Tháo kim phun Mercedes a170 cdi

Tháo kim phun Mercedes a170

Tháo kim phun Mercedes Vaneo và sửa giếng.

Cách tháo vòi phun xe Mercedes a170 bằng máy gieo hạt tự chế tại nhà

mercedes 2.2 cdi THAY THẾ DÒNG SỐ (plafonds) (Vito 638

Sửa chữa ô tô Mercedes A 170CDI W168 thay thế miếng đệm ống góp và nắp van

Thay thế vòng đệm dưới vòi phun, các sắc thái (Các vấn đề khi thay thế vòi phun trên động cơ diesel)

Mercedes Benz Vito 111 2 2 Thay vòng đệm đồng dưới kim phun

Gói thay thế máy nén hú tự động Mercedes W168 A170 CDI 2000

Phục hồi chạm khắc gắn vòi phun Mercedes A-180 CDI w169

Sửa chữa ô tô Mercedes W168 A170CDI, 2000. Thay bộ lọc và dầu, đặt lại khoảng thời gian bảo dưỡng

Thay thế bóng đèn bảng điều khiển ô tô Mercedes A W168 2000 170CDI

 

Kim phun nhiên liệu - tháo và lắp

Chú ý! Quy trình tháo các kim phun nhiên liệu cũng giống như vậy. Do đó, việc loại bỏ và cài đặt được hiển thị trên ví dụ của một kim phun.

Ngắt kết nối tay cầm (phích cắm điện) khỏi vòi phun).

Tháo ống nạp dầu cùng với ống xả hơi cacte.

Ngắt đường cung cấp nhiên liệu khỏi kim phun.

Khi tháo đai ốc liên kết của đường nhiên liệu, giữ vòi phun sao cho nó không quay bằng cờ lê qua hình lục giác.

Chú ý! Không được phép thay đổi hình dạng khúc cua của các đường nhiên liệu. Dùng phích cắm bịt ​​kín các khe hở của đường dẫn nhiên liệu đã ngắt kết nối> để ngăn bụi bẩn xâm nhập vào chúng. Kiểm tra hình nón làm kín của các đường dẫn nhiên liệu. Nếu các đường dẫn nhiên liệu có dấu hiệu bị phẳng, hãy thay chúng bằng đường mới.

Nới lỏng các bu lông lắp và tháo tấm chắn nhiệt ra khỏi kim phun.

Bấm nút ống hồi nhiên liệu và ngắt kết nối nó khỏi kim phun.

Chú ý! Kẹp giữ phải vẫn còn trên thân vòi phun. Nếu nó bị loại bỏ, sau đó nó phải được thay thế bằng một cái mới.

Tháo bu lông giá đỡ kim phun. Bu lông có một đầu ổ cắm nhiều mặt.

10. Tháo vòi phun cùng với giá đỡ phụ kiện bằng tuốc nơ vít thích hợp.

Chú ý! Nếu vòi bị chặt, phải dùng kìm kéo và kìm đặc biệt để tháo vòi phun ra. Để làm điều này, cuộn dây phải được tháo ra và lắp bộ chuyển đổi ren (phụ kiện). Trong trường hợp này, vòi phun phải được thay thế bằng một vòi mới.

Làm sạch thân vòi phun và đầu phun bằng bàn chải sắt. Bộ phận phun (ống ngậm) của ống ngậm phải được lau bằng vải mềm.

Bôi trơn chân ghế kim phun bằng mỡ đặc biệt, chẳng hạn như MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10.

Trước khi làm sạch chỗ đặt vòi phun, hãy đóng lỗ mà bộ phun đi vào bằng một bu lông hoặc phích cắm thích hợp để ngăn bụi bẩn xâm nhập vào buồng đốt. Và chỉ sau đó, làm sạch lỗ trước bằng vải mềm, sau đó bằng bàn chải hình bầu dục và hình trụ.

Sau đó thổi lỗ lắp bằng khí nén và đóng nó lại. Sau đó, dùng khăn mềm lau sạch lỗ và tháo phích cắm.

Chú ý! Không được phép tháo rời vòi phun.

Cài đặt

Lắp lại kim phun cùng với giá đỡ, thay thế bằng vòng chữ O mới.

Vặn một bu lông bắt chặt giá đỡ của việc bắt chặt vòi phun. Không siết chặt bu lông.

Nới lỏng các bu lông lắp đường nhiên liệu chính. Điều này là cần thiết để không làm giãn đường nhiên liệu đến kim phun.

Cố định đường dẫn nhiên liệu đến kim phun bằng cách vặn đai ốc liên hợp. Không vặn quá chặt đai ốc công đoàn.

Siết chặt các bu lông lắp ống phân phối chính đến 9 Nm.

Vặn chặt bu lông khung giữ kim phun.

Mômen siết của các vít là 7 Nm. Sau đó siết chặt bu lông 180 ° (1/2 lượt).

Vặn chặt các đai ốc trên nắp để giữ chặt các đường dẫn nhiên liệu vào kim phun, giữ kim phun bằng cờ lê lục giác để giữ cho nó không bị quay.

Mô-men xoắn siết chặt đai ốc liên hợp của dòng nhiên liệu mới là 22 Nm.

Chú ý! Không được vượt quá định mức mô-men xoắn đai ốc xoay.

Nối đường hồi nhiên liệu và cố định bằng kẹp.

Thay tấm chắn nhiệt kim phun.