Bộ lọc nhiên liệu
Bộ lọc nhiên liệu trên ô tô là một bộ phận quan trọng của hệ thống nhiên liệu có tác dụng lọc các hạt rỉ sét và bụi nhỏ, đồng thời ngăn chúng xâm nhập vào đường ống của hệ thống nhiên liệu. Trong trường hợp không có bộ lọc và với diện tích dòng chảy nhỏ trong đường nhiên liệu, các hạt bụi và rỉ sét sẽ làm tắc nghẽn hệ thống, ngăn cản việc cung cấp nhiên liệu cho động cơ.
Hệ thống lọc được chia thành hai giai đoạn lọc. Giai đoạn chính và đầu tiên của quá trình làm sạch nhiên liệu là làm sạch thô, loại bỏ các hạt bụi bẩn lớn khỏi nhiên liệu. Giai đoạn làm sạch thứ hai là làm sạch nhiên liệu tốt, bộ lọc này được lắp giữa bình nhiên liệu và động cơ cho phép bạn loại bỏ các hạt bụi bẩn nhỏ.
Các loại và danh mục bộ lọc
Tùy thuộc vào hệ thống nhiên liệu, bộ lọc tinh được chọn vì lý do mỗi bộ lọc cho mỗi hệ thống nhiên liệu có thiết kế khác nhau.
Do đó, chúng tôi có ba loại bộ lọc tùy thuộc vào hệ thống cung cấp nhiên liệu:
- Bộ chế hòa khí;
- Mũi tiêm;
- Dầu diesel.
Các bộ lọc cũng được chia thành hai loại: chính (chúng được đặt trong chính đường nhiên liệu (ví dụ: lưới trong bể), cũng như chìm - chúng được lắp trong bể cùng với máy bơm.
Bộ lọc nhiên liệu thô là một bộ lọc lưới, đồng thời là gương phản xạ, lưới bao gồm đồng thau và không cho phép các hạt lớn hơn 0,1 mm lọt vào. Do đó, bộ lọc này loại bỏ các tạp chất lớn ra khỏi nhiên liệu. Và bản thân phần tử bộ lọc được đặt trong một tấm kính, được gắn bằng một vòng nhỏ và một cặp bu lông. Miếng đệm Paronite thu hẹp khoảng cách giữa kính và thân máy. Và ở dưới cùng của kính là một núm vú giả đặc biệt.
Do đó, bộ lọc làm sạch trước khi xăng đi vào hệ thống nhiên liệu. Ngoài ra, bộ lọc nhiên liệu sử dụng van giảm phun, điều chỉnh áp suất làm việc trong hệ thống nhiên liệu, tất cả điều này được lắp đặt ngoài hệ thống phun trực tiếp. Và nhiên liệu dư thừa có thể được chuyển hướng trở lại bình nhiên liệu. Trong hệ thống động cơ diesel, bộ lọc được sử dụng theo chức năng tương tự, nhưng nó nhất thiết phải có thiết kế khác.
Nếu tự thay thế bộ lọc nhiên liệu, trước tiên bạn cần xác định vị trí của bộ lọc. Theo mặc định, nó sẽ là:
- Dưới gầm xe;
- Trong bình nhiên liệu (lưới trong bình);
- Khoang động cơ.
Bộ lọc nhiên liệu có thể dễ dàng thay đổi mà không cần sự trợ giúp của các chuyên gia, nhưng nếu nghi ngờ khả năng của mình, bạn có thể xin lời khuyên từ những người lái xe có kinh nghiệm hơn hoặc nhờ các chuyên gia. Ngoài ra, các chuyên gia chỉ ra rằng bạn cần thay bộ lọc nhiên liệu sau mỗi 25000 km. Nhưng nó cũng phụ thuộc vào loại nhiên liệu mà bạn sử dụng, nếu nhiên liệu kém chất lượng thì nên thực hiện hành động này thường xuyên hơn.
Chỉ báo tắc nghẽn bộ lọc
Các chỉ số chính mà bộ lọc bị tắc:
- Khi lái xe lên dốc, bạn bị giật rất nhiều;
- Công suất động cơ giảm mạnh;
- Động cơ thường xuyên chết máy;
- Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu;
- Xe bị giật khi lái.
