Toyota GT86 - bạn ngồi xuống và ... bạn đang ở trung tâm của các sự kiện

Các cửa hàng nóng đã hầu như loại bỏ những chiếc xe thể thao nhỏ hơn, rẻ hơn khỏi thị trường. Rất có thể, đó là vấn đề về thiết kế và chi phí sản xuất. Tuy nhiên, pháo đài cuối cùng đã không bị đổ. Sau khi tất cả, có một Toyota GT86!

Hãy chơi trong 5 giây. Kể tên 5 mẫu xe thể thao mới giá rẻ ... Mazda MX-86, Toyota GTXNUMX ... nên làm gì? Đó là tất cả.

Vào những năm 90, chúng ta có thể lựa chọn giữa các đề nghị. Bây giờ chúng tôi không thể thay thế ngay cả ba chiếc xe. Và trong một thời gian dài, chúng ta chỉ có MX-5. Tất nhiên, vẫn có những điểm nóng, nhưng đây là những chiếc xe thể thao dành cho gia đình - dù tốc độ đến đâu, chúng cũng không thể mang lại trải nghiệm như một chiếc xe thể thao được thiết kế như một chiếc xe thể thao từ đầu. Cắt thấp, ôm sát người lái, vừa vặn nhưng tạo cảm giác dễ chịu khi chạm vào.

Và có một chiếc máy như vậy. TOYOTA GT86.

coupe thể thao

TOYOTA GT86 đã được bán vào năm 2012 và nhờ sự đổi mới, những năm đó không thể nhìn thấy được. Đúng, đồng phục có thể đã sờn hoặc mỏi, nhưng chiếc xe chắc chắn trông không hề cũ.

Toyota coupe nó rất ngắn, chỉ cao 132 cm. Chiều dài cơ sở tương đối dài 257 cm, dài hơn 12 cm so với Porsche 911. Tuy nhiên, 911 dài hơn 28 cm. .

GT86 là một trải nghiệm lái xe go-kart.vì vậy các bánh xe được đặt ở các góc. Phần nhô ra gần như bằng phẳng và rất ngắn, 84,5 cm phía trước và 82,5 cm phía sau. Khoảng sáng gầm xe khá cao 13 cm đối với một chiếc xe thể thao có thể gây bất ngờ.

Trên các phương tiện có động cơ boxer tuy nhiên, đây là một sự xuất hiện khá phổ biến. Với động cơ phẳng, trọng tâm thấp đến mức có thể treo xe lên cao hơn một chút mà không làm mất độ cứng bên. Nhờ trọng tâm này mà các cú xóc cũng có thể có hành trình dài hơn nên không bị va đập và đón các va chạm khá thoải mái.

Bằng cách hạ thấp chiếc xe này, người ta có thể cải thiện hành vi vào cua, mặc dù đối với tôi, điều này có thể được thực hiện chủ yếu vì lý do thị giác. Với hệ thống treo tiêu chuẩn, bạn có thể nói GT86 "Đứng như một con dê."

Hai ống xả của hệ thống xả trông có vẻ cụ thể, nhưng đó là vì chúng có đường kính ... 86 mm.

Không có chiếc xe nào như Toyota GT86 ...

Hầm nóng là tuyệt vời. Chúng thực tế, đủ rộng rãi và nhanh chóng. Thậm chí rất nhanh. Chưa hết, ngồi trong chúng, chúng ta sẽ không có cảm giác như đang ở trong một chiếc xe thể thao.

Chúng tôi sẽ không cảm thấy sự gò bó này, chúng tôi sẽ không nhìn xung quanh qua cửa sổ bên dài, chúng tôi sẽ không chen chúc qua những cánh cửa dài trong bãi đậu xe, chúng tôi sẽ không làm bẽ mặt ai đó bằng cách đặt họ vào những hàng ghế sau giả này.

Mọi thứ về GT86 đều mang lại cảm giác như một chiếc xe thể thao thuần chủng. Hộp số tay đòn bẩy ngắn, bàn đạp nhôm hoặc ghế xô. Trang trí trên bảng điều khiển Alcantara cũng có vẻ tốt.

Cốp xe chỉ chứa 243 lít, nhưng thân xe coupe có thể khá thực dụng. Bạn tôi có một chiếc Toyota và một bộ lốp ở phía sau - tất nhiên là sau khi gấp ghế sofa lại.

