Smart fortwo - lên đến ba lần một mảnh
Nội thất rộng rãi hơn, trang bị phong phú hơn, hệ thống treo lọc va đập tốt hơn nhiều và khả năng lựa chọn hộp số sàn - đây là những ưu điểm chính của xe fortwo thông minh thế hệ thứ ba, vừa có mặt tại các đại lý xe hơi ở Ba Lan.
Thông minh - hay đúng hơn là thông minh, vì đó là những gì nhà sản xuất nói - xuất hiện trên đường vào năm 1998. Chiếc xe cực nhỏ gây ấn tượng với khả năng cơ động và khả năng lọt vào hầu hết mọi khoảng trống trong bãi đậu xe. Mặc dù có kích thước nhỏ nhưng thông minh đã cung cấp đủ khả năng bảo vệ cho hành khách. Bí mật nằm ở một lồng cuộn tridion siêu cứng không bị biến dạng khi va chạm, cho phép tiêu tan năng lượng va chạm trong vùng va chạm của xe khác. Các tấm thân được làm bằng nhựa nhẹ và rẻ tiền. Tuy nhiên, sự thông minh sáng tạo còn lâu mới hoàn hảo. Hệ thống treo rất cứng và hộp số tự động chậm đã làm được điều đó. Những thiếu sót đã không được loại bỏ trong phiên bản thứ hai của mô hình - smart fortwo C 451.
Lần may mắn thứ ba! Các nhà thiết kế của thế hệ thứ ba thông minh (C 453) đã tìm ra các vấn đề của các mẫu cũ hơn. Hệ thống treo với hành trình dài hơn và các điều chỉnh nhẹ nhàng hơn đã bắt đầu lọc các va chạm hiệu quả và ống lót mới làm giảm tiếng ồn đi kèm với hoạt động của các bộ phận gầm. Về độ thoải mái, nó có thể so sánh với các xe phân khúc A hay B. Dễ nhận thấy nhất là những sai sót về mặt đường cắt ngang ngắn. Trên những đoạn đường bị hư hỏng hoặc hằn lún, tâm trí buộc bạn phải điều chỉnh đường đua - một hiện tượng không thể tránh khỏi với chiều dài cơ sở chỉ 1873 mm.
Khoảng cách tượng trưng giữa bánh trước và bánh sau được thể hiện bằng các phản ứng tự phát đối với các lệnh do tay lái đưa ra. Chiếc xe cũng nhanh nhẹn tuyệt vời. Ngồi trong cabin, người ta có ấn tượng rằng bạn thực sự lật người ngay tại chỗ. Vòng quay được đo giữa các lề đường là 6,95 m (!), Trong khi kết quả, có tính đến đường kính được đánh dấu bởi các thanh cản, là 7,30 m. Hệ dẫn động cầu sau đã đóng góp vào hiệu suất vượt trội. Các bánh trước, được giải phóng khỏi bản lề và trục truyền động, có thể quay tới 45 độ. Không cần phải nỗ lực nhiều hơn để điều khiển tay lái trợ lực điện. Điểm cộng cho độ chính xác của bố cục, điểm trừ cho kỹ năng giao tiếp hạn chế.
Vào cua năng động không có vấn đề gì. Bất cứ ai mong đợi hệ dẫn động cầu sau mang lại cảm giác lái vượt trội sẽ phải thất vọng. Các thiết lập khung gầm và độ rộng lốp khác nhau (165/65 R15 và 185/60 R15 hoặc 185/50 R16 và 205/45 R16) dẫn đến sự kém hơn một chút. Nếu người lái xe vượt quá tốc độ, hệ thống ESP không thể chuyển đổi sẽ hoạt động và kéo xe thông minh vào chỗ rẽ một cách suôn sẻ. Sự can thiệp của các thiết bị điện tử diễn ra trơn tru, và công suất động cơ không bị giới hạn đáng kể.
Phạm vi đơn vị năng lượng được tạo thành từ "xăng" - đơn vị ba xi-lanh, mà chúng ta cũng biết từ Renault Twingo, cặp song sinh kỹ thuật của xe thông minh. Động cơ lít hút khí tự nhiên sản sinh công suất 71 mã lực. tại 6000 vòng / phút và 91 Nm tại 2850 vòng / phút, là quá đủ để lái một chiếc xe nặng 808 kg. Tăng tốc từ 0 lên 100 km / h mất 14,4 giây và tốc độ tối đa được thiết lập điện tử vào khoảng 151 km / h. Động cơ turbo 0,9 lít tăng tốc thông minh lên 155 km / h. Trên giấy 90 hp tại 5500 vòng / phút, 135 Nm tại 2500 vòng / phút, 10,4 giây để “hàng trăm” trông đẹp hơn nhiều.
Đứng trước sự lựa chọn, chúng tôi sẽ chi 3700 PLN cho sự khác biệt giữa 1.0 và 0.9 Turbo cho một phiên bản yếu hơn và trang bị bổ sung. Động cơ cơ bản được điều chỉnh đến khoảng 1200 vòng / phút, nó hoạt động khá tốt trong thành phố và bộ tăng áp phản ứng tuyến tính hơn với khí. Smart 1.0 phù hợp cho việc lái xe bên ngoài các khu vực đông đúc, mặc dù nó yêu cầu phải xuống số thường xuyên. Trên đường cao tốc và đường cao tốc, bạn phải đối mặt với âm thanh rõ ràng của động cơ đang chạy hoặc tiếng ồn của không khí xung quanh cơ thể của bạn. Cần nhấn mạnh rằng cường độ và màu sắc của âm thanh xuyên qua cabin dễ chịu hơn so với thông minh được đề xuất trước đó.
