Tokyo Motor Show 2017 - các nhà sản xuất đã trình làng những mẫu xe nào?

Tokyo Motor Show lần thứ 45, một trong năm triển lãm ô tô lớn nhất và quan trọng nhất trên thế giới, vừa bắt đầu và là lần duy nhất được tổ chức tại châu Á. Triển lãm được mở cửa vào năm 1954 và được tổ chức hai năm một lần kể từ năm 1975. Phiên bản mới nhất vào năm 2015 đã được 812,5 nghìn người truy cập. những du khách đã có cơ hội xem 417 chiếc xe hơi và chứng kiến ​​75 lần ra mắt thế giới. Hôm nay nó trông như thế nào?

Hãy nhớ Sesame Street, nơi mỗi tập được tài trợ bởi một chữ cái và số đã chọn? Triển lãm ô tô Tokyo năm nay cũng vậy, được "đỡ đầu" bởi ... xe điện và xe hybrid. Họ gần như chiếm hoàn toàn các sảnh của trung tâm triển lãm Tokyo Big Sight.

Thoạt nhìn, bạn có thể nghĩ rằng đây là nơi trưng bày giới thiệu những chiếc ô tô chạy bằng điện thay thế, nhưng trong số những cỗ máy im lặng này có những cỗ máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch không khí và lỏng vẫn là hỗn hợp dễ nổ và là nguồn năng lượng. Đương nhiên, Tokyo Motor Show vẫn là nơi mà trong nhiều trường hợp - "may mắn hay không may" - chúng ta sẽ không bao giờ thấy trên những con đường châu Âu. Hơn nữa, đây cũng là nơi mà không giống như ở đâu có tầm nhìn về những chiếc xe hơi của tương lai và những công nghệ mới cho thấy thế giới ô tô có thể đi đến đâu. Vì vậy, hãy cùng kiểm tra xem có gì thú vị và đáng chú ý đang chờ đợi du khách ở quận Ariake của Tokyo ...

DAIHATSU

Nhà sản xuất, nổi tiếng với việc sản xuất ô tô nhỏ, đã giới thiệu một số mẫu xe thú vị. Điều thú vị nhất trong số họ chắc chắn là dễ thương Khái niệm DN Compagno, một chiếc xe bốn cửa nhỏ có cửa sau được giấu đi khiến cơ thể thoạt nhìn giống như một chiếc coupe. Nguyên mẫu được giới thiệu đề cập đến mẫu Compagno năm 1963, được phát triển cho Daihatsu bởi studio Ý Vignale. Nguồn năng lượng cho chiếc sedan cỡ nhỏ này có thể là động cơ tăng áp 1.0 lít hoặc 1.2 lít trong hệ thống hybrid.

Khái niệm DN Pro Cargo đó là một tầm nhìn về chiếc xe điện cỡ nhỏ của tương lai. Cửa hông rộng và cao (trượt phía sau) và không có cửa sau nhỏ hơn giúp dễ dàng tiếp cận khu vực cabin và hàng hóa. Hơn nữa, nội thất có thể được cấu hình tự do để phù hợp với nhu cầu vận tải hiện tại.

Một chiếc SUV nhỏ được gọi là Khái niệm DN Trec Đó là một chiếc xe thành phố đầy phong cách với những đường cắt may ngược dòng mà Daihatsu tin rằng có thể, giống như DN Compagno Concept, được trang bị động cơ hybrid tăng áp 1.0 lít hoặc 1.2 lít.

Một đề nghị khác từ Daihatsu. Khái niệm DN U-Space, một chiếc xe tải nhỏ hình hộp tương lai với cửa trượt phía trước và phía sau, có thể được cung cấp bởi động cơ xăng 0.66 lít.

Khái niệm DN Multisix Đúng như tên gọi, nó là một chiếc xe hơi dành cho sáu người ở ba hàng ghế. Đáng chú ý là mặt sàn phẳng bên trong và khả năng di chuyển của hai hàng ghế trước. Chiếc minivan này, với cửa sau thời thượng mở ra gió, có thể được điều khiển bằng động cơ đốt trong 1.5 lít.

