Tin đồn về việc khám phá không gian được phóng đại rất nhiều.

Khi phương tiện vận tải Progress M-5M của Nga cập cảng thành công tại một nút trên Trạm vũ trụ quốc tế (28) vào ngày 1 tháng XNUMX, cung cấp cho phi hành đoàn những vật dụng quan trọng, những người lo lắng về số phận của anh đã giảm nhịp tim. Tuy nhiên, sự lo lắng về số phận tương lai của cuộc thám hiểm không gian vẫn còn - hóa ra là chúng ta gặp vấn đề với các chuyến bay vào quỹ đạo dường như "thường lệ".

1. Con tàu "Progress" neo đậu tại ISS

Đã có hơn 3 tấn hàng hóa trên tàu Tiến bộ. Con tàu đã lấy 520 kg thuốc phóng để thay đổi quỹ đạo của trạm, 420 kg nước, 48 kg oxy và không khí, và thêm 1393 kg hàng khô, bao gồm thực phẩm, thiết bị, pin, vật tư tiêu hao (bao gồm cả thuốc men. ) và phụ tùng thay thế. Hàng hóa làm hài lòng phi hành đoàn, vì tâm trạng sau vụ tai nạn của tên lửa Falcon 9 với viên đạn Dragon chứa đầy hàng hóa (2) khá ảm đạm.

Những loại nhiệm vụ này đã trở thành thông lệ trong nhiều năm. Trong khi đó, vụ tai nạn của một tên lửa Falcon 9 tư nhân và các vấn đề trước đó với một viên nang của Nga có nghĩa là vấn đề cung cấp cho Trạm không gian quốc tế (ISS) đột nhiên trở nên kịch tính. Nhiệm vụ Tiến bộ thậm chí còn được gọi là rất quan trọng, vì một loạt thất bại trong các chuyến thám hiểm tiếp tế đã buộc các phi hành gia phải bỏ chạy.

Không có hơn ba hoặc bốn tháng trên ISS trước khi tàu thực phẩm của Nga tiếp cận. Trong trường hợp tàu vận tải của Nga gặp sự cố, tên lửa H-16B dự kiến ​​cất cánh cùng tàu vận tải HTV-2 của Nhật Bản vào ngày 5/XNUMX, nhưng đây sẽ là chuyến bay cuối cùng trong tương lai gần. Các chuyến bay đến ISS dự kiến ​​sẽ không tiếp tục vào tháng XNUMX Viên thiên nga.

Sự cố tên lửa 2Falcon 9

Sau khi tàu Tiến bộ của Nga giao hàng thành công - với điều kiện hàng hóa được giao đúng hạn vào tháng 5 bởi tàu HTV-XNUMX của Nhật Bản - sự hiện diện của những người tại nhà ga sẽ được đảm bảo vào cuối năm nay. Tuy nhiên, các câu hỏi xâm nhập không biến mất. Điều gì đã xảy ra với công nghệ vũ trụ của chúng ta? Nhân loại, đã bay lên mặt trăng gần nửa thế kỷ trước, giờ đang mất khả năng phóng hàng hóa thông thường lên quỹ đạo?!

Musk: Chúng tôi chưa biết chuyện gì đã xảy ra

Vào tháng 2015 năm 27, người Nga đã mất liên lạc với M-40M đang bay tới ISS và đã rơi xuống Trái đất vài ngày sau đó. Trong trường hợp này, các vấn đề bắt đầu từ trên cao của Trái đất. Không thể kiểm soát con tàu. Nhiều khả năng, vụ tai nạn là do va chạm với tầng thứ ba của tên lửa của chính họ, mặc dù Roscosmos chưa cung cấp thông tin chi tiết về nguyên nhân. Tuy nhiên, người ta biết rằng quỹ đạo trước không đủ và Tiến trình, khi được thả ra, bắt đầu quay mà không lấy lại được quyền kiểm soát, rất có thể là do va chạm với tầng thứ ba này của tên lửa. Thực tế thứ hai sẽ được chỉ ra bởi một đám mây mảnh vỡ, khoảng XNUMX phần tử, gần con tàu.

3. Vụ tai nạn tên lửa Antares vào tháng 2014/XNUMX.

Tuy nhiên, hàng loạt thất bại trong việc cung cấp vật tư cho các trạm ISS thậm chí còn bắt đầu sớm hơn, vào cuối tháng 2014/3. Ngay sau khi thực hiện sứ mệnh CRS-3 / OrB-XNUMX với tàu tư nhân Cygnus, động cơ giai đoạn đầu đã phát nổ. Tên lửa Antares (3). Cho đến nay, nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn vẫn chưa được xác định.

