Ảnh về Dubai

Calidus B-350 là máy bay trinh sát và chiến đấu nặng 9 tấn với đầu đạn quang điện tử và radar, được trang bị bom dẫn đường Paveway II và Al-Tariq, cũng như tên lửa Desert Sting 16 và pp Sidewinder "pz".

Dubai Airshow 2021 là triển lãm hàng không toàn cầu duy nhất diễn ra trong hai năm trở lại đây. Giá như vì lý do này mà mọi người đều háo hức tham gia và gặp gỡ. Ngoài ra, đây là một cuộc triển lãm mà tất cả mọi người đều có thể tham quan. Có các máy bay quân sự của Mỹ và châu Âu, Brazil, Ấn Độ và Nhật Bản, cũng như Nga và Trung Quốc. Rào cản chính trị cuối cùng đã biến mất vào tháng 2020 năm 2021 với việc ký kết Hiệp định Abraham, một thỏa thuận bình thường hóa quan hệ giữa UAE và Israel. Năm XNUMX, Israel Aerospace Industries và Elbit Systems lần đầu tiên trong lịch sử tham gia triển lãm tại Dubai.

Triển lãm ở Dubai có một số lợi thế cho du khách. Không có ngày nào dành cho công chúng và có ít người đến triển lãm hơn bất kỳ nơi nào khác. Hầu hết các máy bay trên màn hình tĩnh không được rào lại và có thể dễ dàng tiếp cận và chạm vào. Thật không may, các màn trình diễn chuyến bay không hấp dẫn lắm: không thể nhìn thấy đường băng, và các máy bay bay và thực hiện các thủ thuật trên bầu trời xa và trong không khí nóng. Bốn đội nhào lộn trên không đã tham gia trình diễn bay năm nay: đội Al-Fursan địa phương từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất trên máy bay Aermacchi MB-339 NAT, Hiệp sĩ Nga Nga trên máy bay chiến đấu Su-30SM và hai đội Suryakiran của Ấn Độ trên máy bay Hawk Mk 132 và Sarang trên trực thăng Dhruv.

Một chiếc Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, phiên bản được sản xuất riêng cho UAE, trình diễn khả năng bắn bẫy nhiệt trong khi bay để khai mạc triển lãm ở Dubai.

Diễu hành khi bắt đầu

Phần hoành tráng nhất của toàn bộ triển lãm là màn diễu hành khai mạc trong ngày đầu tiên, với sự tham gia của các máy bay của Lực lượng Không quân Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và các hãng hàng không địa phương. Người đầu tiên đi qua là một đoàn gồm 64 máy bay trực thăng quân sự, bao gồm AH-47D Apache, CH-60F Chinook và UH-XNUMX Black Hawk.

Theo sau họ là các máy bay chở khách của các tuyến địa phương; Nhóm này được mở bằng một chiếc Boeing 787 của Etihad từ Abu Dhabi, được hộ tống bởi bảy chiếc MB-339 từ nhóm Al Fursan. Xa hơn trong đoàn máy bay chở khách có máy bay Emirates A380-800 với các màu sắc tươi sáng - xanh lá cây, hồng, cam và đỏ. Nó được vẽ theo cách này để quảng bá Dubai Expo, một sự kiện mà UAE rất tự hào và diễn ra từ tháng 2021 năm 2022 đến tháng 380 năm XNUMX. Dubai Expo và Be Part of the Magic đã diễn ra trên cả hai mặt của thân máy bay AXNUMX.

Máy bay quân sự đóng cột, trong đó thú vị nhất là phương tiện giám sát radar GlobalEye và máy bay tiếp dầu vận tải đa năng Airbus A330 (MRTT), và máy bay vận tải hạng nặng Boeing C-17A Globemaster III bay cuối cùng là ngoạn mục nhất. , bắn ra một vòng hoa nhiệt cản trở hộp mực.

Tổng cộng, hơn 160 máy bay và trực thăng đã đến Dubai; Triển lãm đã có sự tham gia của các phái đoàn từ hơn 140 quốc gia. Những điểm mới thú vị nhất là máy bay chiến đấu một động cơ thế hệ mới Sukhoi Checkmate của Nga, máy bay trinh sát và chiến đấu phản lực cánh quạt của Emirati Calidus B-350 và lần đầu tiên xuất hiện ở nước ngoài là L-15A của Trung Quốc. Rất nhiều tính năng mới thú vị của vũ khí hàng không và phương tiện bay không người lái đã được thể hiện bởi EDGE địa phương, được thành lập do sự hợp nhất của 25 công ty vào năm 2019. Boeing 777X trở thành buổi ra mắt quan trọng nhất trong số các máy bay dân dụng.

Airbus nhận nhiều đơn đặt hàng nhất, Boeing ra mắt 777X

Triển lãm ở Dubai chủ yếu là một doanh nghiệp thương mại; Máy bay quân sự rất đẹp, nhưng chúng kiếm được nhiều tiền trên thị trường dân sự. Airbus kiếm được nhiều nhất, khi nhận được đơn hàng 408 chiếc, trong đó 269 chiếc là hợp đồng “cứng”, còn lại là thỏa thuận sơ bộ. Đơn hàng lớn nhất đã được Indigo Partners của Hoa Kỳ đặt vào ngày đầu tiên của triển lãm, đơn hàng này đã đặt mua 255 chiếc thuộc dòng A321neo, bao gồm 29 chiếc phiên bản XLR. Indigo Partners là quỹ sở hữu 111 hãng hàng không giá rẻ: Hungarian Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexico Volaris và Chilean JetSmart. Air Lease Corporation (ALC) đã ký một thư ý định với Airbus cho 25 máy bay, bao gồm 220 chiếc A300-55, 321 chiếc A20neos, 321 chiếc A330XLR, 350 chiếc AXNUMXneos và XNUMX chiếc AXNUMX Freighters.

