Toyota Supra Mk4 - tại sao bạn lại rời đi?
Nhiều huyền thoại đã được sáng tác về cỗ máy đặc biệt này ngay từ quê hương của rượu sake. Hết lần này đến lần khác trên báo chí ô tô và trên các diễn đàn thảo luận tập hợp những người yêu thích sức mạnh và tốc độ chóng mặt, thông tin xuất hiện về "Toyota Supra mạnh nhất châu Âu". Động cơ tăng áp 280 mã lực, tiêu chuẩn cho mẫu xe này, trong một số trường hợp tăng tốc gấp 2, 3 và đôi khi gấp 4 lần lên mức 1200 - 1300 mã lực thiên văn!
Thật đáng sợ khi nghĩ điều gì xảy ra với một chiếc xe như vậy trong quá trình tăng tốc, bởi vì đã ở phiên bản 280 mã lực, việc chạy nước rút đến 100 km chỉ mất không quá 6 giây.
Cách đây không lâu, Toyota, hãng sản xuất một số mẫu xe đáng tin cậy nhất trên thị trường, gần đây đã phần nào mờ nhạt trong cộng đồng tốc độ cao. Đúng vậy, các phiên bản thể thao của Corolla nhỏ gọn hoặc Yaris đô thị cũng có thể khiến bạn tim đập chân run, nhưng so với Supra mang tính biểu tượng, chúng giống như những món đồ chơi được điều chỉnh hơn là những chiếc xe thể thao săn mồi thực thụ. MR2 hoặc Celica là những cỗ máy tốt hơn một chút cho những người tìm kiếm cảm giác mạnh, nhưng vẫn chưa ở mức độ mà Supra đã đại diện cách đây 15 năm. Trên thực tế, với sự thoái trào của Toyota Supra thế hệ thứ tư, được sản xuất từ năm 1993-2002 (ở châu Âu cho đến năm 1998), giai đoạn của những chiếc xe thể thao thực sự đến từ Tokyo đã kết thúc.
Không ai cần phải tin rằng Supra thế hệ thứ tư là một chiếc xe mang lại nhiều cảm xúc. Khi 1992 chiếc xe tiền sản xuất xuất hiện trên thị trường vào tháng 20 năm 1993, người ta đã biết rằng đó sẽ là một chiếc xe phi thường và cực kỳ thú vị. Khi việc sản xuất cuối cùng bắt đầu vào tháng 330 năm 96, Supra đã được các ấn phẩm ô tô yêu cầu, những người đang cố gắng khai thác càng nhiều càng tốt. Trong một trong những bài kiểm tra biên tập này, các nhà báo của tờ "Car and Driver" của Mỹ đã cố gắng tiết ra năng lượng tối đa từ mỗi mililít xăng trong bình xăng Supra - chiếc "Supra" 4.6 mã lực chỉ mất 0.3 giây để tăng tốc lên XNUMX km / h, kết quả tốt hơn gần XNUMX giây so với dữ liệu ban đầu. Chỉ riêng điều này đã báo trước những cảm xúc bất thường.
Supra Mk4 đã cho thấy rất nhiều khả năng ngay từ lần tiếp xúc đầu tiên - một hình bóng sạch sẽ với đèn pha mạnh mẽ phía trước và cánh gió sau tùy chọn kiêu kỳ không để lại ảo tưởng rằng đây sẽ là một cỗ máy đột phá.
Dưới mui xe, động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng có thể hoạt động, tùy thuộc vào phiên bản và mục đích, có thể phát triển từ 224 đến 324 mã lực. Ngay cả phiên bản động cơ hút khí tự nhiên yếu nhất, được ký hiệu 2JZ-GE, cho phép chiếc xe tăng tốc lên tới hơn 240 km / h. Trong trường hợp của phiên bản tăng áp, được đánh dấu là 2JZ-GTE, tốc độ tối đa được giới hạn điện tử là 250 km / h, nhưng các chuyên gia cho rằng nếu không có bộ phận chặn này, Supra có thể đạt tới 285 km / h.
Bằng cách này hay cách khác, thiết bị tăng áp vào đầu những năm 90 được coi là một trong những loại linh hoạt nhất. Được trang bị hai bộ tăng áp lần lượt bật (cái thứ nhất ở tốc độ 1.8 nghìn vòng / phút, cái thứ hai ở tốc độ khoảng 4 nghìn vòng / phút), chiếc Supra với mô-men xoắn 430 - 440 Nm lao về phía trước gần như một khẩu súng cao su! Nhờ giải pháp này, người ta đã có thể loại bỏ gần như hoàn toàn hiện tượng giật-lag.
Yếu tố hơn trong số các đơn vị tăng áp, với công suất 280 mã lực, chủ yếu dành cho thị trường Nhật Bản và châu Âu. Mạnh mẽ hơn, 324 mã lực, được xuất khẩu chủ yếu sang Hoa Kỳ, cũng như châu Âu.
Supra qua đời năm 2002. Ban quản lý của mối quan tâm, nhận thấy sự quan tâm giảm xuống tuyến tính đối với mẫu xe và tính đến thời trang ngày càng tăng của các mẫu xe đa chức năng, đã quyết định ngừng sản xuất Supra. Đinh trong quan tài cũng được thắt chặt các tiêu chuẩn khí thải, điều đáng tiếc là chiếc Supra đã không đáp ứng được. Xuất khẩu sang châu Âu đã ngừng vào năm 1998, và trong bốn năm tiếp theo (cho đến tháng 2002 năm XNUMX), mẫu xe này được sản xuất và cung cấp tại Nhật Bản.
Mức tiêu hao nhiên liệu cao, tỷ lệ bảo hiểm cao và các vấn đề với phụ tùng thay thế không phải là nỗi lo duy nhất của những người đang muốn mua một chiếc Toyota supersport. Vấn đề lớn nhất là ... tìm một bản sao trong tình trạng tốt, tức là. nguyên bản. Bởi vì, thật không may, không có nhiều người trong số họ.
