai vùng, gương chiếu hậu chỉnh điện, hệ thống smartlink + radio với màn hình Bolero 8 inch. , và nhiều hơn nữa.
Nhiều người thích buồng lái ảo và chúng tôi cũng có thể đặt hàng Thương hại tảng đámặc dù nó tốn thêm 2200 PLN. Trong số các phần thiết bị thú vị hơn: đối với PLN 1200, chúng tôi có thể mua mô-đun Bluetooth Plus, nhờ đó chúng tôi sẽ nhận được một giá để sạc không dây cho điện thoại và điện thoại sẽ có thể sử dụng ăng-ten bên ngoài của ô tô, vì vậy phạm vi sẽ tốt hơn.
đi tốt
Chúng tôi đã thử nghiệm phiên bản với động cơ 1.0 TSI cơ sở với 115 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 200 Nm. Động cơ này chỉ có sẵn với hộp số sáu tốc độ thủ công và cho phép ép xung Dừng lại 100 giây để 9,8 km / h.
Nó không phải là một con quỷ tốc độ. Đó không phải là việc lái xe thú vị, nhưng có lẽ không phải vậy. Nó có thú vị khi lái xe không? Quả thực là có, bởi vì trong hầu hết các lần di chuyển, tôi cảm thấy tự tin và ổn định khi vào cua và lái xe ở tốc độ cao hơn. Những người lái xe cảm thấy yên tâm hơn với nhân vật Scala này chắc chắn sẽ hài lòng.
Động cơ 1.0 TSI đã tự tạo ra cảm giác về văn hóa làm việc. Tất nhiên, nó là loại 3 xi-lanh, nhưng có khả năng cách âm cực tốt. Ngay cả khi chúng tôi tăng tốc đến 4000 vòng / phút, nó gần như không nghe thấy trong cabin. Một Thương hại tảng đá nó cũng khá bị bóp nghẹt, để chuyển động ở đây được thực hiện mà không có tiếng ồn không mong muốn.
Chính mặt dây chuyền Thương hại tảng đá nó chắc chắn được thiết kế với sự thoải mái hơn trong tâm trí, nhưng chúng tôi không thể làm gì với nó. Ngoài ra còn có hệ thống treo Sport Chassis Control hạ thấp 15 mm, chắc chắn cải thiện hiệu suất lái xe - có lẽ chúng tôi sẽ thử nó trên một bản sao khác.
1.0 TSI có thể tiết kiệm, nhưng nó rất nhạy cảm với những thay đổi trong phong cách lái xe như động cơ tăng áp. Vì vậy, chúng ta có thể di chuyển mức 5,7 l / 100 km đã tuyên bố ngay cả ở chế độ hỗn hợp - chỉ trên đường cao tốc - nhưng nếu chúng ta bắt đầu mạnh tay hơn trên bàn đạp ga và chuyển số chậm, chúng ta sẽ sớm thấy 8 hoặc thậm chí 10 l / / 100 mỗi km km máy tính.
Giống như Skoda Scala
Thương hại tảng đá Chức năng và công nghệ tiên tiến, đây là một trong những chiếc compact mới nhất, vì vậy nó có rất nhiều tiêu chuẩn.
Nhưng liệu anh ấy có chiếm được cảm tình ngay từ cái nhìn đầu tiên? Tôi nghi ngờ điều đó. Thương hại tảng đá chiếc xe này thực tế không có khuyết điểm nào, ngoại trừ một điều - nó không gây được nhiều cảm xúc.
Bạn chắc chắn sẽ thích nhau - anh ấy sẽ luôn sẵn sàng lái xe, luôn làm cho chuyến đi trở nên dễ chịu hơn và cho phép người lái xe thư giãn, nhưng đây sẽ không phải là tình yêu. Đây là những gì ô tô hướng đến nhiều hơn - quy mô anh ấy có thể xử lý mọi thứ cùng một lúc.