Boon là một chiếc xe thành phố nhỏ đã nhận được một phiên bản thể thao ở Tokyo được gọi là Bun Sporza Limitedmặc dù người ta nói nhiều về phiên bản thể thao, vì những thay đổi thực sự chỉ giới hạn ở phần thân xe. Chiếc xe dựa trên Boon Silk, mẫu xe đầu bảng. Phiên bản Sporza Limited có hai màu thân xe - đỏ với sọc đen dọc thân và đen ánh kim với sọc đỏ. Tất cả điều này được nhấn mạnh bởi cản trước và sau và ngưỡng cửa, giúp hạ thấp chiếc xe một cách trực quan, bổ sung bởi bánh xe hợp kim 14 inch. Dưới mui xe, chúng tôi tìm thấy một động cơ xăng 3 xi-lanh 1 lít tiêu chuẩn. Boon Sporza Limited sẽ được bán tại Nhật Bản ngay sau Tokyo Motor Show.

HÒA

Chỉ hơn một tháng trước, Honda đã trình làng một mẫu xe thành phố chạy điện có tên Urban EV tại Triển lãm Ô tô Frankfurt. Bây giờ anh ấy có năm phút ở Tokyo. Ý tưởng xe điện thể thao, nguyên mẫu của một chiếc coupe 2 chỗ chạy điện cỡ nhỏ lấy cảm hứng phong cách từ xe điện thành phố và thực hiện điều đó một cách tuyệt vời. Vào thời điểm này, thật khó để nói liệu Sports EV sẽ đi vào sản xuất hay không, nhưng có thể sớm hay muộn, vì thương hiệu Nhật Bản vừa xác nhận rằng phiên bản sản xuất của Urban EV sẽ ra mắt thị trường vào năm 2019.

ĐÔ LA

Toyota ra mắt dòng sang trọng LS + khái niệm, đó là tầm nhìn về cách LS thế hệ thứ 10 mới nhất có thể phát triển trong 22 năm tới. Chiếc xe nổi bật chủ yếu nhờ bánh xe lớn 2020 inch và các bộ phận phía trước và phía sau được sửa đổi của thân xe. Để phù hợp với “con tàu” đầu bảng của thương hiệu, chiếc xe được trang bị hệ thống lái tự động mới nhất – do các kỹ sư của Lexus phát triển, sẽ được “lắp mái tranh” trên các mẫu xe đi đường của thương hiệu Nhật Bản trong năm nay.

Người mẫu gây không ít phấn khích Phiên bản đặc biệt GS F i RC F Ấn bản đặc biệt, kỷ niệm 10 năm thành lập IS F, năm 2007 trở thành thành viên đầu tiên của dòng thể thao Lexus F. Đặc điểm của phiên bản kỷ niệm? Màu sơn xám đậm mờ, thân xe bằng sợi carbon và nội thất xanh đen. Còn nhược điểm thì sao? Đáng tiếc là cả hai mẫu xe sẽ được bán độc quyền tại thị trường Nhật Bản.

MAZDA

Rất lâu trước Triển lãm Ô tô Tokyo năm nay, Mazda đã thông báo rằng họ sẽ tiết lộ hai nguyên mẫu, và đó chính xác là những gì đã xảy ra. Cái đầu tiên là nhỏ gọn. Thật là một khái niệmđược thiết kế theo phong cách gợi nhớ đến nguyên mẫu RX Vision Concept được ra mắt tại Tokyo Motor Show trước đó và thiết lập đường nét phong cách của thương hiệu Nhật Bản trong nhiều năm tới, và chắc chắn là tín hiệu của Mazda 3 mới. Mẫu xe được thiết kế phù hợp với Mazda Kodo Triết lý thiết kế, với nội thất khá tối giản, được cung cấp bởi động cơ diesel Skyactive-X mang tính cách mạng.

Ngôi sao thứ hai của gian hàng Mazda - Cúp Vision, có thể được gọi một cách an toàn là hiện thân 4 cửa của RX Vision Concept, có nghĩa là có thứ gì đó để “treo mình”, nhưng đây cũng là một màn trình diễn khác về khả năng của các nhà tạo mẫu của thương hiệu Nhật Bản. Nội thất của xe rộng rãi và - như với Kai Concept - tối giản, với màn hình cảm ứng lớn có thể tắt khi không cần thiết để không làm người lái mất tập trung khi lái xe. Liệu phiên bản đường trường của Vision Coupe có cơ hội? Có, bởi vì Mazda quan tâm đến việc có loại xe này trong ưu đãi của mình. Dưới nắp capô của chiếc xe có thể sẽ là một động cơ điện được trang bị động cơ đốt trong Wankel - như đã được xác nhận - sẽ được Mazda sử dụng từ năm 2019 chỉ như một bộ mở rộng phạm vi, tức là. công "mở rộng" của động cơ điện.

