Skoda Yeti - đừng lo lắng, nó chỉ là mỹ phẩm
Kể từ khi bắt đầu sản xuất vào năm 2009, cho đến nay đã có 281 xe Skoda Yeti được bán ra. Do đó, trong quá trình nâng cấp, các nhà thiết kế đã không thử nghiệm và tập trung vào các giải pháp đã được chứng minh. Đây là sự tiến hóa, không phải cuộc cách mạng.
Không thể phủ nhận rằng sự thay đổi lớn nhất là ở tấm chắn trước - đèn pha tròn đặc biệt đã được loại bỏ. Đèn pha mới, có thể tùy chọn là bi-xenon (và tích hợp dải LED), phù hợp với thiết kế của các mẫu xe hiện tại, đặc biệt là Rapid và Octavia. Việc thống nhất thiết kế cũng yêu cầu lưới tản nhiệt nâng cấp và vị trí đèn sương mù thấp hơn so với phiên bản tiền nhiệm.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Lần đầu tiên trong lịch sử mẫu xe này có hai đường nét thiết kế như cách gọi của nhà sản xuất. Tuy nhiên, chúng ta đừng mong đợi sự khác biệt lớn giữa chúng. Ở phiên bản Yeti "tiêu chuẩn", các chi tiết cản va, đường gờ bên và ngưỡng cửa được sơn cùng màu thân xe, trong khi ở phiên bản Ngoài trời, các chi tiết này được sơn màu đen. Bạn cũng có thể nhận ra phiên bản này qua gương bạc.
Bảng màu đã không bị lãng quên. Khi đặt hàng Yeti, chúng tôi sẽ có thể chọn trong số bốn màu mới: Trắng Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey và Brown Magnetic Brown. Chỉ có cái sau mới phân biệt được phiên bản đặc biệt của Laurin & Klement, và tổng cộng đã có 15 màu trong ưu đãi có thể được mặc trên Skoda SUV.
Một sự tiến hóa cũng đã diễn ra trong nội địa. Vô lăng ba chấu mới đã được lắp đặt và các mẫu bọc đã được cập nhật. Như bạn có thể đoán, cabin chủ yếu được chuyển từ các mô hình đã nổi tiếng khác của thương hiệu. Mặt khác, đây là một điểm cộng, vì khó có thể thích nghi với tính công thái học của các giải pháp đã được chứng minh, mặt khác, tôi mong đợi nhiều hơn các bản vẽ từ các nhà thiết kế. Và chiếc này được giới hạn ở ba chi tiết trang trí và tay cầm mạ crôm.
Hệ thống sắp xếp nội thất VarioFlex có trong phiên bản tiền nhiệm đến với Yeti không thay đổi. Phần bên ngoài của ghế trượt qua lại và thậm chí trượt ngang. Mỗi ghế trong số ba hàng ghế thứ hai có thể gập xuống hoặc tháo ra khỏi xe, nhờ đó chúng tôi sẽ tăng thể tích khoang hành lý từ 510 lên 1760 lít. Tựa lưng ghế hành khách có thể gập tùy chọn rất hữu ích khi vận chuyển đồ dài. Một đèn pin LED và một tấm thảm chống thấm nước trong cốp xe, à ... "Chỉ là đồ thông minh."
Không có gì mới lạ dưới lớp vỏ của Skoda Yeti. Các động cơ xăng tăng áp nổi tiếng 1.2 TSI (105 mã lực), 1.4 TSI (122 mã lực) và 1.8 TSI (160 mã lực) sẽ được cung cấp. Trong số các động cơ diesel, 1.6 TDI công suất 105 mã lực dẫn đầu. Động cơ hai lít lớn hơn có thể có một trong ba tùy chọn công suất: 110 mã lực, 140 mã lực. hoặc 170 mã lực Tùy thuộc vào động cơ, chiếc xe có hộp số tay năm hoặc sáu cấp, những người đam mê hộp số tự động sẽ chọn DSG, với mỗi hộp số có khả năng dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh (ly hợp Haldex thế hệ thứ năm).
Nói đến Yeti, người ta không thể không nhắc đến đường đua off-road do Skoda chuẩn bị ngay tại thời điểm trình làng. Xem xét khoảng sáng gầm 180 mm, có thể cho rằng khả năng của chiếc SUV này là ... hạn chế. Tuy nhiên, hóa ra, máy có thể làm được nhiều hơn những gì nó tưởng. Trước hết, nhờ vào ổ 4 × 4. Trong quá trình lái xe hàng ngày, chỉ có phần đầu xe được dẫn động, và trong trường hợp trượt bánh, hệ thống Haldex sẽ gửi một lượng công suất phù hợp đến trục sau, tùy thuộc vào tốc độ động cơ, vòng quay của bánh xe và nhiều thông số khác.
Trong đất bùn, một khóa vi sai điện tử sẽ giúp chúng ta. Bánh xe bị mất độ bám đường sẽ phanh lại và xe sẽ chuyển động trơn tru, bất kể bề mặt nào. Mỗi chiếc Yeti 4 × 4 sẽ có một hệ thống hỗ trợ đổ đèo - sau khi được kích hoạt, chiếc xe sẽ cố gắng tự duy trì tốc độ ổn định.
Tất nhiên, chúng tôi tìm thấy nhiều thiết bị điện tử hơn trên tàu. Lần đầu tiên Skoda đã trang bị cho chiếc xe của mình một camera quan sát phía sau. Tuy nhiên, tầm nhìn phía sau không được hiển thị trên gương, như trường hợp của các đối thủ cạnh tranh, mà theo truyền thống trên màn hình điều hướng. Cũng mới là xe KESSY (hệ thống khởi động và thoát hiểm không cần chìa khóa). Cải tiến mới nhất là hỗ trợ đỗ xe được cập nhật, nhờ đó người lái có thể sử dụng ga và phanh để định vị xe cả song song và ngược chiều.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
Phiên bản Elegance chốt bảng giá, theo tiêu chuẩn có bánh xe 17 inch, đèn pha bi-xenon với dải LED, điều hòa tự động Climatronic, máy tính trên xe, vô lăng đa chức năng, điều khiển hành trình. và gương gập và chỉnh điện. Ví dụ như với động cơ diesel hai lít, hệ dẫn động 4 × 4 và hộp số DSG, bạn sẽ phải trả 119 đồng. Skoda cũng cung cấp các gói thiết bị miễn phí. Nhờ đó, chúng tôi có thể trang bị miễn phí cho chiếc xe của mình ghế trước có sưởi hoặc hệ thống định vị Amundsen +.
Skoda Yeti trước khi khởi động lại không phải là công ty dẫn đầu về doanh số trên thị trường Ba Lan. Các đối thủ đến từ Nhật Bản hay thậm chí Hàn Quốc đều giành được bục vinh quang. Mặc dù sau khi thay đổi thẩm mỹ, chiếc xe sẽ cố gắng tranh giành khách hàng, nhưng ở nước ta, nó có thể chỉ đơn giản là thất bại. Đó là lý do tại sao thương hiệu có ý định tấn công Trung Quốc - sắp tới chúng ta sẽ thấy Yeti với trục cơ sở kéo dài.
