Giải cứu catamaran trong Đại chiến

nội dung

Trên tạp chí Biển và Tàu số đặc biệt số 1/2015, chúng tôi đã đăng một bài viết về câu chuyện thú vị, lịch sử hơn trăm năm của Đội cứu hộ tàu ngầm xã. Nó được tạo ra ở Nga Sa hoàng với tên gọi "Volkhov" và đi vào hoạt động năm 1915, nhưng thiết kế của nó không phải là ý tưởng ban đầu của các công nhân xưởng đóng tàu địa phương. Chúng dựa trên một con tàu khác, nhưng cũng giống nhau. Chúng tôi viết về protoplast và những người theo dõi nó bên dưới.
- Vulkan - nhà khám phá người Đức

Giải cứu catamaran Vulkan. Bộ sưu tập ảnh của Andrzej Danilevich

Trên tạp chí Biển và Tàu số đặc biệt số 1/2015, chúng tôi đã đăng một bài viết về câu chuyện thú vị, lịch sử hơn trăm năm của Đội cứu hộ tàu ngầm xã. Nó được tạo ra ở Nga Sa hoàng với tên gọi "Volkhov" và đi vào hoạt động năm 1915, nhưng thiết kế của nó không phải là ý tưởng ban đầu của các công nhân xưởng đóng tàu địa phương. Chúng dựa trên một con tàu khác, nhưng cũng giống nhau. Chúng tôi viết về protoplast và những người theo dõi nó bên dưới.

Sự phát triển nhanh chóng của lực lượng tàu ngầm và việc xây dựng các đơn vị thuộc lớp này vào đầu thế kỷ XNUMX, và các vấn đề liên quan trong việc đảm bảo hoạt động không xảy ra sự cố của tàu ngầm, dẫn đến sự cần thiết phải có các đơn vị cứu hộ chuyên biệt trong các hạm đội của họ.

Vulkan - nhà khám phá người Đức

Như bạn đã biết, một trong những nước đi tiên phong trong việc chế tạo tàu ngầm là Đức, nơi đã có lực lượng tàu ngầm "thực sự" vào buổi bình minh - chiếc tàu ngầm U-1 đầu tiên đi vào hoạt động vào năm 1907 - đã có kế hoạch xây dựng một đội cứu hộ ban đầu, đã trở thành một hình mẫu ở các quốc gia khác.

Vào đầu năm 1907, con tàu cứu hộ tàu ngầm đầu tiên trên thế giới đã được đặt trên đường trượt của nhà máy đóng tàu Howaldtswerke AG ở Kiel. Catamaran tương lai được thiết kế bởi kỹ sư. Philip von Klitzing. Việc hạ thủy diễn ra vào ngày 28 tháng 1907 năm 4, và vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm sau, "người cứu hộ" đi vào hoạt động cùng với Kaiserliche Marine với tên gọi SMS Vulcan

Theo thông số kỹ thuật, giàn khoan có các kích thước sau: chiều dài tổng thể 85,3 m, chiều dài KLW 78,0 m, dầm 16,75 m, mớn nước 3,85 m - 6,5 tấn, tổng tải trọng 1595 tấn. -trục và bao gồm 2476 nồi hơi đốt than do Alfred Mehlhorn thiết kế, với tổng diện tích sưởi ấm là 4 m516, 2 máy phát điện tua-bin (bao gồm tua-bin hơi Zelly) có công suất 2 kW và 450 động cơ điện có công suất của 2 mã lực. Nó được đặt trong hai phòng động cơ và nồi hơi, một từ mỗi tòa nhà. Chân vịt là hai chân vịt bốn cánh, đường kính 600 m, tốc độ tối đa 2,3 hải lý/giờ, trữ lượng than 12 tấn, tàu không có vũ khí. Thủy thủ đoàn gồm 130 người.