Phanh, nhưng cái gì?

Câu hỏi được đặt ra trong tiêu đề của bài viết này chắc chắn sẽ có vẻ vô nghĩa đối với nhiều người lái xe. Rốt cuộc, người ta biết rằng phanh phục vụ cho việc giảm tốc độ. Tuy nhiên, chúng có nên được sử dụng luôn không? Nó chỉ ra rằng bạn có thể giảm tốc độ mà không cần nhấn bàn đạp phanh, dần dần mất tốc độ với sự trợ giúp của ổ đĩa. Tuy nhiên, phương pháp thứ hai là chủ đề của nhiều tranh cãi. Như thường lệ trong những trường hợp như vậy, các lập luận về tính kinh tế của các kỹ thuật lái xe như vậy và niềm tin rằng chúng có hại cho hệ thống cơ khí của ô tô đụng độ nhau.

Điều gì thuyết phục những người đam mê?

Những người ủng hộ phanh động cơ (hoặc phanh động cơ trong hộp số), vì nó là một thuật ngữ ngắn hạn được sử dụng cho một phương pháp giảm tốc mà không sử dụng má phanh và đĩa, đưa ra một số lập luận ủng hộ việc sử dụng nó. Một trong số đó là giảm mức tiêu thụ nhiên liệu - theo quan điểm của họ, điều này tiêu tốn ít nhiên liệu hơn so với việc sử dụng phanh truyền thống. Việc hạn chế sử dụng loại sau cũng giúp tiết kiệm độ mòn của má phanh và do đó là đĩa. Chúng tôi không làm chúng quá nóng khi phanh động cơ. giúp kéo dài tuổi thọ của đĩa phanh. Những người ủng hộ việc giảm tốc độ như vậy cũng đề cập đến hai phương pháp phanh: khi lái xe trên đường thẳng và khi lái xe xuống dốc. Trong trường hợp đầu tiên, bạn nên giảm tốc độ mà không cần rút chân khỏi bàn đạp ga, và trong trường hợp thứ hai, đi xuống với số gài - giống như khi lên dốc.

Các đối thủ đang cảnh báo điều gì?

Phanh động cơ, theo những người ủng hộ việc sử dụng hệ thống phanh truyền thống, chỉ mang lại tác hại. Họ cho rằng hoạt động không tự nhiên của động cơ, ngược lại với chuyển động của các bánh xe ô tô, ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của hệ thống bôi trơn và làm mát của ô tô. Ngoài ra, phanh sử dụng bộ công suất có hại cho các đơn vị động cơ. Đặc biệt, chúng ta đang nói đến khả năng bơm nhiên liệu bị hỏng nhanh hơn. Những người phản đối tính năng phanh động cơ cho rằng phải luôn sử dụng bàn đạp phanh - tức là cả khi lái xe trên đường thẳng và khi lái xe xuống dốc. Trong trường hợp đầu tiên, chúng tôi phanh ở bánh răng mà chúng tôi đang chuyển động. Tuy nhiên, khi xuống dốc trước khi lên dốc, hãy sang số một rồi chuyển sang số đó, dùng bàn đạp phanh để giảm tốc độ.

Lai có nghĩa là không có chủ đề

Những người ủng hộ và phản đối việc phanh động cơ đưa ra ... cái gọi là. xe lai. Với sự ra đời của những chiếc ô tô được trang bị cả động cơ đốt trong và động cơ điện, tranh chấp này đã trở nên hoàn toàn không có cơ sở (xem ảnh). Trong các loại xe hybrid, pin trong động cơ điện cần được sạc liên tục. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng động năng sinh ra trong quá trình phanh. Vì vậy, họ chỉ cần nhấn bàn đạp phanh - càng thường xuyên, càng tốt cho pin.

Đã quên "di chuyển tự do"

Ngày nay, chỉ những người đam mê xe hơi lâu đời nhất mới nhớ rằng hệ thống cơ khí của một số mẫu xe hơi được thiết kế theo cách mà họ có thể phanh mà không cần nhấn bàn đạp phanh. Vì vậy, ví dụ, trong "Wartburgs" và "Trabants" (tên của những mẫu xe này nói lên điều gì khác?), Được trang bị động cơ hai thì. Làm thế nào nó hoạt động? Cái gọi là bánh xe tự do. Sau khi loại bỏ chân khỏi bàn đạp ga, người thứ hai ngắt động cơ khỏi hệ thống truyền động, và sau khi thêm lại ga, bật lại. Vì vậy, phanh động cơ không có gì mới, và cuộc tranh luận về việc sử dụng nó chắc chắn sẽ còn tiếp tục trong một thời gian dài sắp tới ...