MICUBISI

Sau khi cái tên Eclipse "hiện thực hóa" dưới dạng một chiếc SUV, đã đến lúc một cái tên huyền thoại khác của Mitsubishi, Evolution. Khái niệm tiến hóa điện tử là một chiếc SUV điện, trong đó ba động cơ mô-men xoắn cao dẫn động cả hai trục - một cầu trước và hai cầu sau. Pin được đặt ở trung tâm của tấm sàn để cung cấp trọng tâm thấp hơn và phân bổ đều trọng lượng. Thân xe có kiểu dáng khá hầm hố và được tạo hình giống một chiếc xe thể thao. Có thể tiếp cận thông qua cửa trước dài và cửa sau ngắn nằm ở phía trên, có đủ chỗ cho 4 hành khách trên các ghế cá nhân. Ở trung tâm của bảng điều khiển là một màn hình rộng lớn, hai bên là hai màn hình nhỏ hơn hiển thị hình ảnh từ camera bên ngoài đóng vai trò như gương chiếu hậu. Hiện tại, không có nghi ngờ gì về việc đưa một chiếc xe tương tự vào sản xuất, vì vậy e-Evolution sẽ vẫn chỉ là một nguyên mẫu.

Emirates Concept 4 nó là một tầm nhìn về tương lai của ngành công nghiệp ô tô dưới dấu hiệu của ba viên kim cương. Chiếc xe hai chỗ chạy điện này có nhiều giải pháp thú vị. Một trong số đó là Màn hình Head-Up, sử dụng hệ thống thực tế tăng cường - nó kết hợp hình ảnh thực với hình ảnh do máy tính tạo ra. Thông qua việc sử dụng các thiết bị và công nghệ có thể định vị xe trong một môi trường nhất định với độ chính xác cao, hệ thống có thể hướng dẫn người lái xe và hướng dẫn cách lái xe, ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu và tầm nhìn rất kém. Bộ camera trên thân xe cho phép bạn quan sát môi trường xung quanh xe dưới dạng 3D trên màn hình lớn đặt trước mặt người lái. Mặt khác, nội thất của xe được giám sát bởi một camera góc rộng, nếu phát hiện hành vi nguy hiểm tiềm ẩn của người lái xe, sẽ “cảnh báo” người lái bằng một thông điệp thích hợp, cũng như đảm bảo việc chuyển đổi từ tự động sang thủ công diễn ra suôn sẻ. cách thức. chế độ lái. Ngoài ra, hệ thống điều khiển hệ thống âm thanh và điều hòa không khí nhằm mang đến cho hành khách sự thoải mái nhất có thể. Tính năng thú vị cuối cùng là hệ thống dự đoán cửa, bằng cách hiển thị thông báo thích hợp trên đường, cảnh báo những người lái xe khác và người đi bộ rằng cửa của Emirai 4 Concept sẽ được mở trong giây lát.

NISSAN

Điều chính thu hút sự chú ý tại gian hàng Nissan là Khái niệm IMx. Đây là một chiếc SUV điện báo trước một chiếc crossover được mong đợi từ lâu dựa trên mẫu xe điện Leaf. Phần thân xe được cách điệu táo bạo ẩn bên trong được chiếu sáng bởi một mái che toàn cảnh lớn, sự tối giản bắt mắt và sàn hoàn toàn bằng phẳng. Đổi lại, việc thiếu trụ B và cửa sau mở ngược dòng khuyến khích bạn ngồi vào một trong bốn ghế, các khung của chúng được in bằng máy in 3D. IMx Concept được trang bị hai động cơ điện với tổng công suất 430 mã lực. và mô-men xoắn 700 Nm, mà pin sau khi sạc sẽ cung cấp phạm vi hoạt động hơn 600 km. Một giải pháp thú vị là việc sử dụng hệ thống lái tự động, ở chế độ ProPILOT, giấu vô lăng trong bảng điều khiển và gập ghế để hành khách thoải mái hơn khi lái xe một mình. Trong khi IMx là một mẫu xe ý tưởng điển hình, thì chiếc Leaf nâng cấp sẽ xuất hiện trước năm 2020.

