Suzuki SX4 Explore - nhiều hơn mà ít hơn

Bạn có thích tiết kiệm? Bạn có vui khi nhận được thứ gì đó miễn phí không? Chúng tôi có cơ hội dành cho bạn trực tiếp từ Đất nước mặt trời mọc - Suzuki SX4 Explore.

Chiếc crossover nhỏ gọn này là mẫu xe bán chạy nhất của Suzuki tại Ba Lan. Một mặt, nhìn vào bản thân chiếc xe, nguồn gốc Nhật Bản, chất lượng thực tế và cuối cùng là giá cả, điều này không có gì đáng ngạc nhiên - ở mức 48.000 2006 cho phiên bản cơ bản, nó thậm chí còn rẻ hơn trong phân khúc của nó so với Key Soul . Mặt khác, mẫu xe này đã có mặt trên thị trường của chúng tôi từ 6 năm nay và đó là một thời gian dài. Theo thời gian, thời trang thay đổi, thị hiếu thay đổi và chiếc xe bắt đầu cũ đi về mặt hình ảnh, nếu bạn chỉ nhìn vào hình dáng không thay đổi theo năm tháng của nó. Chúng ta sẽ thấy những thay đổi?

Tại triển lãm gần đây ở Paris tại gian hàng Suzuki, chúng ta đã thấy một sự mới lạ trong phân khúc này - mẫu xe S-Cross. Mặc dù công bố bắt đầu bán xe này vào nửa cuối năm sau, người Nhật không có ý định loại bỏ hoặc trẻ hóa SX4 đã được chứng minh. Thay vào đó, họ thu hút khách hàng mới bằng cách giới thiệu phiên bản mới - Khám phá.

Khám phá là gì?

Suzuki SX4 Explore mới có gì mang tính cách mạng? Chà, nó tuân thủ nguyên tắc “nhiều hơn với ít hơn” và có rất nhiều thiết bị bổ sung với giá chỉ cao hơn 3.000 PLN so với phiên bản Premium tốt nhất cho đến nay. Chỉ điều này và nhiều hơn nữa. Đồng thời giải quyết được vấn đề của một nhóm lớn khách hàng kén chọn. Hầu như không ai muốn khỏa thân rời khỏi đại lý ô tô, và ngay cả những chiếc ô tô rẻ nhất, sau khi được trang bị thêm phù hợp, cũng bắt đầu có giá rất cao. Ví dụ? Dacia Duster cạnh tranh ở phiên bản cơ bản có giá dưới 40.000 PLN, nhưng việc cố gắng nâng cấp nó lên cấp độ của SX4 Explore yêu cầu chọn phiên bản đắt nhất, sau đó chọn tất cả các tùy chọn bổ sung có thể có trong bộ cấu hình, sau đó giá của Duster và SX4 Explore gần như ngang nhau (tức là chúng đang tiến gần đến 60.000 zł) và danh sách trang bị, yếu hơn Dacia một mã lực, vẫn thiếu một số yếu tố hay.

Về mặt phong cách, SX4 Explore không có nhiều khác biệt so với các phiên bản khác. Tôi cũng chưa đọc về nó ở bất cứ đâu trên xe. Bánh xe hợp kim 16 inch mười chấu, đường ray trên nóc màu bạc và gói ngoại thất (cản, chắn bùn và ngưỡng cửa) là những đặc điểm phân biệt duy nhất của phiên bản hàng đầu. Các đèn báo hướng đi từ chắn bùn trước đến gương cũng đã thay đổi.

Sức mạnh của quà tặng nằm trong

Bên trong, tôi tìm thấy nhiều món quà hơn. Khi tôi ngồi lên ghế có sưởi, bật đài đa phương tiện Kenwood tích hợp với màn hình cảm ứng cực lớn, khởi động xe mà không cần chìa khóa, đặt tay lên vô lăng đa chức năng bọc da, lái xe ra khỏi khoang bằng nút bấm phía sau. xem camera và nghĩ rằng tất cả đều là tiêu chuẩn, tôi đánh giá cao ý tưởng như vậy để tăng doanh số bán hàng. Cung cấp nhiều hơn cho khách hàng dường như là triết lý của mô hình Khám phá.

