Trang lịch: 31 tháng 6 - XNUMX tháng XNUMX

Chúng tôi mời bạn đến với tổng quan về các sự kiện trong lịch sử của ngành công nghiệp ô tô, kỷ niệm của nó rơi vào tuần này.

Ngày 31.12.1953 tháng XNUMX năm XNUMX | Đã tạo một nguyên mẫu ban đầu của Siren

Vào tháng 1951 năm XNUMX, việc sản xuất chiếc xe đầu tiên sau chiến tranh "Warsaw" bắt đầu. Đó là một chiếc xe lớn, đắt tiền không được thiết kế để chở Kowalski bình thường. Ở cấp chính phủ, nhu cầu phát triển một thiết kế nhỏ hơn, chạy bằng động cơ xăng nhỏ, có thể được thúc đẩy bởi các nhà khoa học, nhà báo và các nhà lãnh đạo công đoàn đã nhanh chóng được công nhận.

Đúng vậy, vào năm 1953, công việc bắt đầu trên Sirena, giả định cơ bản là sử dụng càng nhiều yếu tố từ Warsaw càng tốt: bánh xe, đĩa phanh, giảm xóc, hệ thống lái, trang trí nội thất và đèn pha.

Người ta cũng thống nhất rằng chiếc xe nên có hệ dẫn động cầu trước, động cơ hai thì, cốp rộng và đủ chỗ ngồi cho 4 đến 5 người. Ban đầu, người ta dự định xây dựng một chiếc ô tô trên một khung gỗ với những tấm da được dán lên nó. Vì vậy, một số nguyên mẫu sơ bộ đầu tiên đã được tạo ra, mẫu đầu tiên đã sẵn sàng vào ngày 31 tháng 1953 năm XNUMX.

Năm sau, sự phát triển của dự án tiếp tục. Cuối cùng, nó đã được quyết định sử dụng một cơ thể bằng kim loại tấm. Năm 1956, tài liệu sản xuất hoàn chỉnh đã được chuẩn bị và vào năm 1957, hàng trăm chiếc xe đầu tiên đã được lắp ráp. Sản xuất nối tiếp bắt đầu vào năm 1958 và tiếp tục cho đến tháng 1983 năm XNUMX.

1.01.1975 | Foundation Iveco

Iveco, ngày nay là một trong những nhà sản xuất xe tải được gọi là "Big Seven", là một công ty còn khá trẻ. Nó chỉ được tạo ra vào năm 1975, tức là vài thập kỷ sau những chiếc xe tải DAF, Renault, Mercedes và Scania đầu tiên.

Nếu Iveco được tạo ra từ đầu, vào giữa thời kỳ khủng hoảng dầu mỏ đang hoành hành, thì mọi chuyện sẽ không dễ dàng. May mắn thay, thương hiệu đã được tạo ra một chút khác biệt. Dưới sự bảo trợ của Fiat, một số công ty đã hợp nhất: Fiat, Lancia, OM, Unic và bộ phận Magirus-Deutz của Đức.

Iveco cung cấp đầy đủ, từ xe tải và xe tải nhẹ đến máy kéo và xe tải được chuẩn bị cho sự phát triển chuyên biệt. Năm 1978, Iveco Daily được thành lập và cho đến ngày nay là một trong những hãng xe quan trọng nhất trên thị trường châu Âu.

2.01.2014/XNUMX/XNUMX | Fiat tiếp quản Chrysler

Vào ngày 2 tháng 2014 năm 2009, Fiat công bố bước tiếp theo trong việc mua lại Chrysler, bắt đầu vào năm 20. Fiat ban đầu mua 2012% thương hiệu Mỹ, với phần lớn cổ phần được mua vào năm 2. Người Ý không dừng lại ở đó. Việc mua lại toàn bộ Chrysler diễn ra vào ngày 2014 tháng 41,5 năm 3,65, khi 12% cổ phần còn lại được mua lại với giá 2014 tỷ USD. Điều này làm cho nó có thể tìm thấy một mối quan tâm mới. Fiat Chrysler Automobiles được thành lập vào ngày 4,6 tháng XNUMX năm XNUMX. Anh đã kết thúc năm hoạt động đầu tiên của mình với XNUMX triệu xe được bán ra.

Ngày 3.01.1926 tháng XNUMX năm XNUMX | Sự ra đời của thương hiệu Pontiac

Vào giữa những năm gần đây, đã có một số lượng đáng kể các thương hiệu trong danh mục đầu tư của General Motors. Có Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle và tất nhiên, Buick, từ đó lịch sử của mối quan tâm bắt đầu. Hội đồng quản trị General Motors đã quyết định tạo ra thương hiệu Pontiac, được đặt theo tên của nhà lãnh đạo Ấn Độ đã chiến đấu với người Anh. Công ty được cho là một giải pháp thay thế rẻ hơn cho ô tô Oakland.

Cuộc khủng hoảng kinh tế vào cuối những năm 1931 đã mang lại những thay đổi cho tập đoàn. Oakland đóng cửa vào năm đó và Pontiac liên kết chặt chẽ hơn với Chevrolet, điều này có thể giảm chi phí sản xuất.