Vào thời điểm khi chiếc Progress M-27M xấu số kết thúc vòng đời trong bầu khí quyển của Trái đất ở quỹ đạo thấp của Trái đất vào đầu tháng 6, nhiệm vụ hậu cần CRS-6 / SpX-7 khá thành công do SpaceX dẫn đầu đang diễn ra. tại trạm ISS. Việc đưa hàng hóa cần thiết lên trạm ISS vào tháng 7 trong một sứ mệnh khác của SpaceX, CRS-XNUMX / SpX-XNUMX, được coi là ưu tiên hàng đầu. SpaceX - Dragon - vốn đã được coi là một giải pháp "đáng tin cậy" và đáng tin cậy, trái ngược với độ tin cậy đáng nghi ngờ của các tàu Nga (mà việc tham gia vào các sứ mệnh trên ISS ngày càng kém hấp dẫn về mặt chính trị).

Do đó, những gì xảy ra vào ngày 28 tháng 9, khi tên lửa Dragon's Falcon 63 phát nổ ở phút thứ ba của chuyến bay, là một đòn giáng mạnh vào người Mỹ và phương Tây, khiến nhiều người rơi vào tâm trạng thất bại. Các giả thuyết đầu tiên sau tai nạn cho rằng tình huống này là do áp suất trong bể LOX giai đoạn hai tăng đột ngột. Tên lửa 2010 mét này trước đây đã thực hiện mười tám chuyến bay thành công kể từ khi ra mắt vào năm XNUMX.

Elon Musk (4), Giám đốc điều hành SpaceX, trong một cuộc phỏng vấn với giới truyền thông vài ngày sau vụ tai nạn, ông thừa nhận rằng dữ liệu thu thập được rất khó giải thích và lý do có vẻ phức tạp: “Bất cứ điều gì đã xảy ra ở đó, không có gì là rõ ràng và đơn giản. (…) Vẫn chưa có lý thuyết nhất quán để giải thích tất cả các dữ liệu. ” Các kỹ sư bắt đầu khám phá khả năng một số dữ liệu chỉ đơn giản là không đúng sự thật: “Xác định xem có bất kỳ dữ liệu nào có lỗi hay chúng ta có thể giải thích một cách mạch lạc bằng cách nào đó không.”

Đánh bại trong bối cảnh chính trị

Sẽ tốt hơn cho SpaceX và toàn bộ chương trình không gian của Hoa Kỳ nếu nguyên nhân của vụ tai nạn được tìm ra càng sớm càng tốt. Các công ty tư nhân là một yếu tố rất quan trọng trong các kế hoạch không gian của NASA. Đến năm 2017, việc vận chuyển người đến Trạm vũ trụ quốc tế sẽ do họ, cụ thể là SpaceX và Boeing, đảm nhận hoàn toàn. Các hợp đồng trị giá gần 7 tỷ USD của NASA là để thay thế các tàu con thoi đã ngừng hoạt động vào năm 2011.

Sự lựa chọn SpaceX của Elon Musk, một công ty đã cung cấp tên lửa và tàu hàng đến trạm từ năm 2012, không có gì ngạc nhiên. Thiết kế viên nang có người lái DragonX V2 (5) của cô, được thiết kế để chứa tối đa bảy người, khá nổi tiếng. Các cuộc thử nghiệm và chuyến bay có người lái đầu tiên đã được lên kế hoạch cho đến năm 2017. Nhưng phần lớn trong số 6,8 tỷ USD sẽ được chuyển cho Boeing (SpaceX dự kiến ​​chỉ nhận được 2,6 tỷ USD), công ty hợp tác với công ty tên lửa Blue Origin LLC do Amazon sáng lập. ông chủ Jeff Bezos. Nang phát triển Boeing – (CST)-100 – cũng sẽ chứa tối đa bảy người. Boeing có thể sử dụng tên lửa BE-3 của Blue Origin hoặc Falcons của SpaceX.

5. Viên nang có người lái DragonX V2

Tất nhiên, có một hàm ý chính trị mạnh mẽ trong toàn bộ câu chuyện này, vì người Mỹ muốn giải phóng mình khỏi sự phụ thuộc vào Russian Progress và Soyuz trong các nhiệm vụ hậu cần quỹ đạo, tức là trong việc vận chuyển người và hàng hóa lên ISS. Đến lượt mình, người Nga muốn tiếp tục làm điều này, không chỉ vì lý do tài chính. Tuy nhiên, bản thân họ cũng đã ghi nhận khá nhiều thất bại trong không gian trong những năm gần đây, và thất bại gần đây của Progress M-27M thậm chí không phải là thất bại ngoạn mục nhất.

Mùa hè năm ngoái, ngay sau khi phóng từ Sân bay vũ trụ Baikonur, một phương tiện phóng Proton-M (150) của Nga đã lao xuống cách Trái đất khoảng 6 km, nhiệm vụ của nó là phóng vệ tinh viễn thông Express-AM4R lên quỹ đạo. Vấn đề phát sinh sau XNUMX phút bay trong quá trình phóng giai đoạn thứ ba của tên lửa. Hệ thống độ cao bị sụp đổ, và các mảnh vỡ của nó rơi xuống Siberia, Viễn Đông và Thái Bình Dương. Rocket "Proton-M" một lần nữa thất bại.