Tôi đã đề cập đến điều hòa tự động, định vị, ESP với kiểm soát lực kéo, 6 túi khí, khả năng nghe nhạc từ USB và iPod, hay những thứ nhỏ nhặt khác? Thật sự rất khó thở khi đọc toàn bộ danh sách thiết bị này, nhưng tôi nghĩ những câu dài hơn như thế này càng tốt. Với sự phong phú như tiêu chuẩn, thật dễ dàng để tha thứ cho bảng điều khiển và thiết kế nội thất không thay đổi, điều có lẽ không phải là động lực thúc đẩy việc bán mẫu xe này vào năm 2006. Tuy nhiên, điều này không làm thay đổi thực tế là nội thất chắc chắn - không có gì có tiếng kêu cót két và ghế ngồi thoải mái làm cho chuyến hành trình thực sự thú vị.

Một số điểm cộng?

Thật không may, có một quả mìn trong danh sách thiết bị và đây là đài Kenwood. Kết nối với điện thoại bị gián đoạn vì bất kỳ lý do gì, người đối thoại nghe thấy giọng nói của tôi hai lần, bản nhạc mp3 không cuộn. Tôi không muốn tin vào điều sau và đã dành rất nhiều thời gian để tìm kiếm cuộn. Rõ ràng, ai đó từ Kenwood coi điều này là không cần thiết - rõ ràng, anh ta chưa bao giờ nghe sách nói trong đời. Chỉ có thể xem trước phút của bản nhạc tôi đang phát trên... màn hình điều hướng. Tôi không đùa. Khi điều hướng có ý nghĩa dài hơn, đầu đĩa CD tiếp tục bay ở chế độ nền, do đó, việc nghe sách nói khi bật điều hướng là khó khăn. Và khi điện thoại của hành khách đổ chuông và tôi muốn tắt âm thanh, sau khi “tắt” bản nhạc vẫn tiếp tục phát, chỉ nghe được ở mức vừa đủ. Đặt âm lượng thành 25 sẽ khiến CD tiếp tục phát nhưng không phát ra âm thanh. Ở những nơi khác, tôi sẽ chỉ tua lại trong một phút và không bận tâm, nhưng không có cuộn trong đài phát thanh này. Chà, những gì còn lại là quay lại cả một chương và nghe cùng một nội dung trong XNUMX phút. Thảm khốc? Thay vào đó, vâng, mặc dù điều này phủ bóng lên thương hiệu Kenwood nhanh hơn Suzuki, nhưng nó vẫn làm hỏng ấn tượng.

Cái gì khác? Ghế nóng. Có hai tùy chọn: "tắt" hoặc "chiên". Một tùy chọn trung gian chỉ được gọi là “Ghế có sưởi”. Tất nhiên, đây không phải là vấn đề lớn, vì trên thực tế, hệ thống sưởi được sử dụng một thời gian ngay sau khi bạn ngồi vào chỗ. Chỉ là ở SX4, bạn tắt nó nhanh hơn và bạn cũng có thể cảm thấy cần phải tắt nó bằng mũi. Ngoài những thiếu sót này, phiên bản nghiên cứu SX4 dường như chứa các tiện ích hữu ích và được đề xuất.

