Thử nghiệm Navitel E200. Điều hướng ô tô bình dân
Chủ đề chung

Thử nghiệm Navitel E200. Điều hướng ô tô bình dân

Thử nghiệm Navitel E200. Điều hướng ô tô bình dân Có vẻ như sự quan tâm đến định vị GPS bổ sung cho ô tô sẽ giảm đi. Rốt cuộc, chúng có thể được thay thế thành công bởi hầu hết các điện thoại thông minh hiện đại và ngày càng nhiều xe ô tô đã được trang bị hệ thống định vị trong nhà máy. Nhưng không có gì sai hơn. Chúng tôi quyết định kiểm tra cách hoạt động của một trong các mô hình ngân sách.

Ai khác đang mua định vị ô tô? Trước hết, những người không có điều hướng nhà máy trong ô tô của họ và những người, vì nhiều lý do, không muốn nhìn thấy điện thoại thông minh trong vai trò này. Vì vậy, không phụ thuộc vào động cơ và có phần ngạc nhiên của chúng tôi, thị trường thiết bị định vị ô tô không hề suy giảm mà còn tiếp tục cho thấy sự tăng trưởng đáng kể. Các mô hình rẻ hơn cũng có một phần của họ. Một trong số đó là Navitel E200.

Thử nghiệm Navitel E200. Điều hướng ô tô bình dânMáy sử dụng màn hình cảm ứng TFT 5 inch độ phân giải 480 × 272 pixel. Vỏ nhựa chắc chắn và trông đẹp cho một thiết bị giá rẻ. Phím điều khiển duy nhất trên đó là nút bật / tắt. Tất cả các hoạt động và cài đặt được thực hiện bằng màn hình cảm ứng.

Để gắn thiết bị điều hướng trên kính, có một giá đỡ cốc hút để lắp thiết bị cố định vào nhờ ba móc. Đây là một cách khá đơn giản và hiệu quả để chèn và xóa điều hướng khỏi ngăn chứa. Hãy thêm một giải pháp ngân sách thực hiện đầy đủ vai trò của nó. Những người đã có cơ hội sử dụng điều hướng cố định từ tính có lẽ không thể tưởng tượng ra bất kỳ giải pháp nào khác, nhưng điều này - mặc dù có một số điểm không hoàn hảo (ví dụ: mỗi khi chúng tôi muốn ẩn điều hướng, chúng tôi phải ngắt kết nối cáp nguồn khỏi nó) - không mánh khóe . Công việc.

Thử nghiệm Navitel E200. Điều hướng ô tô bình dânTrong quá trình thử nghiệm, chúng tôi không gặp vấn đề gì khi giữ thiết bị trong giá đỡ, mặc dù - có lẽ theo thời gian - việc cố định bằng móc nhựa sẽ trở nên kém hiệu quả hơn. Và thời gian sẽ trả lời.

Xem thêm: Hợp đồng trách nhiệm dân sự có hiệu lực có được chuyển cho người mua ô tô không?

Màn hình 5 inch dường như là tối ưu mặc dù lượng chi tiết hiển thị trong khi lái xe là rất lớn (ví dụ: tốc độ, thông tin giới hạn tốc độ, khoảng cách đến điểm đến, khoảng cách đến cơ động quan trọng tiếp theo, thời gian ước tính để đến đích).

Tuyến đường có thể được hiển thị ở cả 2D và 3D, giúp điều hướng dễ dàng hơn, chẳng hạn như khi lái xe trên đường nhiều làn.

Cũng như các thiết bị khác, bạn có thể đến đích bằng cách chọn một trong ba tuyến đường thay thế.  

Điều thú vị là nhờ có khe cắm thẻ nhớ SD trên vỏ máy, điều hướng cũng có thể được sử dụng như một máy nghe nhạc. Điều này sẽ dễ dàng hơn vì mẫu xe này cũng có tính năng phát FM cho phép bạn truyền âm thanh đến dàn âm thanh trên xe hơi của mình.

Tổng kết

Thử nghiệm Navitel E200. Điều hướng ô tô bình dânNavitel E200, mặc dù ngân sách của nó và theo đó, một số hạn chế, là một thiết bị có thể được đề xuất, đặc biệt là xem xét tỷ lệ giữa chức năng và giá cả.

Khối lượng bản đồ được giới hạn ở Ba Lan và 8 quốc gia ở Nam và Đông Âu. Thật đáng tiếc - và đây là gợi ý của chúng tôi dành cho Navitel - rằng các bản đồ của Đức và chẳng hạn như Áo vẫn chưa được tải ở đây. Mặc dù chúng có thể được tải xuống riêng lẻ, nhưng nếu chúng được đưa vào bộ cùng một lúc, thì điều hướng có thể được một nhóm lớn người mua quan tâm. Và có thể nói rằng nó cũng bao gồm các nước láng giềng.  

Lợi thế chắc chắn là cập nhật bản đồ miễn phí và không giới hạn.

Giá bán lẻ của điều hướng được đề xuất là 179 PLN.

Thông số kỹ thuật:

Hệ điều hành: WindowsCE 6.0

Bộ xử lý: MStar MSB2531A / 800 MHz

RAM: 128MB DDR3

bộ nhớ trong: 4 GB

pin: lithium polymer / 950 mAh

màn hình: Màn hình cảm ứng TFT 5 inch với độ phân giải 480 × 272 pixel

đã cài đặt bản đồ: Belarus, Bulgaria, Cộng hòa Séc, Hungary, Moldova, Ba Lan, Romania, Slovakia, Ukraine.

ưu điểm:

- Rất có xứng với tiền bỏ ra;

- cập nhật bản đồ trọn đời và miễn phí.

Nhược điểm:

– bản đồ chỉ giới hạn ở 9 quốc gia;

- dây nguồn ngắn.

Đọc thêm: Thử nghiệm Volkswagen Polo

Thêm một lời nhận xét