Tesla Roadster - cái nhìn về tương lai

Hệ sinh thái là nhàm chán. Sự quái đản của tự nhiên ra lệnh cho bộ lọc hạt khẩn cấp trên động cơ diesel, các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt thường làm tăng giá xe và làm giảm hiệu suất, và sự nghiệp của những chiếc G-XNUMX đã được biết đến - thay vào đó, trẻ em ở nhà sẽ tháo dỡ chúng để lấy các bộ phận của khối xây dựng. Tuy nhiên, từ tầm nhìn mờ mịt về tương lai này, một công ty đã xuất hiện muốn làm hài lòng tất cả mọi người - cả những người bảo vệ môi trường và những người đang đợi họ ở nhà với một cái chĩa ba.

Tesla. Và nó không phải về người đã phát minh ra bóng đèn huỳnh quang, máy phát điện, pin mặt trời và một loạt thiết bị điện khác - mặc dù tên công ty thực sự bắt nguồn từ họ của anh ấy. Vậy thương hiệu này là gì? Cô ấy đến từ Hoa Kỳ và cô ấy thuê một số ít người biết nhau đủ rõ để biết ai ngủ với ai và ai đi làm hàng ngày tại một nhà máy nhỏ ở San Carlos. Công ty được thành lập vào đầu những năm 90, nhưng không phải vào thế kỷ 20 mà là vào năm 2006. Đúng, nó mới chỉ có mặt trên thị trường được nhiều năm, nhưng chiếc xe ý tưởng nghiêm túc đầu tiên chỉ mới được ra mắt vào năm ngoái. Chiếc xe được đón nhận nồng nhiệt đến mức hai năm sau nó được đưa vào sản xuất hàng loạt. Mọi người thực sự đã nhảy lên chiếc xe mới, và những người sáng lập thương hiệu, Eberhard và Tarpenning, đã có thể thuê những người giúp việc có thể đi trên tường để kiếm thêm tiền. Nhưng đây là loại xe gì?

Thoạt nhìn, Tesla Roadster là một chiếc xe thể thao đẹp. Đối với chiếc thứ hai - một chiếc ô tô nhỏ, chật chội và không mấy thoải mái, trong đó mọi thứ lớn hơn và rộng hơn một chiếc tủ lạnh trung bình đều gây thiện cảm. Tuy nhiên, phải có điều gì đó khiến cả thế giới yêu thích chiếc xe này. Đầu tiên, bạn có ấn tượng rằng bạn đã nhìn thấy điều này ở đâu đó? Đúng! Chiếc roadster được chế tạo với sự hợp tác của Lotus, vì vậy nó có nhiều điểm chung với Elise. Và bạn có biết điều đó có nghĩa là gì không? Niềm vui không kiềm chế! Eliza dường như đã lập một hiệp ước với Chúa cho phép anh ta thay đổi định luật hấp dẫn. Chỉ là không biết anh ta muốn đáp lại điều gì, có thể những người lái xe sẽ “đánh gậy” vào một trong những ngã rẽ? Bất chấp động cơ Toyota thu nhỏ, bộ truyền phát và đường đua điển hình là yếu tố giúp Elise vượt qua những chiếc xe mạnh gấp đôi. Tesla lái xe như thế này quá. Và thậm chí còn tốt hơn, bởi vì nó năng động hơn và mạnh mẽ hơn. Nếu vậy, tại sao Lotus lại giúp chế tạo cùng một chiếc xe vẫn có khả năng vượt qua nó?

Thật đơn giản - bởi vì Tesla không phải là đối thủ đặc biệt của anh ta. Nó hiện là chiếc xe thể thao duy nhất được cung cấp rộng rãi chạy hoàn toàn bằng điện! Và đây là bắt. Các nhà sinh thái học vui mừng vì sếu sẽ đẻ nhiều trứng hơn và những người dùng thông thường sẽ thực sự có thể lái xe bình thường. Vấn đề duy nhất là bạn cần phải có một tài khoản. Ngân hàng Thụy Sĩ là tốt nhất vì họ được cho là có bảo mật tốt nhất - chiếc xe hơi có giá hơn 100 rúp. USD. Chà, tin tức luôn đắt đỏ, vì vậy thật tốt khi coi chiếc roadster là khởi đầu của một sự thay đổi. Và cưỡi nó, bởi vì nó là như vậy.

