Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline là một tàu tuần dương đường cao tốc

Không phải lúc nào bạn cũng phải đứng đầu. Nếu chúng ta đang tìm kiếm một chiếc xe nhanh, đầu tiên chúng ta sẽ tập trung vào các phiên bản mạnh nhất và đắt nhất. Tuy nhiên, trong bóng tối của họ thường là những chiếc xe mang lại trải nghiệm tương tự nhưng với mức giá thấp hơn nhiều.

Một trong những chiếc xe này Skoda Superb với động cơ 2.0 TSI công suất 220 mã lực.. Bên cạnh nó trong bảng giá, chúng ta sẽ thấy một phiên bản 280 mã lực. Hệ dẫn động tất cả các bánh cũng ủng hộ một hệ dẫn động mạnh hơn, vì nó cho phép bạn sử dụng sức mạnh trong hầu hết mọi điều kiện.

Tuy nhiên, mức giá chênh lệch của các mẫu này lên tới 18 nghìn. zloty. Đối với giá cơ bản của Skoda Superb, sẽ “tốt hơn”, bạn có thể mua phiên bản được trang bị nhiều hơn - chỉ với động cơ 60 mã lực yếu hơn. Một phiên bản như vậy có thể thuyết phục chúng ta không?

Với gói Sportline

Trước khi đi xa hơn, chúng ta hãy xem xét phiên bản đường thể thao Chúng tôi đã không thể làm điều này trước đây.

Gói Sportline biến chiếc limousine thành một chiếc xe mang phong cách thể thao hơn. Đây chủ yếu là một gói kiểu dáng giúp định hình lại cản va, giữ lại kiểu dáng lưới tản nhiệt tối màu và tạo cho đèn pha nội thất tối màu. Tuy nhiên, yếu tố thú vị nhất ở đây là bánh xe Vega 19 inch. Đây là một kế hoạch mới, khá hiệu quả.

Những thay đổi cũng áp dụng cho nội thất. Đầu tiên, ở Sportline, chúng ta sẽ thấy vô lăng thể thao và ghế ngồi tích hợp tựa đầu, phần nào gợi nhớ đến những chiếc Octavia RS. Nội thất cũng có các ngưỡng cửa trang trí, các điểm nhấn màu đỏ và sợi carbon, và nắp bàn đạp bằng nhôm.

Trong số các phụ gia chức năng có hệ thống HMI Sport, cho phép bạn theo dõi nhiệt độ của dầu, nước làm mát và kiểm tra mức độ quá tải.

Và theo như sự xuất hiện có liên quan, nó là. Các phiên bản Sportline trong bảng giá nằm giữa các cấp độ trang trí Phong cách và Laurin & Klement.

Phiên bản này có đáng để thử không?

Động cơ 2.0 TSI 220 mã lực gặp khá nhiều bất lợi. Một mặt, chúng ta có một "ngôi sao" - một phiên bản 280 mạnh mẽ. Tuy nhiên, mặt khác, có loại 1.8 TSI rẻ hơn nhưng có công suất lên tới 180 mã lực. Tuy nhiên, phiên bản 220 mã lực này rất đáng để tiếp cận. Tại sao?

Sự khác biệt chính giữa Superb mạnh nhất và 220 mã lực là sự hiện diện của hệ dẫn động 1,3 bánh toàn thời gian mạnh mẽ hơn. Kết quả là, sự chênh lệch về thời gian tăng tốc là 5,8 giây nghiêng về chiếc xe đầu tiên. Đây là 7,1 giây so với XNUMX giây.

Tuy nhiên, cả hai máy đều có cùng mô-men xoắn 350 Nm. Trong Skoda mạnh mẽ hơn, nó có sẵn rộng hơn 1600 vòng / phút. phạm vi, điều này cũng sẽ ảnh hưởng đến lực kéo ở tốc độ cao hơn. Tuy nhiên, nếu chúng tôi đang đua - nhưng khi chạy bắt đầu - thì sự khác biệt về thời gian tăng tốc lên 100 hay 120 km / h sẽ không quá lớn.