Không có gì ngạc nhiên

Dưới mui xe, một trong hai động cơ xăng (1,5 VVT 112 mã lực hoặc 1,6VVT 120 mã lực) có thể kết hợp với hộp số sàn hoặc hộp số tự động, hoặc động cơ diesel (2.0 DDiS 135 mã lực) với hộp số tay. Đơn vị thử nghiệm của chúng tôi được trang bị động cơ xăng mạnh hơn, giúp xe xử lý tốt trong thành phố nhưng yêu cầu vượt trên đường cao tốc rất cẩn thận. SX4 không phải (với động cơ này) là một trong những con quỷ tốc độ - các phép đo cho thấy cần 0 giây để tăng tốc từ 100-12,9 km/h, trong khi để tăng tốc từ 60 lên 100 km/h thì phải mất 13,3 -hộp số mất vài giây. .dry và sử dụng hệ dẫn động tất cả các bánh). Không có kết quả nào trong số này đáng tự hào, nhưng chiếc xe này không được thiết kế để vượt qua XNUMX/XNUMX dặm mà để giúp bạn thoải mái và an toàn đến những điểm đến đôi khi không mấy thuận lợi.

Và điều đó đưa chúng ta đến với 4 × 4, một phụ kiện là tùy chọn bổ sung ngay cả trên phiên bản Explore. Ngoài ra, chúng không hề rẻ chút nào, vì chúng có giá 8.000 PLN. Vì vậy, trước khi mua, bạn nên suy nghĩ xem bạn có cần một ổ đĩa gắn vào cầu sau hay không. Tuy nhiên, nếu chúng tôi quyết định mua nó, chúng tôi chắc chắn sẽ không hối tiếc - hệ thống treo cao hơn và hệ dẫn động 4 × 4 sẽ mang lại cho chúng tôi sự thoải mái không chỉ trên đường tuyết mà còn hoàn toàn trên đường nhựa. Nhờ tính năng off-road, Suzuki SX4 Explore có thể tiếp cận những nơi mà một trục thông thường không thể xử lý.

Kinh nghiệm lái xe

SX4 đã ghi điểm đầu tiên ngay sau khi khởi động động cơ được nén tốt. Trên đường thành phố, chiếc xe hoạt động hoàn hảo: vị trí lái tương đối cao, tầm nhìn tuyệt vời và hệ thống treo nâng cao giúp di chuyển trong thành phố dễ dàng hơn. Tôi thậm chí còn có thêm lý do để hạnh phúc khi tôi muốn đỗ xe - chiều dài cơ thể 4,15 cho thành phố là vừa phải.

Ra khỏi khu rừng bê tông, Suzuki không hoạt động tốt trên đường. Hộp số năm cấp có tỷ số truyền phù hợp đến mức tốc độ động cơ tăng đáng kể ngay cả ở tốc độ trên 100 km / h và cabin trở nên ồn ào. Tôi đã đề cập đến việc thiếu sức mạnh dưới chân phải. Vì vậy, tôi nhanh chóng chạy đến chỗ SX4 nở nụ cười trở lại trên khuôn mặt của tôi – ngoài đường mòn. Suzuki SX4 thực sự xứng đáng được gọi là một chiếc crossover. Hệ thống treo hấp thụ tốt các va chạm, hệ thống treo tương đối cứng và trục thứ hai đi kèm giúp tăng thêm sự tự tin khi xử lý.

Cuối cùng

Và cuối cùng là đôi lời về chi phí vận hành. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc là 6 l / 100 km là một kết quả khả quan, nhưng 10 l / 100 km trong chu kỳ đô thị vượt quá mong đợi về môi trường hiện nay của một chiếc xe không quá nhanh từ phân khúc B.

Tóm lại: Suzuki SX4 Explore là một ưu đãi thú vị trong phân khúc của nó - cả về giá và trang bị. Hạn chế đáng kể duy nhất của mô hình này là nó đã cũ và có thể nhìn thấy chỗ này chỗ kia. Tuy nhiên, tuổi trưởng thành cũng có những lợi thế của nó - thiết kế đã được kiểm chứng và giá cả ngày càng hấp dẫn - chỉ dành cho những người thích tiết kiệm tiền và nhận càng nhiều càng tốt miễn phí.