Chấn thương trên xe mô tô và enduro: Làm thế nào để tránh tai nạn?

Những người đam mê mô tô được chia thành hai nhóm: những người lái xe đường trường hoặc đường mòn và những người lái xe địa hình. Tôi phải nói rằng hai cách thực hành này rất khác nhau và mang lại những cảm giác riêng biệt. Nhiều năm các bộ môn motocross và enduro ngày càng trở nên phổ biến hơn Ở Pháp. Vừa là một sở thích vừa là một cuộc thi.

Hoạt động này được kiểm soát chặt chẽ và thường được thực hiện ở những khu vực được chỉ định đặc biệt. Tuy nhiên, mô tô và enduro đều là những hoạt động nguy hiểm và rủi ro khi bạn nhìn vào số lượng thương tích mỗi năm.

Vì vậy, mối nguy hiểm của motocross là gì? Những tai nạn xe mô tô phổ biến nhất là gì? Làm thế nào để giảm nguy cơ xảy ra tai nạn? Tìm tất cả thông tin về nguy cơ chấn thương liên quan đến việc luyện tập đua mô tô và lời khuyên hữu ích để giảm chấn thương trong quá trình luyện tập và thi đấu.

Sự nguy hiểm của motocross và enduro

Người điều khiển xe máy cần phải đề phòng những rủi ro liên quan. Có thật không, người đi xe đạp rất dễ bị tổn thương trong trường hợp ngã hoặc va chạm... Đây là lý do tại sao điều quan trọng là phải biết giới hạn của bạn và giới hạn khả năng của chiếc xe của bạn.

Khi nói đến việc sử dụng mô tô “địa hình”, tức là địa hình, rủi ro tăng lên do tính chất của địa hình, cũng như cách lái xe motocross hoặc enduro.

Gợi lại thực hành mô tô diễn ra trên địa hình gồ ghề và lỏng lẻo từ đất, cát và thậm chí cả đá cuội. Sau đó, các phi công sẽ đi theo một lộ trình bao gồm nhiều gập ghềnh, khúc cua gấp và các chướng ngại vật phải vượt qua (thân cây, đá, v.v.). Đủ để làm tăng adrenaline và hồi hộp.

Thật không may, tai nạn xảy ra thường xuyên và mức độ nghiêm trọng của chúng có thể từ một vết xước đơn giản đến nhập viện và thậm chí tử vong trong trường hợp không may bị ngã. Lỗi của phi công, khả năng tiếp nhận kém sau khi nhảy hoặc va chạm với xe mô tô hoặc chướng ngại vật khác đều là những mối nguy hiểm có thể xảy ra.

. tất cả các mối nguy hiểm càng gia tăng, vì hoạt động này nhằm mục đích cạnh tranh... Thật vậy, khi đó chúng ta có xu hướng mở rộng khả năng của mình để giành chiến thắng trong cuộc đua. Điều này làm tăng mức độ và mức độ nghiêm trọng của nguy cơ chấn thương.

Tai nạn xe mô tô: ngã thường xuyên nhất

Trên đường đua motocross hoặc enduro, có nhiều cách để bị thương. Từ té ngã thường xuyên nhất, Ghi chú:

• Tiếp nhận tồi tệ sau khi nhảy. Việc nhảy có thể đặc biệt cao trên địa hình gồ ghề và sai lầm khi lái xe hoặc mất kiểm soát xe máy có thể dẫn đến việc tiếp nhận kém.
• Đâm vào học viên khác hoặc chướng ngại vật. Thật vậy, bạn đi cùng với một số người đi xe đạp mô tô. Do đó, một vụ va chạm xảy ra nhanh chóng.
• Mất khả năng điều khiển xe máy. Việc tập luyện rất khó khăn cả về thể lực và kỹ thuật. Do sự mệt mỏi tích tụ, một lỗi phi công nhanh chóng xảy ra. Tương tự như vậy, mất kiểm soát có thể do xe máy bị hỏng hoặc mất lực kéo, chẳng hạn như khi vào cua hoặc leo dốc.

Tai nạn xe mô tô: những chấn thương phổ biến nhất

Un một số lượng lớn các vụ tai nạn xe mô tô đã kết thúc trong bệnh viện... Thật vậy, các nghiên cứu đã chỉ ra rằng, trung bình 25% các vụ tai nạn khiến nạn nhân phải nhập viện. Điều này làm nổi bật sự nguy hiểm của thực hành này.

Tương tự như vậy, nhiều người đi xe máy bị thương tin rằng nhiều hơn một chấn thương do cùng một tai nạnthể hiện sự tàn khốc, dã man của các cuộc biến động.

Để hiểu rõ hơn về những rủi ro liên quan đến việc thực hành mô tô, tại đây danh sách các chấn thương phổ biến nhất :

• Gãy xương: Một hoặc nhiều xương bị gãy. Chúng tôi cũng đang nói về, ví dụ, đầu gối và cổ tay bị gãy. Vài năm sau, một số người đi xe đạp phàn nàn về chứng viêm xương khớp, đau nhức và mất khả năng vận động do những chấn thương này.
• Bong gân đầu gối cũng rất phổ biến, nhưng ít nghiêm trọng hơn gãy xương.
• Nhiễm trùng: chấn thương một hoặc nhiều cơ.
• Thương tích: Nạn nhân bị trầy xước, nhiều vết chém và thương tích ngoài da.
• Chấn thương nội tạng: sốc dẫn đến chấn thương sọ não, ổ bụng, v.v.