220 mã lực, chỉ đánh vào cầu trước, vẫn còn rất nhiều đối với lốp xe - trên những con đường trơn trượt, hệ thống kiểm soát độ bám đường phải can thiệp thường xuyên hơn. Trong những tình huống như vậy, dẫn động bốn bánh đã có thể hữu ích, nhưng chúng ta đang nói về các môn thể thao mạo hiểm - dưới trời mưa, không có gì ngăn cản bạn lái chiếc xe này một cách nhanh chóng.

Và gần như Superb nhanh nhất có thể nhanh chóng. Ở các góc cua, hệ thống XDS + được cảm nhận ngay lập tức, với sự hỗ trợ của phanh, mô phỏng hoạt động của bộ vi sai hạn chế trượt. Bánh xe bên trong được phanh lại và chúng tôi cảm nhận được tác dụng của việc kéo phần đầu xe vào chỗ rẽ. Điều này giúp tăng sự tự tin khi lái xe và làm cho Superba nhanh nhẹn một cách đáng ngạc nhiên, ngay cả trên những con đường rất ngoằn ngoèo. Anh ta không gặp vấn đề gì với những chiếc “chảo” nổi tiếng ở Khabovka (tuyến đường từ Krakow đến Nowy Targ).

Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng Skoda Superb là một chiếc máy kéo tuần dương đi hàng trăm km - và không phải là kẻ gây rối luôn phải chứng minh rằng mình là người nhanh nhất. Ghế ngồi của Sportline rất thoải mái cho những chuyến đi dài và hệ thống treo ở chế độ Comfort có thể xử lý các va chạm khá tốt - mặc dù sau đó nó quá nảy - chỉ tốt cho việc sử dụng trong thành phố và đường cao tốc.

Ưu điểm chắc chắn của động cơ yếu hơn một chút sẽ là mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn. Theo nhà sản xuất, điều này sẽ giúp tiết kiệm trung bình 1 l / 100 km với mức tiêu thụ trung bình là 6,3 l / 100 km. Trong thực tế, điều này rất giống nhau, mặc dù chúng tôi thường hoạt động với số tiền lớn. Mô hình thử nghiệm trên đường cao tốc yêu cầu khoảng 9-10 l / 100 km, và trong thành phố từ 11 đến 12 l / 100 km. Con số này ít hơn khoảng một lít so với nhu cầu của phiên bản 280 mã lực.

Tiết kiệm?

Skoda Superb trước hết là một chiếc limousine. Ngay cả đối với phiên bản mạnh mẽ nhất, đường đua sẽ không trở thành ngôi nhà thứ hai. Đây là chiếc xe nên đồng hành cùng người lái trên những chặng đường dài. Đây 220 mã lực sẽ tốt đến 280 mã lực. Phiên bản nào chúng tôi chọn sẽ phụ thuộc trực tiếp vào ngân sách của chúng tôi cũng như sở thích của chúng tôi. Ai đó thực sự muốn lái một chiếc xe tăng tốc lên “hàng trăm” trong vòng chưa đầy 6 giây. Một sự khác biệt thứ hai không làm phiền bạn.

Chúng tôi sẽ nhận được cả hai động cơ trong biến thể Superba cơ bản nhất, Active. Giá cho 2.0 TSI 220 KM bắt đầu từ 114 PLN và 650 TSI 2.0 KM từ 280 PLN. Đây là một thủ tục thú vị của Skoda - để cung cấp các phiên bản cao cấp nhất không nhất thiết phải là thiết bị cao cấp nhất.

Tuy nhiên, Sportline có giá 141 PLN cho phiên bản 550 mã lực. Tất nhiên, trang bị của nó tốt hơn mức Active, nhưng gói kiểu dáng đóng một vai trò lớn ở đây. Nếu chúng ta muốn Skoda của mình trông "nhanh hơn" thì đây là cách duy nhất.