Pontiac đã là một chiếc xe dành cho người lái êm ái trong nhiều năm, và về mặt công nghệ, nó không khác gì so với Chevrolet, như lúc mới bắt đầu hoạt động.

Công ty tồn tại cho đến cuộc khủng hoảng kinh tế tiếp theo, khiến General Motors bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Trong năm 2009, sản xuất đã bị ngừng.

4.01.2011 | Đóng cửa thương hiệu Mercury

Sau khi con trai của Henry Ford là Edsel tiếp quản, đã có một số thay đổi. Năm 1922, Ford mua Lincoln để cạnh tranh với những chiếc xe cạnh tranh danh giá nhất. Cũng cần có một thương hiệu trung gian giữa Ford rẻ và Lincoln đắt tiền. Trong trường hợp này, nó đã được quyết định thành lập một công ty mới. Mercury được thành lập vào năm 1938. Vì lý do quân sự, khởi đầu không có hậu, nhưng sau khi kết thúc các hoạt động ở Châu Âu và Thái Bình Dương, sự phát triển bắt đầu.

Những chiếc xe hơi đắt hơn một chút so với Fords mà chúng dựa trên, nhưng có trang bị tốt hơn và động cơ mạnh hơn một chút. Các sửa đổi về kiểu dáng cũng được thực hiện, nhưng về mặt công nghệ, Mercury dựa trên Ford rẻ hơn. Sự phát triển của thương hiệu tiếp tục trong những năm sau đó, và một sự thụt lùi nghiêm trọng đã không xảy ra cho đến thiên niên kỷ mới, khi thị phần giảm đi hàng năm.

Năm 2000, 359 nghìn chiếc đã được bán. ô tô con; năm 2005 đã có 195 nghìn. ed. Trong năm cuối cùng làm việc, kết quả giảm xuống còn 93 nghìn. phương tiện đi lại, chiếm 1% thị trường. Việc chính thức chấm dứt thương hiệu diễn ra vào ngày 4 tháng 2011 năm XNUMX.

Ngày 5.01.1996 tháng XNUMX năm XNUMX | General Motors thông báo bắt đầu bán chiếc xe điện đầu tiên của mình

Chiếc xe điện đầu tiên của General Motors, EV1, bị bao vây bởi một âm mưu từ các công ty dầu khí đã ngăn cản sự phát triển của dự án.

Vào ngày 5 tháng 1996 năm 1, General Motors thông báo rằng họ sẽ ra mắt chiếc xe điện của mình cùng năm đó. Điều thú vị là đây là một chiếc xe có logo của General Motors, không giống như những chiếc xe khác trong nhóm, có logo của các thương hiệu do GM tạo ra hoặc mua lại. EVXNUMX được cho là một minh chứng cho sự đổi mới của toàn bộ mối quan tâm.

Công việc xây dựng mô hình này bắt đầu vào cuối những năm 1990. Chiếc xe ý tưởng đầu tiên được trưng bày vào năm 1994 và nguyên mẫu xuất hiện vào năm 1996. Vào mùa thu năm 2003, General Motors công bố chương trình cho thuê xe ở California và Arizona kéo dài đến năm 1117. 2003 chiếc mẫu này đã được sản xuất và nhận được đánh giá xuất sắc của người dùng. Người lạ là sự kết thúc của chương trình trong năm và sự phá hủy hàng loạt thiết bị.

Ngày 6.01.1973 tháng 770 năm XNUMX | Mercedes-Benz XNUMXK được bán với số lượng kỷ lục

Mercedes-Benz 770K là chiếc xe sang trọng nhất của Đức thời bấy giờ, đồng thời là xe điều hành của Adolf Hitler và các cộng sự thân cận nhất của thủ lĩnh Đệ tam Đế chế. Nó không chỉ có một vẻ ngoài uy nghiêm và hoàn thiện tuyệt vời mà còn là một động cơ tuyệt vời với dung tích hơn 7.6 lít, sản sinh 150 mã lực và thậm chí 230 mã lực kết hợp với máy nén.

Chiếc xe chính xác này đã được bán đấu giá vào tháng 1973 năm 153 với tên gọi xe của Adolf Hitler. Cuộc đấu giá kết thúc với số tiền kỷ lục là XNUMX USD. Vào thời điểm đó, đây là số tiền lớn nhất mà một người từng chi cho một chiếc ô tô.

Là một chiếc xe hạng sang, chiếc xe này có thân xe được gia cố và sàn dày 5,5-6 mm và cửa sổ dày 40 mm. Lớp giáp tăng trọng lượng lên 4 tấn và giảm tốc độ tối đa xuống 170 km / h.

Điều thú vị là một tuần sau khi mua bản ghi, hóa ra người dùng là Tổng thống Phần Lan, chứ không phải Hitler. Điều đó không ngăn anh ta đạt mức cao kỷ lục tiếp theo khi một người mua quyết định bán nó chỉ sau sáu tháng.