Nissan cũng giới thiệu hai mẫu xe được các chuyên gia Nismo “dày dặn kinh nghiệm”. Người đầu tiên Khái niệm về lá Nismo, một chiếc compact chạy điện đơn giản một thời nay đi kèm với bộ body kit mới táo bạo, bộ khuếch tán, vành logo Nismo và các điểm nhấn trên thân xe màu đỏ, và nội thất làm rõ rằng không ai khác ngoài (Nis) san (Mo) đứng sau thiết kế này. Theo nhà sản xuất, những thay đổi này cũng ảnh hưởng đến phần ẩn của cơ thể, nơi máy tính được lập trình lại điều khiển bộ phận điện, theo nhà sản xuất, sẽ cung cấp khả năng tăng tốc tức thì ở bất kỳ tốc độ nào.

Mô hình thể thao thứ hai là một chiếc xe tải nhỏ được gọi là Serena Chúng tôi khôngtrong đó có bộ body kit mới "pugnacious", thân xe màu trắng với mui xe màu đen và - tương tự với các phụ kiện màu đỏ của Leaf, cũng được tìm thấy trong cabin. Để tăng khả năng năng động của chiếc xe gia đình này, hệ thống treo của nó đã được sửa đổi cho phù hợp. Nguồn động cơ là động cơ xăng 2 lít 144 mã lực tiêu chuẩn. và mô-men xoắn 210 Nm, trong đó các cài đặt của ECU điều khiển hoạt động của nó được thay đổi. Đổi lại, hệ thống ống xả nhường chỗ cho một hệ thống mới, được sửa đổi. Serena Nismo sẽ được bán ra tại thị trường Nhật Bản vào tháng XNUMX năm nay.

ĐĂNG KÝ

Subaru là một trong số ít các nhà sản xuất giới thiệu các loại xe mà chúng ta chắc chắn sẽ thấy trên đường phố. Người đầu tiên Party WRX STI S208, I E. tăng cường lên đến 329 mã lực (+6 mã lực) và với một phiên bản hệ thống treo sửa đổi của chiếc sedan cao cấp nhất dưới dấu hiệu “dải ngân hà của các vì sao”, có thể mỏng hơn nữa nếu bạn mua gói NRB Challenge, có tên gọi đường đua Nürburgring. Thật không may, có hai tin xấu. Đầu tiên, sẽ chỉ có 450 chiếc được chế tạo, trong đó có 350 chiếc với gói NRB. Và thứ hai, chiếc xe sẽ chỉ có ở Nhật Bản.

Một mẫu xe đường trường khác của Subaru. BRZ STI SportTrái với dự đoán, không có sự gia tăng sức mạnh mà chỉ thay đổi ở đặc điểm hệ thống treo, bộ vành lớn hơn và một số chi tiết nội thất và sửa đổi thân xe mới. Cũng như WRX STI S208, BRZ STI Sport sẽ chỉ có mặt tại Nhật Bản vào thời điểm hiện tại, với 100 chiếc đầu tiên là phiên bản Cool Grey Khaki Edition, có màu thân xe độc ​​đáo. .

Nguyên mẫu, là bản xem trước của thế hệ tiếp theo của Impreza và WRX STI hàng đầu của nó, là sự bổ sung và chắc chắn là ngôi sao của gian hàng Subaru. Khái niệm trình bày trực quan Đây là một chiếc sedan có vẻ ngoài đáng sợ, sử dụng carbon ở mức độ lớn (cản, chắn bùn, mui và cánh gió sau), và hệ dẫn động tất cả các bánh cung cấp hệ dẫn động bốn bánh đối xứng chữ S cổ điển của thương hiệu Nhật Bản.

SUZUKI

Suzuki giới thiệu một chiếc crossover đô thị cỡ nhỏ "vui nhộn" có tên gọi Khái niệm Xbee (phát âm ong lai) và trong ba phiên bản, phong cách gợi nhớ đến phiên bản "bỏ túi" của Toyota FJ Cruiser. Phiên bản tiêu chuẩn của Xbee có màu vàng, mui và gương màu đen. Phiên bản Outdoor Adventure là sự kết hợp giữa thân xe “cà phê” với mái trắng và những tấm ốp thấp hơn trên cửa, gợi nhớ đến những phụ kiện bằng gỗ từng được ưa chuộng tại Mỹ. Tùy chọn thứ ba có tên Street Adventure, là sự kết hợp giữa màu sơn đen với mui trắng và các điểm nhấn màu vàng trên thân xe và vành xe. Vẫn chưa biết điều gì sẽ xuất hiện dưới mui xe của "kẻ chinh phục" lề đường đô thị nhỏ bé này, nhưng có thể cho rằng đây sẽ là những động cơ 3 hoặc 4 xi-lanh dung tích nhỏ.