Kết quả của Boeing khiêm tốn hơn. Hãng hàng không Akasa Air của Ấn Độ đã đặt hàng 72 máy bay chở khách 737 MAX lớn nhất. Ngoài ra, DHL Express đã đặt hàng chín chiếc 767-300 BCF (máy bay chở hàng chuyển đổi của Boeing), Air Tanzania đặt hàng hai chiếc 737 MAX và một chiếc 787-8 Dreamliner và một chiếc 767-300 Freighter, Sky One đặt hàng ba chiếc 777-300 và Emirates đặt hàng hai chiếc 777. Người vận chuyển hàng hóa. Người Nga và người Trung Quốc không ký bất kỳ hợp đồng nào về máy bay dân dụng cỡ lớn.

Tuy nhiên, suất ra mắt lớn nhất của triển lãm thuộc về Boeing - 777X, chiếc máy bay ra mắt tại hội chợ quốc tế với phiên bản đầu tiên là 777-9. Máy bay đã hoàn thành chuyến bay kéo dài 15 giờ từ Seattle đến Dubai, chuyến bay dài nhất của nó kể từ khi bắt đầu thử nghiệm vào tháng 2020 năm 777. Sau cuộc triển lãm, chiếc máy bay đã bay đến nước láng giềng Qatar, nơi Qatar Airways đã được giới thiệu. Boeing 9-426 sẽ chở 13 hành khách (theo cấu hình hai hạng ghế) trong quãng đường 500 km; giá niêm yết của chiếc máy bay là 442 triệu đô la Mỹ.

Chương trình Boeing 777X đã được khởi động tại Dubai vào năm 2013 với các đơn đặt hàng đầu tiên cho máy bay từ Qatar Airways, Etihad và Lufthansa. Cho đến nay, 351 đơn đặt hàng đã được thu thập cho chiếc máy bay, bao gồm cả các thỏa thuận về ý định - con số không quá nhiều so với kỳ vọng. Sự không hài lòng của khách hàng khiến chương trình không thành công; Việc giao những chiếc máy đầu tiên ban đầu được lên kế hoạch vào năm 2020, nay đã bị hoãn lại đến cuối năm 2023. Phó giám đốc bán hàng và tiếp thị của công ty, Ihsan Munir, cho biết trong một cuộc họp báo trước buổi triển lãm rằng bốn chiếc 777X thử nghiệm cho đến nay đã hoàn thành 600 chuyến bay với 1700 giờ bay và đang hoạt động tốt. Boeing cần thành công vì trong những năm gần đây công ty gặp phải các vấn đề về chất lượng ảnh hưởng đến 737MAX, 787 Dreamliner và KC-46A Pegasus.

Nhu cầu máy bay chở hàng

Cho đến gần đây, mẫu thứ hai trong dòng Boeing 777X là chiếc 384-777 8 chỗ ngồi nhỏ hơn. Tuy nhiên, đại dịch đã thay đổi các ưu tiên, khiến các chuyến du lịch quốc tế dài ngày gần như dừng lại hoàn toàn, và do đó nhu cầu về các hãng hàng không chở khách lớn; vào năm 2019, Boeing đã tạm dừng dự án 777-8. Tuy nhiên, trong một lĩnh vực hàng không dân dụng, đại dịch đã thúc đẩy nhu cầu - vận chuyển hàng hóa, được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng theo cấp số nhân của các đặt phòng thương mại điện tử. Do đó, mô hình tiếp theo trong gia đình sau 777-9 có thể là 777XF (Freighter). Ihsan Munir cho biết tại Dubai rằng Boeing đang đàm phán sớm với một số khách hàng về phiên bản chở hàng của 777X.

Trong khi đó, Airbus đã nhận được đơn đặt hàng trước từ ALC ở Dubai cho 350 chiếc A350 Freighter, đơn hàng đầu tiên cho phiên bản này của máy bay. A350F dự kiến ​​sẽ có thân tàu ngắn hơn một chút so với A1000-350 (nhưng vẫn dài hơn A900-109) và có thể vận chuyển 8700 tấn hàng hóa trên 95 km hoặc 11 tấn trên XNUMX km.

Công ty Nga Irkut, giám đốc kinh doanh và tiếp thị, Kirill Budaev, cho biết tại Dubai, nhận thấy nhu cầu đang tăng nhanh chóng, dự định đẩy nhanh dự án phiên bản thương mại của MS-21. Công ty Embraer của Brazil cũng thông báo sẽ quyết định chương trình chuyển đổi máy bay khu vực E190 / 195 thành phiên bản chở hàng có khả năng chuyên chở 14 tấn hàng hóa và đạt tầm bay tối đa hơn 3700 km trong vòng 700 tháng tới. Embraer ước tính quy mô thị trường là 20 máy bay chở hàng cỡ này trong vòng XNUMX năm tới.