Chúng tôi có tất cả mọi thứ trong một cửa hàng nóng, nhưng chúng tôi không cảm thấy có mối liên hệ như vậy với chiếc xe, như trong Toyota GT86. Ở đây chúng tôi hoàn toàn ở trung tâm của các sự kiện.

Nên nhanh hơn?

200 HP theo tiêu chuẩn ngày nay, không quá nhiều. Đó là những gì mà một chiếc xe trung bình phân khúc D. Mô-men xoắn cực đại là 205 Nm tại 6400 vòng / phút, trông khá ổn đối với động cơ 2 lít hút khí tự nhiên nhưng nghe có vẻ vô lý so với động cơ turbo.

Tương tự như vậy với gia tốc. Nhiều người chỉ trích Toyota GT86 vì là một chiếc xe thể thao tăng tốc từ 100 lên 7,5 km / h trong XNUMX giây. Nó được đảm bảo sẽ thua trong cuộc đua với phần lớn dễ dàng của các cửa hàng nóng phân khúc B và có thể là mọi chiếc mũ nóng phân khúc C, cũng như rất nhiều xe limos, xe ga và xe SUV.

Môn thể thao là gì? Thật khó để tôi có thể diễn tả bằng lời. GT86 có động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau, hộp số sàn và lốp bản hẹp. với kích thước 215. Với 200 mã lực hút khí tự nhiên, điều đó không khiến nó trở thành một chiếc xe trôi dạt.

Chúng tôi có thể đi rất nhanh trên mặt đường khô ráo và trục sau vẫn giữ nguyên vị trí tương đối. Xe rất cơ động, trọng lượng chỉ 1,2 tấn. Việc đánh lái rất trực tiếp làm cho chiếc xe cảm thấy tuyệt vời. Giúp trong việc này và một chiếc ghế được gắn rất thấp. Nụ cười không bao giờ rời khỏi khuôn mặt của người lái xe!

Ngoài ra, động cơ hút khí tự nhiên bốc dần cảm xúc, giải phóng toàn bộ sức mạnh chỉ ở vòng tua 7000 vòng / phút. Điều này đòi hỏi phải thay đổi thường xuyên hơn, chuyển số, sang số và tất cả những thứ chúng ta nhận được từ hộp số tay trên một chiếc xe đủ mạnh.

Có chìa khóa để Toyota GT86tuy nhiên, mỗi sáng bạn nhìn ra cửa sổ sau những đám mây đen. Chỉ trong cơn mưa, nụ cười của bạn mới được bộc lộ trong tất cả ánh hào quang của nó. Thứ nhất, phần đuôi xe rất sẵn sàng đi ra ngoài, và thứ hai, hệ thống lái cho phép bạn điều khiển nó rất chính xác.

Và đừng đánh giá thấp nó khả năng của động cơ 200 mã lực. với vi sai TorSen trên cầu sau. Nếu bạn tắt kiểm soát độ bám đường, bạn nên tập trung vào việc lái xe, nếu không bạn có thể bị bất ngờ. Hoặc thậm chí lạng lách giữa đường, có thể cực kỳ nguy hiểm.

Hãy chờ đợi một người kế nhiệm

Toyota GT86 có nhanh không? Từ quan điểm của một người lái xe, có. Cảm giác tốc độ là tuyệt vời. ngoài ra GT86 là cỗ máy hoàn hảo để học cách lái xe nhanh - chúng ta cảm nhận được mọi chuyển động, theo thời gian, chúng ta sẽ bắt đầu cảm nhận được giới hạn mà chúng ta tiếp cận rất suôn sẻ, cho đến khi cuối cùng chúng ta học được cách vắt kiệt sức lực GT86 nước ép mới nhất. Và ở mỗi giai đoạn của khóa đào tạo này, chúng tôi sẽ có rất nhiều niềm vui. Sau này, bạn có thể chuyển sang những chiếc xe mạnh mẽ hơn và đây là sự thật - Supra thậm chí còn tốt hơn, nhưng cũng đắt gấp đôi.

Tất cả đều hy vọng vào một người kế nhiệm. Nó được cho là có động cơ lớn hơn, vẫn hút khí tự nhiên nhưng cho công suất 2,4 và công suất gần hơn 260 mã lực. Nó có thể là thú vị. suy nghĩ sau khi lái xe GT86 Và, đã biết về Supra, bạn có thể tự tin vào chiếc xe thể thao tiếp theo của Toyota.

Điều này là tốt. Nó sẽ còn tốt hơn.