Không giống như Xbee, một nguyên mẫu khác của Suzuki được gọi là Khái niệm người sống sót điện tử SUV điển hình. Ngoại hình của xe với tỷ lệ và phần đầu xe giống với mẫu Jimny. Nội thất kép, cửa kính và thân xe bằng targa - đây là cách Suzuki nhìn thấy tương lai của off-road. Hơn nữa, nó cũng chạy điện quad vì mỗi bánh xe có động cơ riêng.

TOYOTA

Toyota đã trình bày, có lẽ, những điều mới lạ nhất trong số tất cả các đơn vị triển lãm. Điều thú vị nhất trong số họ là Khái niệm thể thao GR HV, nói một cách đơn giản, là phiên bản hybrid của mẫu GT86 trong phiên bản targa. Chiếc xe dựa trên kinh nghiệm của công ty trong các giải đua WEC, bao gồm cả 24 Hours of Le Mans huyền thoại. Hệ dẫn động hybrid sử dụng các giải pháp được phát triển trong nguyên mẫu xe đua TS050 Hybrid thuộc lớp LMP1 hoàng gia. Ắc quy được đặt ở vị trí thấp và gần trọng tâm của xe để hạ thấp trọng tâm và đảm bảo phân bổ trọng lượng tốt nhất có thể. Nhưng nó không chỉ liên quan về mặt kỹ thuật với TS050 Hybrid. Ở bên ngoài, GR HV Sports Concept được thiết kế theo phong cách gợi nhớ đến người anh em dày dặn của nó ở phía trước, sử dụng cụm đèn LED và bánh xe "dựng" tương tự. Phần sau của thân xe cũng đã thay đổi đáng kể, trong đó những người tinh mắt sẽ thấy nó giống với nguyên mẫu Toyota FT-1 hoặc thậm chí là TVR Sagaris.

Một chiếc xe thú vị khác là một chiếc hình vuông. TJ Cruiser Concept, đó là một hóa thân mới của một chiếc SUV được nhập khẩu tư nhân từ Mỹ có tên là FJ Cruiser. Tên TJ đề cập đến từ tiếng Anh "Hộp công cụ" (pol. hộp công cụ) và "Joy" (tiếng Ba Lan. niềm vui). Chiếc xe mang đến nhiều lựa chọn vận chuyển, không chỉ nhờ hình dáng mà còn nhờ cửa sau dạng trượt và nhiều tùy chọn thiết kế nội thất. Mọi thứ đều được trang bị động cơ xăng 2 lít trong hệ thống hybrid có thể cung cấp năng lượng cho bánh trước hoặc cả bốn bánh.

Trong khi ý tưởng TJ Cruiser cung cấp các tùy chọn vận chuyển tuyệt vời, chiếc xe khác sẽ được gọi là Khái niệm về một chuyến đi thoải mái Nhiệm vụ của nó là vận chuyển sáu hành khách một cách thoải mái nhất có thể. Mặc dù chiếc xe trông giống như chiếc minivan của tương lai nhưng Toyota tin rằng đây là một “thể loại” sedan hạng sang mới. Trong trường hợp của Fine-Comfort Rider, Toyota dựa vào bộ truyền động hydro, được “cung cấp năng lượng” bằng hydro có áp suất trong vòng 3 phút tại một trạm có khả năng đi được quãng đường 1000 km. Sự tự do và thoải mái cho du khách được mang lại bởi kích thước khổng lồ của thân xe (dài 4,830 1,950 m / rộng 1,650 3,450 m / cao m / chiều rộng trục m), bánh xe “cách nhau” ở các góc, cửa trượt bên, không có cửa trung tâm trụ cột và một loạt các tùy chọn “Sắp xếp” nội thất

Đầu năm nay tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng ở Las Vegas, Toyota đã trình làng một chiếc xe tương lai có tên là Concept-i, mẫu xe này đã được thu nhỏ lại và trình bày dưới dạng Khái niệm - Tôi đang lái xe. Đây là mẫu xe điện hai chỗ sử dụng cần điều khiển ở bệ tỳ tay thay cho vô lăng và bàn đạp, để ghế lái có thể tự do di chuyển dọc theo đường ngang của cabin - với điều kiện ghế hành khách phải được gập lại trước. Chiếc xe nhỏ bé này (dài 2,500 m / rộng 1,300 m / cao 1,500 m) lý tưởng có thể được sử dụng làm phương tiện cho người khuyết tật, vì có chỗ trong cabin, đặc biệt là dành cho xe lăn gấp. Cửa nâng lên là một giải pháp thiết thực để tạo điều kiện tiếp cận cabin Concept-i Ride, đồng thời là điểm nhấn phong cách. Phạm vi hoạt động của xe sau mỗi lần sạc đầy pin là 150 km.