Trước đó, vào tháng 2013/200, mẫu máy bay này cũng đã gặp sự cố, hậu quả là người Nga đã đánh mất 2011 vệ tinh dẫn đường trị giá khoảng XNUMX triệu đô la Mỹ. Kazakhstan sau đó đưa ra lệnh cấm tạm thời đối với Proton-M khỏi lãnh thổ của mình. Thậm chí trước đó, vào năm XNUMX, sứ mệnh của Nga đã trở thành một thất bại vang dội. Đầu dò Phobos-Grunt trên một trong những mặt trăng của sao Hỏa.

6. Các mảnh rơi của tên lửa "Proton-M"

Kinh doanh không gian tư nhân bị ảnh hưởng nặng nề

"Chào mừng đến với câu lạc bộ!" - đây là điều mà công ty vũ trụ tư nhân Orbital Science, cả NASA của Mỹ với lịch sử lâu dài về thảm họa và thất bại, cũng như các cơ quan vũ trụ của Nga đều có thể nói. Vụ nổ tên lửa Antares đã đề cập trước đó với viên nang vận chuyển Cygnus trên tàu là sự kiện ngoạn mục đầu tiên ảnh hưởng đến doanh nghiệp vũ trụ tư nhân (lần thứ hai là trường hợp của Falcon 9 và Dragon vào tháng XNUMX năm nay). Theo thông tin xuất hiện sau đó, tên lửa đã bị phi hành đoàn cho nổ khi họ nhận ra rằng nó có nguy cơ hỏng hóc nghiêm trọng. Ý tưởng là giảm thiểu diện tích bề mặt Trái đất có thể bị hư hại.

Trong trường hợp của Antares, không ai chết và không ai bị thương. Tên lửa được cho là sẽ cung cấp tàu vũ trụ Cygnus với hai tấn vật tư cho Trạm Vũ trụ Quốc tế. NASA cho biết ngay sau khi các nguyên nhân của sự kiện này được xác lập, hợp tác với Orbital Sciences sẽ tiếp tục. Trước đó, nó đã ký hợp đồng trị giá 1,9 tỷ USD với NASA để giao 2015 ISS, với nhiệm vụ tiếp theo được lên kế hoạch vào tháng XNUMX năm XNUMX.

Vài ngày sau vụ nổ Antares, máy bay không gian du lịch Virgin Galactic SpaceShipTwo (7) bị rơi. Theo thông tin đầu tiên, vụ tai nạn xảy ra không phải do hỏng động cơ mà do trục trặc của hệ thống aileron chịu trách nhiệm hạ cánh xuống Trái đất. Nó phát triển quá sớm trước khi máy giảm tốc độ xuống Mach 1,4 theo thiết kế. Tuy nhiên, lần này, một trong số các phi công đã thiệt mạng. Nạn nhân thứ hai đã được đưa đến bệnh viện.

Người đứng đầu Virgin Galactic, Richard Branson, nói rằng công ty của ông sẽ không ngừng hoạt động trên các chuyến bay du lịch dưới quỹ đạo. Tuy nhiên, những người đã mua vé trước đó bắt đầu từ chối đặt các chuyến bay quỹ đạo thấp. Một số yêu cầu hoàn lại tiền.

Các công ty tư nhân đã có những kế hoạch lớn. Trước khi tên lửa tiếp tế ISS của nó phát nổ, Space X muốn đưa nó lên một tầm cao mới. Anh ta đã cố gắng quay trở lại một tên lửa có giá trị, sau khi phóng lên quỹ đạo, được cho là sẽ hạ cánh an toàn trên một bệ ngoài khơi được đệm bằng các ổ đĩa đặc biệt. Không có nỗ lực nào trong số những nỗ lực này thành công, nhưng mọi lần, theo các báo cáo chính thức, "nó đã kết thúc."

Giờ đây, ngành "kinh doanh" không gian còn non trẻ đang phải đối mặt với những thực tế khắc nghiệt của du hành vũ trụ. Những thất bại sau đó có thể dẫn đến những câu hỏi được đặt ra một cách “lặng lẽ” cho đến nay về việc liệu có thể du hành trong không gian với giá rẻ như những người có tầm nhìn xa như Musk hay Branson tưởng tượng về động lực hay không.

Cho đến nay, các công ty tư nhân chỉ đang tính thiệt hại về vật chất. Ngoại trừ một ngoại lệ, họ không biết nỗi đau liên quan đến cái chết của nhiều người trong các chuyến bay vũ trụ, mà các cơ quan chính phủ như NASA hay các tổ chức thám hiểm không gian của Nga (Liên Xô) phải trải qua. Và có thể họ không bao giờ biết anh ta.