Trong hai thế hệ đầu tiên của thông minh, hộp số tự động là bắt buộc, trong đó các ổ đĩa được điều khiển điện tử chịu trách nhiệm lựa chọn hộp số và vận hành ly hợp đơn. Về lý thuyết thì nghe có vẻ ổn. Việc luyện tập hóa ra không dễ chịu hơn nhiều. Khoảng thời gian giữa các lần chuyển số kéo dài một cách khó chịu, và những nỗ lực để tăng tốc động của chiếc xe cuối cùng đã "kéo" đầu xe ra khỏi tựa đầu và đập chúng trở lại vị trí sau mỗi lần chuyển số. May mắn thay, điều này là trong quá khứ. Thông minh mới có sẵn với hộp số tay 5 cấp. Hộp số ly hợp kép 6 cấp sẽ sớm được thêm vào danh sách tùy chọn.
Phần thân của chiếc xe thông minh thế hệ thứ ba vẫn giữ nguyên tỷ lệ đặc trưng của những người tiền nhiệm. Phương án sơn hai tông màu cũng được giữ lại - lồng tridion có màu khác với màu da cơ thể. Khi tùy chỉnh xe, bạn có thể chọn từ ba màu thân xe và tám tùy chọn màu thân xe, bao gồm cả màu trắng và xám mờ. Đẹp và thời trang.
Ngoại hình chắc chắn hơn là kết quả của việc tăng chiều rộng đường đua và mở rộng thân xe 104 mm. Được làm bằng vật liệu linh hoạt, các tấm cản và chắn bùn trước từ các cuộc đụng độ khi đỗ xe sẽ hoạt động như một cánh tay phòng thủ. Cơ hội để tránh tiếp xúc với các phương tiện khác hoặc các yếu tố của môi trường là đáng kể - phần nhô ra ngắn của thân xe và hình dạng của nó giúp đánh giá tình hình dễ dàng hơn. Mặt khác, các bánh xe nằm ở các góc giúp thiết kế nội thất rộng rãi.
Thân xe dài 2,7 mét có đủ chỗ cho hai hành khách, có thể so sánh với lượng không gian được biết từ hàng ghế trước của những chiếc xe trong phân khúc A hoặc B. Chiều rộng của cabin, vị trí hoặc góc của kính chắn gió không có nghĩa là chúng ta đang đi trên một chiếc xe nhỏ hơn nhiều. Những người mắc chứng sợ hãi không nên nhìn lại. Phía sau tựa đầu vài chục cm là ... cửa sổ phía sau. Cốp xe chứa được 190 lít. Những vật dụng nhỏ có thể được đặt sau lưng ghế hoặc trong các tấm lưới ngăn cách hành khách và khoang hành lý. Một giải pháp thực tế là một van chia. Cửa sổ có bản lề giúp tiếp cận tốt với thùng xe trong những chỗ đậu xe chật hẹp. Đổi lại, ván được hạ xuống tạo điều kiện thuận lợi cho việc chất hành lý nặng hơn, và cũng có thể hoạt động như một băng ghế dài. Có thể vận chuyển các mặt hàng dài hơn nhờ tựa lưng gấp của ghế bên phải. Đây là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Phụ phí cũng không yêu cầu đèn LED chiếu sáng ban ngày, hệ thống kiểm soát hành trình với bộ giới hạn tốc độ, hoặc hệ thống bù đắp cho những thay đổi trên tuyến đường dưới tác động của gió cắt ngang.
Cách phối màu của nội thất phụ thuộc vào mức độ trang bị. Hấp dẫn nhất là Passion với trang trí màu cam và Proxy với các điểm nhấn màu xanh trên bảng điều khiển, cửa và ghế ngồi. Phụ kiện được làm từ chất liệu vải lưới - được biết đến từ những chiếc balo hay giày thể thao. Nguyên bản, hiệu quả và dễ chịu khi chạm vào.
Chiếc xe nhỏ nhất trong danh mục đầu tư của Daimler chưa bao giờ thu hút được người mua nhờ mức giá thấp. Ngược lại, nó là một sản phẩm Premium ở dạng mini. Tình hình vẫn không thay đổi. Bảng giá thông minh mở ra với số tiền 47 PLN. Thêm 500 PLN cho gói Cool & Audio (điều hòa không khí tự động và hệ thống âm thanh với bộ rảnh tay Bluetooth), 4396 PLN cho gói Tiện nghi (vô lăng và ghế có thể điều chỉnh độ cao, gương chỉnh điện) hoặc 1079 PLN cho gói tích hợp máy đo tốc độ. với chiếc đồng hồ, chúng tôi sẽ vượt ngưỡng 599 zloty. Một danh mục tùy chọn phong phú cho phép bạn cá nhân hóa chiếc xe của mình. Ngoài phiên bản cơ bản, còn có các cấp độ trang trí Passion (quyến rũ), Prime (thanh lịch) và Proxy (trang bị đầy đủ).
Smart vẫn là một lời đề nghị cho những người giàu có, những người không sợ các giải pháp ban đầu. Bất cứ ai tính toán máu lạnh sẽ chi 50-60 nghìn zlotys cho một đại diện được trang bị tốt của phân khúc B hoặc phiên bản cơ bản của một subcompact. Trong việc sử dụng hàng ngày ở đô thị - giả sử chúng ta đi du lịch với tối đa một hành khách và không thường xuyên mang theo các gói hàng từ cửa hàng DIY - thì thiết bị thông minh cũng tốt như vậy. Nó có một nội thất rộng rãi và được trang bị tốt. Hệ thống treo mới cuối cùng cũng bắt đầu có những va chạm. Đỗ xe là kỷ luật chính của ô tô thông minh - ngay cả những chiếc ô tô có hỗ trợ đỗ xe tốt nhất cũng không thể sánh được trong danh mục này.
