Tôi có nên thay dầu động cơ của tôi trước mùa đông?
Dầu động cơ đơn cấp đã là dĩ vãng. Nếu không, các cửa hàng sửa chữa ô tô có tuyết đầu mùa sẽ bị bao vây, không chỉ vì thay lốp mà còn vì nhu cầu thay nhớt động cơ cho mùa đông. Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo nên thay nhớt động cơ sau một số km nhất định hoặc ít nhất XNUMX lần/năm. Có phải khuyến nghị "mỗi năm một lần" có nghĩa là nó luôn đáng để thay thế trước mùa đông?
Đảm bảo khởi động dễ dàng và lái xe an toàn trong mùa đông - đây là cách nhà sản xuất dầu đã quảng cáo vào những năm 30 
Đám đông. Mobiloil Arctic, được cung cấp cho người lái xe vào thời điểm đó, là một loại dầu đơn cấp phải được thay đổi khi mùa thay đổi. Như bạn có thể đọc trong kho lưu trữ ô tô, loại dầu này đã được điều chỉnh đặc biệt để phù hợp với các điều kiện khắc nghiệt của hoạt động động cơ vào mùa đông. Lợi thế của nó so với đối thủ là mặc dù có đặc điểm kỹ thuật dành cho mùa đông, nó vẫn phải bảo vệ tuyệt vời cho động cơ nóng. Báo chí New York đưa tin vào năm 400. Ngày nay, dầu động cơ được sử dụng trong động cơ thể thao phải chịu được nhiệt độ lên đến 200 ° C - một điều kiện như dầu Mobil 1933 trong xe của đội Vodafone McLaren Mercedes.
Việc lựa chọn dầu động cơ có chất lượng phù hợp có ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình vận hành của xe trong mùa đông. Về mặt này, dầu tổng hợp rõ ràng tốt hơn dầu bán tổng hợp và dầu khoáng. Đối với hai loại sau, thay dầu trước mùa đông có thể là một quyết định khôn ngoan. Dầu động cơ mất thông số với mỗi km di chuyển. Nó tiếp xúc với nhiệt độ cao và bị oxy hóa. Kết quả là làm thay đổi tính chất lý hóa. Điều này cũng áp dụng cho các đặc tính nhiệt độ thấp, nơi mà sự vận hành trơn tru của ô tô của chúng ta phụ thuộc vào mùa đông, đối với dầu tổng hợp, những thay đổi này diễn ra chậm hơn và dầu giữ được hiệu quả lâu hơn.
Dầu có màu sẫm hơn có nghĩa là nó đang mất đi các đặc tính của nó?
Đánh giá tính phù hợp của dầu động cơ có ít nhất hai điều lầm tưởng. Đầu tiên, nếu dầu động cơ của bạn đã chuyển sang màu sẫm, đã đến lúc bạn nên cân nhắc việc thay dầu. Điều lầm tưởng thứ hai thường gặp ở những người lái xe là dầu động cơ không bị già đi trong một chiếc xe không sử dụng. Thật không may, sự tiếp cận của không khí (oxy) và sự ngưng tụ của hơi nước làm thay đổi đáng kể các đặc tính của dầu còn lại trong động cơ không tải. Trên thực tế, dầu thay đổi màu sắc của chúng vài chục km sau khi thay đổi. Przemysław Szczepaniak, chuyên gia dầu nhớt ô tô của ExxonMobil, giải thích điều này là do sự nhiễm bẩn không được loại bỏ bởi dầu cũ, cũng như sự nhiễm bẩn hình thành trong quá trình đốt cháy.
Tại sao chọn dầu tổng hợp?
Nếu khuyến nghị của nhà sản xuất xe cho phép, thì nên sử dụng dầu tổng hợp, loại dầu này sẽ bảo vệ động cơ tốt nhất trong mùa đông. Các loại dầu tổng hợp hiện đại nhanh chóng tiếp cận đỉnh pít-tông, ổ trục đầu thanh truyền và các điểm bôi trơn từ xa khác sau khi xe khởi động. Dầu tổng hợp dẫn đầu không thể tranh cãi và đối thủ cạnh tranh của nó là dầu khoáng; ở nhiệt độ thấp, thậm chí chỉ cần vài giây để bảo vệ tất cả các bộ phận của động cơ. Việc bôi trơn không đủ có thể gây ra những hư hỏng nghiêm trọng không phải lúc nào cũng có thể nhìn thấy ngay mà trở nên rõ ràng theo thời gian, chẳng hạn như tiêu thụ quá nhiều dầu động cơ, áp suất nén thấp và mất công suất động cơ. Nếu không có dòng dầu, ma sát giữa kim loại với kim loại trong ổ trục có thể làm hỏng động cơ trong quá trình khởi động.
Giữ dầu nhớt ở nhiệt độ thấp giúp khởi động động cơ dễ dàng hơn và tản nhiệt tốt hơn. Vì vậy, nếu chúng ta quan tâm đến việc bảo vệ động cơ tốt trong mùa đông, thì nên sử dụng dầu tổng hợp và hơn hết là tuân thủ các thay đổi dịch vụ được khuyến nghị. Vì vậy, chúng tôi sẽ chắc chắn rằng dầu sẽ giữ được các đặc tính của nó, điều này đặc biệt quan trọng trong các điều kiện vận hành khó khăn. Và chúng ta sẽ phải chịu đựng điều này trong những tháng mùa đông.