Những người lái xe đặc biệt tiết kiệm cố gắng ăn gian và rửa bộ lọc bằng nước rồi lắp trở lại. Điều này sẽ không tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình, vì bụi bẩn được hấp thụ vào các sợi của lưới và không dễ để rửa sạch. Nhưng sau khi làm sạch như vậy, bộ lọc sẽ mất thông lượng, điều này thậm chí còn tệ hơn đối với ô tô.
Yếu tố này đòi hỏi sự tự tin về chất lượng, vì vậy chúng tôi khuyên bạn chỉ nên sử dụng các bộ phận chính hãng, đây là một số nhà sản xuất phụ tùng chính hãng cho Toyota: ACDelco, Motorcraft và Fram.
Chỉ nên thay bộ lọc ngoài trời, khói nhiên liệu nguy hiểm cho sức khỏe và có thể dẫn đến hỏa hoạn, nên chuẩn bị bình chữa cháy trước khi làm việc. Không hút thuốc hoặc đốt lửa gần máy. Chúng tôi khuyên bạn nên ngắt kết nối pin để tránh tia lửa. Cũng nên theo dõi mức áp suất trong hệ thống.
Thay thế bộ lọc
Do các bộ lọc có thiết kế khác nhau nên thuật toán thay thế chúng sẽ khác nhau. Tuy nhiên, để làm ví dụ, một chiếc xe đã được chọn - Toyota Yaris. Trước hết, chúng tôi giảm áp suất trong hệ thống. Để thực hiện thao tác này, chúng ta sẽ tháo cầu chì bơm nhiên liệu nằm gần cần số. Quy trình này đã vô hiệu hóa máy bơm và bây giờ chúng ta có thể khởi động động cơ. Sau khi đợi 1-2 phút, động cơ sẽ chết máy, đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy áp suất trong hệ thống nhiên liệu đang giảm. Bây giờ, hãy chuyển sang bánh xe bên phải, nơi đặt bộ lọc. Nó nằm bên phải, gần bình xăng. Tháo máy bơm bằng cách nhấn các chốt. Lấy bộ lọc cũ ra. Chú ý khi lắp đặt, mũi tên trên bộ lọc phải đi theo hướng của dòng nhiên liệu. Chúng tôi trả lại cầu chì nhiên liệu và nếu cần, hãy "thắp sáng" chiếc xe. Do mất cân bằng áp suất trong hệ thống nhiên liệu nên xe không khởi động được trong lần đầu tiên, bạn cần đợi một thời gian cho đến khi áp suất trong hệ thống ổn định.
Hãy lưu ý rằng không có bộ lọc trên những chiếc xe cũ hơn và người lái xe phải tự kết nối nó. Trường hợp tiêu chuẩn là khi điều này được thực hiện trong phần của đường hút, ngay phía trước bơm nhiên liệu. Cần lưu ý rằng có những mẫu hiện đại không có bộ lọc, cũng như những mẫu được trang bị hệ thống phun không có máy bơm. Ví dụ, Ford Focus và Mondeo không có bộ lọc ngay từ đầu và bộ phận này đã bị loại khỏi Renault Logan khoảng XNUMX năm trước. Nếu muốn, bạn có thể tự trang bị thêm hệ thống, nhưng trong các mô hình hiện đại, điều này không thành vấn đề: thực nghiệm đã chứng minh rằng lưới điện bị hao mòn gần như đồng thời với chính máy bơm. Trong phương án này, việc lắp ráp phải được thay đổi hoàn toàn, bản thân nó đã là một thú vui tốn kém, cũng như khá phức tạp và tốn nhiều công sức, vì máy bơm thường được đặt ở những nơi không thuận tiện và không có cửa sập công nghệ.
Mặc dù có những mẫu không có bộ lọc, nhưng các mẫu cũng có thể có cách sắp xếp bộ lọc khác. Bộ lọc có thể điều khiển từ xa; hoặc sử dụng hộp mực có thể thay thế được đặt trực tiếp trong bơm nhiên liệu. Các mẹo dễ dàng tháo rời là một yếu tố kết nối của đường dẫn nhiên liệu. Để loại bỏ chúng, bạn cần sử dụng kìm mũi tròn.
