Tiếng kêu của dây đai truyền động động cơ - có bình thường hay không?
Hầu như người lái xe nào cũng gặp phải tiếng ồn khó chịu phát ra từ dây curoa của xe sau khi nổ máy và khởi động. Tuy nhiên, một tiếng kêu the thé không nhất thiết chỉ ra một thất bại sắp xảy ra: nó thường nhanh chóng lắng xuống. Tuy nhiên, tiếng kêu liên tục của dây đai sẽ là một vấn đề đáng lo ngại bất kể điều kiện lái xe.
Với những rung động tự kích thích
Tại sao dây curoa phụ kiện của động cơ lại phát ra tiếng ồn khi khởi động và sang số? Câu hỏi này được trả lời bởi cái gọi là lý thuyết về sự tự dao động, giải thích cơ chế hình thành các dao động không đổi, nghe như một tiếng rít chói tai. Nó chỉ ra rằng cái sau được hình thành mà không có sự can thiệp của một yếu tố bên ngoài (chúng tự kích thích) và phụ thuộc vào đặc tính của hệ thống ròng rọc đai. Tuy nhiên, những rung động này chỉ tồn tại trong thời gian ngắn, vì sau khi tăng tốc độ của xe, chúng hoàn toàn biến mất và không còn cảm nhận được (nghe thấy) khi lái xe. Ngoại lệ là khi dây đai bắt đầu kêu khi lái xe trên bề mặt ẩm ướt. Trong trường hợp này, tiếng ồn khó chịu là do hơi ẩm trên bề mặt của dây đai, tuy nhiên, hơi nước nhanh chóng bốc hơi do trơn trượt và tiếng ồn lớn biến mất.
Khi nào thì tiếng rít nguy hiểm?
Một hiện tượng rất nguy hiểm là tiếng ồn lớn liên tục phát ra từ dây curoa của động cơ, bất kể tốc độ. Tiếng kêu liên tục cho thấy dây đai bị trượt liên tục và ma sát dẫn đến nhiệt độ quá cao, trong trường hợp nghiêm trọng có thể dẫn đến cháy khoang động cơ. Do đó, bạn nên đến xưởng càng sớm càng tốt để chẩn đoán nguyên nhân gây ra tiếng ồn của dây đai phụ kiện.
Tại sao nó (liên tục) kêu cót két?
Tiếng ồn khó chịu liên tục có thể do nhiều nguyên nhân gây ra. Đôi khi chúng được gây ra bởi những viên đá nhỏ mắc kẹt trong các rãnh của đai phụ kiện (đai có gân hiện đang được sử dụng). Ngoài tiếng kêu cót két do chúng gây ra, các vấu của ròng rọc bị hỏng, điều này khiến các rãnh của dây đai không khớp với chúng đúng cách: dây đai liên tục trượt so với các ròng rọc. Những tiếng ồn khó chịu liên tục cũng có thể liên quan đến việc vô lăng quay hết hoặc nhanh. Nguyên nhân của việc này thường là ở phía puly bơm trợ lực lái bị mòn. Hiện tượng trượt bánh cũng có thể xảy ra trên puli máy phát điện - ở những ô tô có hệ thống lái trợ lực điện hoặc thủy lực, mất lái cũng sẽ là một dấu hiệu của hiện tượng trượt bánh này. Nguyên nhân gây ra tiếng kêu cót két của dây đai cũng thường là do bộ căng hoặc bộ căng và trong trường hợp ô tô được trang bị điều hòa nhiệt độ, máy nén của nó bị kẹt.
CÂU HỎI THƯỜNG GẶP: 4 năm trước,
một bức ảnh: pixabay.com
