Bắt đầu để bắt đầu!

Bất kỳ loại động cơ nào cũng cần sự khởi động của năng lượng bên ngoài. Để thực hiện nhiệm vụ này, cần phải sử dụng một thiết bị bổ sung sẽ khởi động một cách đáng tin cậy ngay cả bộ truyền động lớn nhất mọi lúc. Trong ô tô, chức năng này được thực hiện bởi bộ khởi động, là động cơ điện một chiều. Nó được trang bị thêm các bánh răng và hệ thống điều khiển.

Nó hoạt động như thế nào?

Bộ khởi động là một thiết bị tương đối nhỏ nhưng khéo léo vượt qua lực cản của trục khi nó được khởi động với một mô-men xoắn tương đối thấp. Thiết bị khởi động được trang bị một bánh răng nhỏ (cái gọi là bánh răng), khi động cơ được “khởi động”, sẽ tương tác với một lưới đặc biệt xung quanh chu vi của bánh đà hoặc bộ biến mô. Nhờ tốc độ khởi động cao được chuyển thành mô-men xoắn, trục khuỷu có thể quay và có thể khởi động động cơ. 

Điện cơ

Phần tử quan trọng nhất của bộ khởi động là động cơ điện một chiều, bao gồm rôto và stato với các cuộn dây, cũng như cổ góp và chổi than. Các cuộn dây của stato tạo ra từ trường. Sau khi các cuộn dây được cấp điện bằng dòng điện một chiều từ pin, dòng điện được dẫn đến cổ góp thông qua các chổi than. Sau đó, dòng điện chạy đến các cuộn dây của rôto, tạo ra một từ trường. Từ trường ngược nhau của stato và rôto làm cho sau này quay. Các bộ khởi động khác nhau về công suất và khả năng khởi động của các ổ đĩa có kích thước khác nhau. Các thiết bị công suất thấp được thiết kế cho ô tô và xe máy nhỏ sử dụng nam châm vĩnh cửu trong cuộn dây stato và trong trường hợp bộ khởi động lớn hơn là nam châm điện.

Với hộp số tốc độ đơn

Vì vậy, động cơ đã chạy. Tuy nhiên, một câu hỏi quan trọng vẫn cần được giải quyết: làm thế nào bây giờ để bảo vệ bộ khởi động khỏi gia tốc liên tục bởi một ổ đĩa đã chạy? Bánh răng khởi động ở trên (bánh răng) được dẫn động bởi cái gọi là bánh răng tự do, thường được gọi là một bánh răng uốn cong. Nó thực hiện chức năng bảo vệ chống lại quá tốc, cho phép bạn gắn và tháo thiết bị khởi động với sự tham gia dọc theo chu vi bánh đà. Làm thế nào nó hoạt động? Sau khi đánh lửa được bật, bánh răng được di chuyển bằng một thanh chữ T đặc biệt để ăn khớp với chu vi của bánh đà. Đến lượt mình, sau khi nổ máy, nguồn điện bị tắt. Chiếc nhẫn trở lại vị trí ban đầu của nó, giải phóng bánh răng khỏi sự gắn kết.

Rơ le, tức là công tắc điện từnóng

Và cuối cùng, một vài lời về cách đưa dòng điện đến bộ khởi động, hay đúng hơn là đến các cuộn dây quan trọng nhất của nó. Khi nó được bật, dòng điện chạy đến rơ le, và sau đó đến hai cuộn dây: cuộn lại và giữ. Với sự trợ giúp của nam châm điện, một chùm tia T được kích hoạt, tham gia với một bánh răng có sự tham gia dọc theo chu vi của bánh đà. Lõi trong điện từ rơ le được ép vào các tiếp điểm và do đó, động cơ khởi động được khởi động. Nguồn điện cung cấp cho cuộn dây kéo hiện tại đã tắt (bánh răng đã được "kết nối" với lưới xung quanh chu vi của bánh đà), và dòng điện tiếp tục chạy qua cuộn dây giữ cho đến khi động cơ ô tô khởi động. Tại thời điểm hoạt động của nó và trong cuộn dây này, dòng điện ngừng chảy và Kim Ngưu trở lại vị trí ban đầu của nó.