Tình trạng kỹ thuật của lốp xe mùa đông
Thời tiết bên ngoài cửa sổ không biểu hiện một mùa đông đột ngột. Sự pha trộn giữa mùa thu Ba Lan đầy màu sắc với những tia nắng mùa xuân không khiến người lái xe nghĩ đến việc thay lốp xe mùa đông. Tuy nhiên, cũng như mọi năm, chúng tôi cũng như những người làm đường không khỏi ngỡ ngàng trước sự thay đổi nhiệt độ đột ngột và tuyết rơi. Thật không may, sau đó hầu hết chúng ta đều phải chịu cảnh xếp hàng dài và tẻ nhạt ở tiệm sửa xe để thay lốp.
Người lái xe Ba Lan ngày càng nhận thức được lợi ích của việc thay thế lốp mùa hè bằng lốp mùa đông. Tuy nhiên, không 
mọi người đều hiểu rằng lốp xe phải ở trong tình trạng tốt nếu chúng có ích. Tuy nhiên, không dễ để tự mình xác định xem lốp xe có còn phù hợp để sử dụng hay không. Độ sâu của gai lốp thường được tính đến, và nếu lớn hơn 1,6 mm, chúng tôi tin rằng lốp xe vẫn có thể phục vụ chúng tôi. Tuy nhiên, các chuyên gia ô tô cho rằng hiệu suất của lốp giảm mạnh ở độ sâu dưới 4mm.
Lốp ô tô - sản phẩm dành cho những công việc đặc biệt
Trái ngược với vẻ bề ngoài, lốp xe là một sản phẩm rất phức tạp và có công nghệ tiên tiến. Đây là bộ phận xe duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường và tuân thủ một số phê duyệt kỹ thuật của nhà sản xuất xe. Nó chịu trách nhiệm tăng tốc và phanh, kiểm soát độ bám đường, độ ồn và tuân thủ các quy định về khí thải. Hãy nhớ rằng sự tiếp xúc của một lốp xe với bề mặt không lớn hơn bề mặt của bàn tay người lớn, chúng ta phải nhớ rằng tình trạng kỹ thuật của chúng không thể được đánh giá quá cao. Bất kỳ sơ suất nào, cả trong vận hành và dịch vụ, đều làm giảm mức độ an toàn của lái xe và có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.
“Về nguyên tắc, bất kỳ hư hỏng cơ học nào đối với lốp đều dẫn đến những thay đổi không thể phục hồi trong cấu trúc của nó và do đó, ảnh hưởng đến hiệu suất truyền động. Jan Fronczak, chuyên gia của Motointegrator.pl, cho biết, sửa những chiếc lốp có chỉ số tốc độ cao sau khi bị vật sắc nhọn, chẳng hạn như đinh, cho biết.
Cắt dây rốn cơ học, một triệu chứng của nó, trong số những thứ khác. Hiện tượng lồi ra bên cũng có thể do va chạm đột ngột với chướng ngại vật nhô ra, lề đường hoặc đi vào một lỗ trên đường, điều này khá đủ ở Ba Lan. Tệ hơn nữa, các triệu chứng của một khiếm khuyết nghiêm trọng như vậy có thể hiển thị ở bên trong lốp mà người lái xe không để ý đến. Đó là lý do tại sao việc thường xuyên kiểm tra kỹ thuật tại một trung tâm bảo hành chuyên dụng là rất quan trọng.
Dịch vụ tốt là chính
Cùng với sự phát triển năng động của ngành công nghiệp ô tô, sự phát triển công nghệ của lốp xe và bánh xe hoàn chỉnh cũng song hành với nhau. Vì vậy, việc bảo dưỡng lốp xe tại nhà, ở những điểm lưu hóa nhỏ lẻ không được trang bị dụng cụ chuyên nghiệp ngày càng trở nên thiếu thốn. Trình độ của các thợ máy cũng rất quan trọng.
“Một trong những sai lầm nghiêm trọng nhất về bảo dưỡng là giải phóng một chiếc lốp bị hỏng khi tham gia giao thông sau khi bị mất áp suất, gây tách lớp, cong vênh và nứt. Một sơ suất khác là làm hỏng hạt lốp, nguyên nhân làm cho vành xe vừa khít để đạt hiệu suất và độ chặt tối ưu. Jan Fronczak, chuyên gia của Motointegrator.pl, cho biết:
Mọi thứ càng trở nên phức tạp hơn khi hệ thống bánh xe tích hợp bao gồm vành, lốp và bộ điều chỉnh áp suất yêu cầu phải được bảo dưỡng. Công việc của họ trên các thiết bị không thích ứng với điều này thường dẫn đến thiệt hại cho các phần tử riêng lẻ của toàn bộ hệ thống. Do đó, điều này có thể dẫn đến mất áp suất lốp đột ngột và dẫn đến mất kiểm soát đối với xe.
Nó cũng xảy ra rằng thợ máy đánh giá thấp một van dường như không đáng kể, và đây là yếu tố chịu trách nhiệm duy trì áp suất mong muốn trong bánh xe. Ngoài ra, khi di chuyển, nó phải chịu tải trọng cao, liên tục làm nó yếu đi. Hỏng van gây mất áp suất đột ngột, thường dẫn đến hành vi thảm khốc của xe. Một phần không thể thiếu của vành xe cũng cần được xử lý cẩn thận. Do đó, việc vận hành chính xác và an toàn của lốp phụ thuộc trực tiếp vào tình trạng kỹ thuật của đĩa.
