Đối thủ anh chị em: Tại sao Kia nói rằng bạn sẽ mua một chiếc EV6 thay vì một chiếc Hyundai Ioniq 5
Một sự cạnh tranh anh chị em đang diễn ra giữa Ioniq 5 và EV6.
Một cuộc đối đầu giữa EV6 và Ioniq 5 đang bùng nổ, với việc Kia trình bày chi tiết cách họ nghĩ rằng chiếc xe của mình sẽ giành được khách hàng trước Hyundai.
EV6 và Ioniq 5 được liên kết cơ học: cả hai đều được thiết kế và chế tạo bởi cùng một công ty mẹ, cả hai đều chạy trên nền tảng E-GMP EV của Tập đoàn Hyundai và cả hai đều chia sẻ các bộ phận cơ khí quan trọng.
Nhưng có sự khác biệt giữa hai mẫu xe và đó là những gì Kia cho biết sẽ thu hút người mua đến với EV6.
Phát biểu tại buổi công bố giá cả và thông số kỹ thuật cho EV6 sắp tới, bao gồm việc giới thiệu một mẫu xe giá rẻ hơn được gọi là Air, người đứng đầu kế hoạch sản phẩm của Kia, Roland Rivero, đã trình bày chi tiết các khu vực mà ông cho biết sẽ truyền cảm hứng cho khách hàng lựa chọn EV6. Ionic 5.
"Về mặt chủ quan, nó trông đẹp hơn, cả bên trong và bên ngoài, chúng tôi có pin lớn hơn, có nghĩa là phạm vi hoạt động nhiều hơn và chúng tôi có khả năng tải xe vào cabin, thuận tiện cho việc sạc máy tính xách tay và thiết bị trên đường," anh ấy nói. .
Ông Rivero cũng chỉ ra một chương trình đi xe bản địa hóa đã được triển khai cho EV6, với chiếc EV mới nhất của thương hiệu đang trải qua một chương trình tùy chỉnh chịu ảnh hưởng của Covid để trang bị nó tốt hơn cho các điều kiện của Úc.
“Chỉ cần đánh giá bằng cách lái xe trên các thiết bị của châu Âu và nội địa (Hàn Quốc), nếu bạn buộc phải đi một khu vực nước ngoài (bối cảnh), đối với tôi dường như đây cũng là một sự thỏa hiệp,” anh nói.
“Đó là điều chúng tôi đã không làm, chúng tôi không thỏa hiệp. Chúng tôi đã xây dựng đặc điểm kỹ thuật của Úc ... và tôi hy vọng bạn đánh giá cao bước đầu tiên mà chúng tôi đã thực hiện. "
Graham Gambold, phụ trách chương trình lái xe địa phương của Kia, đã giám sát việc nội địa hóa từng mẫu xe trong dòng xe Kia. Và trong khi ông thừa nhận rằng việc biên giới liên tục bị đóng cửa và khóa cửa đã ảnh hưởng đến chương trình EV6, ông nói rằng kết quả vẫn là một chiếc xe được thiết kế riêng của Úc.
Ông nói: “Sự khác biệt là khá đáng kể. “Động lực của phong trào khá xa so với giai điệu trong nước và châu Âu *), đó là những thái cực, và chúng tôi đang ở đâu đó ở giữa.
“Vì vậy, chuyến đi khá phù hợp với điều kiện của chúng tôi, nhưng các giai điệu trong nước và châu Âu thì không.”
Kia EV6 sẽ hạ cánh tại Úc - với số lượng giới hạn nghiêm ngặt, Kia chỉ có thể cung cấp khoảng 500 xe trong năm nay, so với hàng nghìn người đã đăng ký quan tâm - trong một dòng sản phẩm gồm hai cấp độ và ba mẫu xe.
Phạm vi bắt đầu với Air ở mức 67,990 đô la, cũng cung cấp phạm vi tốt nhất là 528 km/s. Sau đó, phạm vi được mở rộng với GT-Line RWD ($74,990) và GT-Line AWD ($82,990), đi kèm với nhiều thiết bị hơn và trong trường hợp dẫn động bốn bánh, nhiều công suất hơn nhưng phạm vi hoạt động ít hơn.
Hyundai Ioniq 5 chỉ có một mức trang trí duy nhất, được trang bị tốt.
Ioniq 5 được cung cấp trong một lớp với hai tùy chọn hệ thống truyền động: động cơ đơn 160kW và 350Nm (71,900 USD) và động cơ kép 225kW và 605Nm (75,900 USD) (XNUMX USD).
Cả hai đều có pin lithium-ion 72.6 kWh (so với pin 77.4 kWh của Kia) cho phạm vi hoạt động từ 430 đến 451 km.