Nguyên lý hoạt động của chiếc xe này có vẻ đơn giản đến mức khó tin. Các nhà thiết kế đã mượn mẫu Elise từ Lotus, gắn một thân xe hơi khác vào nó, lắp động cơ điện thay vì động cơ đốt trong và lấp đầy mọi không gian có sẵn bằng pin từ máy ảnh kỹ thuật số. Rất nhiều pin sạc. Chính xác là 6831. Bạn có thể tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra khi tất cả những điều này nóng lên sau tay lái không? Đó là lý do tại sao nguyên lý hoạt động không đơn giản như vậy. Nó là cần thiết để phát triển một hệ thống làm mát thích hợp. Có chất lỏng chảy trong hệ thống và người lái xe sẽ không biến thành con quay hồi chuyển sau một giờ lái xe. Nhân tiện, câu hỏi ngay lập tức được đặt ra: những cục pin như vậy sẽ tồn tại được bao lâu nếu không thay pin mới? Tesla rốt cuộc không phải là một chiếc máy nghe nhạc mp4, vì vậy sẽ không ai muốn mua 6831 chiếc sau một năm sử dụng nhiều hơn. Các chuyên gia của Tesla đã tính toán rằng sau 5 - 7 năm sẽ phải mua một gói mới, tương đương 160 3.5. km nếu bạn lái xe nhiều. Tuy nhiên, đây không phải là điều tẻ nhạt nhất của ô tô điện. Xét cho cùng, nhiên liệu đắt tiền, độc hại, có mùi và dễ nổ, đồng nghĩa với việc nó có một số nhược điểm. Chỉ việc tiếp nhiên liệu của nó mất tới vài phút. Xe điện có đặc điểm là hết pin sau khi rời khỏi gara, sau đó bạn phải cắm điện ít nhất nửa ngày mới có thể rời khỏi khu vực đó. Và khoảng thời gian như vậy trong xã hội bận rộn ngày nay giống như tự nhốt mình trong nhà tù Xô Viết theo yêu cầu của chính mình. May mắn thay, các quý ông đến từ Tesla hiểu được vấn đề của con người hiện đại và đã quan tâm đến chi tiết nhỏ này - một lần sạc đầy chỉ mất 400 giờ và pin hoạt động hiệu quả đến mức có thể cung cấp năng lượng cho quãng đường gần 1200 km. Tất cả nặng bao nhiêu? Đây là một câu hỏi rất hay. Trọng lượng xe 1 kg trên bánh xe. Rất nhiều, nếu bạn nhìn vào kích thước nhỏ và độ dẻo của nó. Tuy nhiên, con số này không còn gây ngạc nhiên khi hóa ra 3/400 trọng lượng của toàn bộ chiếc xe là pin - khoảng kg! Trong trường hợp này, bạn có thể mong đợi hiệu suất thể thao với trọng lượng và động cơ điện như vậy không? Và ở đây bạn có thể ngạc nhiên.

Bạn đến gần xe - không có tay nắm cửa. Có cảm biến cảm ứng cho việc này - chỉ cần chạm vào chúng và cửa sẽ mở. Bạn vào trong, nổ máy, chọn hướng di chuyển và... không có gì. Mọi nơi đều tối tăm, mọi nơi đều bị bóp nghẹt - như trong một bộ phim truyền hình của Mickiewicz. Để kiểm tra xem xe có hoạt động hoàn toàn không, bạn nhấn “ga” xuống sàn rồi xe khởi động - hành khách ngồi gần đó sẽ rơi ra ngoài qua mui xe đang mở, mắt thay đổi theo não, da trên mặt trải dài, và qua kính chắn gió, bạn có thể thấy St. Peter - đó là cách chiếc xe này lái. 288KM có sẵn trong vòng 4.4-6 nghìn vòng / phút, mô-men xoắn 400Nm - điều này đủ để thấy "hàng trăm" trong chính xác 3.7 giây. Do thực tế là động cơ điện sẵn sàng dành toàn bộ cuộc đời của nó để kết nối với mạng, nên nó bị đánh giá thấp hơn một chút. Tuy nhiên, do tổn thất năng lượng tối thiểu và các đặc tính hiệu suất cụ thể, nó bơm các khả năng của mình vào ô tô gần như ngay từ khi khởi động, nhờ đó nó có thể hoạt động một cách kỳ diệu. Chà, nó đến 14 nghìn. RPM Nhưng điều gì đang thực sự hoạt động dưới sự che chở của Tesla? Khối này là ba pha, bốn cực, cảm ứng và có 375 V - bất kể điều đó có nghĩa là gì. Điều quan trọng là anh ấy cưỡi tốt. Là một chiếc xe thể thao, nó dẫn động cầu sau, nhưng không được kết nối với một hộp số sang trọng nào đó - tỷ số truyền không đổi và hoàn toàn không có ly hợp. Nói chung, viết những thứ như vậy thật kỳ lạ, vì thông thường chủ đề của hộp số là nó có chạy hay không, và động cơ là âm thanh của nó, thường lên đến 2. RPM chán như phỏng vấn Paris Hilton, và cô ấy hút thuốc quá nhiều. Nó không phải ở đây - bạn có thể đổ mồ hôi rất nhiều, nhưng lái chiếc xe này giống như nhảy từ bungee sau khi bị thiến, bởi vì một con quái vật rẽ nhánh không gầm rú sau lưng bạn. Vì vậy, nó có ý nghĩa để thả 109? đô la cho một chiếc xe như vậy? Chà, bạn đã bao giờ nhìn thấy một chiếc Ferrari mới với mức giá mà bạn có thể mua bằng một gói bánh quy giòn chưa? Nếu tôi có thể nhìn thấy, tôi thậm chí sẽ không nghĩ về nó. Nhưng tôi không biết - vì vậy tôi sẽ là một trong những người mở tài khoản ngân hàng Thụy Sĩ với sự cống hiến cho Tesla. Và điều này bất chấp sự căm ghét của tôi đối với môi trường.

QUẢNG CÁO:

Nếu bạn muốn tổ chức một sự kiện, lái thử cho khách hàng của mình, giới thiệu Tesla với tư cách là người vận chuyển quảng cáo của công ty bạn (khả năng gắn bó) hoặc chỉ thử lái chiếc xe độc ​​đáo này, vui lòng liên hệ với Anna Zdybitskaya (0-601-687- 655, [bảo vệ thư điện tử]). Tôi cũng mời bạn ghé thăm trang web: www.mytesla.pl