Toyota Thế kỷ Nó chưa bao giờ, chưa và có lẽ sẽ không có mặt trên thị trường châu Âu, nhưng đáng nói nếu chỉ vì nó là một loại Rolls-Royce đến từ đất nước Mặt trời mọc. Mẫu xe này ra mắt lần đầu tiên vào năm 1967, và hiện tại thế hệ thứ 3 của nó đang ra mắt tại Tokyo - vâng, đây không phải là một sự nhầm lẫn, đây chỉ là Thế kỷ thế hệ thứ 3 sau 50 năm. Có thể nói rằng về kiểu dáng, đây là một chiếc xe có chút khác biệt so với người tiền nhiệm trước giữa thế kỷ của nó. Nhưng đừng để điều đó đánh lừa bạn, bởi vì thân xe góc cạnh khổng lồ này (dài 5,335 m / rộng 1,930 m / cao 1,505 m / kích thước trục 3,090 m) ẩn chứa tất cả những cải tiến kỹ thuật từ Toyota. Những thứ như đèn LED thích ứng, tất cả các hệ thống an ninh có sẵn hoặc ổ đĩa hybrid sẽ không làm bất kỳ ai ở đây ngạc nhiên. Không giống như động cơ V-2 thế hệ thứ hai năm 1997, nguồn năng lượng của Century mới là Hệ thống Hybrid II của Toyota, với động cơ xăng V12 5 lít cung cấp cho Lexus LS8h thế hệ trước 600 mã lực. Mômen xoắn Nm. Bên trong, hành khách được cung cấp sự thoải mái, bao gồm ghế sau gập hoàn toàn có thể điều chỉnh với chức năng mát-xa, hệ thống âm thanh-video 394 loa với màn hình LCD lớn, hệ thống giảm tiếng ồn chủ động ANR hoặc bàn viết.

Một chiếc xe khác mà chúng ta có thể sẽ không bao giờ nhìn thấy ở châu Âu. Khái niệm Vương miện, là bản xem trước của thế hệ thứ 15 của mẫu xe này, được sản xuất từ ​​năm 1955 và phiên bản hiện tại của nó ra mắt vào năm 2012. Crown Concept dựa trên nền tảng TNGA mới, mà Toyota cho biết được thiết kế để mang lại cảm giác lái thuần túy cho chiếc xe cỡ lớn 4,910mm này. Về thiết kế, Crown mới là một bước tiến của thế hệ hiện tại, và thay đổi đáng chú ý nhất là việc bổ sung kính chắn gió nhỏ ở trụ C, giúp xe nhẹ và năng động hơn.

YÊU CẦU

Công ty, nổi tiếng với việc sản xuất những chiếc xe máy độc đáo, đã giới thiệu một chiếc xe không phải hai, không phải ba, mà là bốn bánh và thân xe bán tải. Nhưng mà Khái niệm trung tâm chéo Nó gây ngạc nhiên không chỉ về nguồn gốc mà còn về giải pháp, khả năng chịu tải và độ rộng rãi. Thân xe có kích thước khá nhỏ gọn đối với một chiếc xe bán tải (dài 4,490 1,960 m/rộng 1,750 4 m/cao 1 m) và thiết kế thú vị, có sức chứa 2013 hành khách theo bố cục hình kim cương, trong đó ghế lái và hành khách cuối cùng nằm trên trục dọc của ô tô. buồng lái, còn hai chiếc còn lại hơi lõm vào hai bên ghế lái - về cơ bản là một chiếc McLaren F2015 với ghế thứ tư thay vì động cơ. Nhưng đó chưa phải là tất cả, bởi vì, với tư cách là một công ty xe máy, họ cũng không thể vắng mặt ở đây. Đây là khu vực chở hàng phía sau có thể chứa tối đa hai xe hai bánh. Mặc dù đây không phải là lần đầu tiên Yamaha tham gia đường đua hai bánh (đã có Motiv.e Concept của năm và Sports Ride Concept của năm), đây là lần đầu tiên Gordon Murray, người chịu trách nhiệm tạo ra chiếc McLaren huyền thoại. . F - không tham gia - mặc dù thực tế là cách bố trí bên trong sẽ thể hiện sự cam kết của anh ta.