Thông thường, té ngã trong xe mô tô có thể gây ra chấn thương cho các chi dưới. Sau đó là chấn thương ở chi trên và cuối cùng là đầu. Do đó, không nên giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của chấn thương có thể xảy ra khi tham gia vào môn thể thao cơ học trên mọi địa hình này.

Mẹo hạn chế rủi ro thương tích trong Motocross

Vì vậy, việc tập luyện lái xe mô tô địa hình cũng khốc liệt như một môn thể thao mạo hiểm. Nhưng một số mẹo và thủ thuật có thể giảm thiểu nguy cơ chấn thương do ngã hoặc tai nạn. Cách tránh bị thương trên xe mô tô ? Đây là những câu trả lời!

Tự bảo vệ mình bằng cách đeo thiết bị bảo hộ phù hợp.

Điều đầu tiên cần làm để tránh chấn thương nghiêm trọng khi đi mô tô là bảo vệ bản thân đúng cách. Việc thực hành mô tô đòi hỏi phải trang bị bảo hộ cá nhân để bảo vệ hiệu quả người lái trong trường hợp bị ngã hoặc va chạm.

Ít nhất là cái này Các thiết bị bảo hộ sau đây phải được đeo trên đường đua mô tô :

• Mũ bảo hiểm full-face kiểu chữ thập thích hợp cho hoạt động này và được trang bị mặt nạ.
• Găng tay da.
• Ủng cao đến đầu gối.
• Bảo vệ lưng và một bảo vệ ngực khác thoải mái.
• Áo đấu và quần chéo chống mài mòn.

. các chuyên gia trong lĩnh vực này cũng khuyên bạn nên đeo nẹp đầu gối.... Bộ bảo vệ này được đặt ngang với chân và bảo vệ đầu gối trong trường hợp bị ngã hoặc va đập. Thiết bị này đặc biệt quan trọng nếu đầu gối của bạn bị yếu hoặc nếu bạn tiếp tục tập luyện sau chấn thương. Nẹp ngăn ngừa chấn thương bằng cách bảo vệ đầu gối khi va chạm. Ở đây bạn sẽ tìm thấy một số mẫu miếng đệm đầu gối motocross.

Bạn cũng có thể cải thiện thiết bị của mình bằng cách đeo miếng đệm khuỷu tay, miếng đệm vai và các thiết bị bảo vệ đặc biệt khác.

nhưng chất lượng của thiết bị cũng là một tiêu chí quan trọng... Cần lựa chọn thiết bị bảo hộ chất lượng phù hợp với hình thái của từng phi công.

Chuẩn bị thể chất cho môn đua xe thể thao

Việc thực hành motocross và enduro là rất thể chất, vì vậy đồng ý trải qua khóa đào tạo thích hợp... Thật vậy, không thể lái xe hai bánh kiểu này một cách hiệu quả nếu không có đủ điều kiện.

Ví dụ, chúng tôi khuyên bạn khởi động trước khi đi xuyên quốc gia... Nhưng hơn cả khởi động, bạn phải chuẩn bị cơ thể cho cường độ luyện tập này bằng cách tập các môn thể thao ngoài trời như chạy bộ, đạp xe, rèn luyện sức bền.

 Bảo dưỡng mô tô địa hình của bạn đúng cách

Một mô tô địa hình hao mòn nhanh hơn hơn là một chiếc mô tô chỉ được lái trên đường địa hình. Thật vậy, bụi bẩn, cát và đá sẽ làm hỏng các bộ phận khác nhau của xe máy. Ví dụ, khi nói đến những cú sốc và chấn động mà một chiếc xe máy phải chịu, chúng sẽ nhanh chóng làm giảm hiệu suất của hệ thống treo và phanh.

Vì vậy, cần theo dõi tình trạng xe đạp của bạn trước và sau mỗi cuộc đua xuyên quốc gia... Và bên ngoài, để tôn trọng các cuộc phỏng vấn khác nhau do nhà sản xuất đưa ra. Bạn có thể tự mình bảo dưỡng xe mô tô của mình hoặc giao công việc này cho nhà xe.

Thêm vào đó, sử dụng lốp xe phù hợp sẽ giúp tránh bị ngã. Tùy thuộc vào tính chất và cấu hình của địa hình, bạn sẽ có sự lựa chọn giữa lốp chéo và lốp enduro khác nhau.

Đào tạo mô tô tại câu lạc bộ mô tô

Dưới đây là hai mẹo để học cách điều khiển đúng các chuyển động và phản xạ của tay lái: bắt đầu thực hành này khi còn nhỏ (nếu có thể trong thời thơ ấu) và thực hành nó tại câu lạc bộ mô tô... Sau đó, bạn sẽ được giám sát bởi các bác sĩ chuyên khoa sẽ tư vấn và giúp bạn trở nên tốt hơn.

Thật vậy, không nên chạy motocross một mình, ví dụ như trên đất tư nhân. Cũng cần nghĩ đến việc có được bảo hiểm tốt, ít nhất là về bảo hiểm trách nhiệm.