Morgan ba bánh gần đèn xanh cho chúng tôi

Xe ba bánh là sự hồi sinh từ những năm 1920 của chiếc Morgan nguyên bản.

Cô bé kỳ quặc người Anh đã vượt qua ba bài kiểm tra va chạm cụ thể tại địa phương và đang trên đường về nhà theo các quy tắc thiết kế của Úc. Hơn 250 người đang chờ phán quyết sau khi đăng ký một vị trí trong danh sách chờ đợi, mặc dù phải đến giữa năm sau mới bắt đầu giao hàng tại địa phương.

“Bây giờ tôi khá tự tin. Tôi nghĩ rằng chúng ta sẽ đạt được nó, "Chris van Wyck, đại lý xe thể thao Úc cho Morgan và Caterham, nói với Carsguide. “Khó khăn nhất là vượt qua các bài kiểm tra va chạm. Bây giờ chúng tôi đã xóa những cái đã làm khoảng 70% công việc. " “Chúng tôi đã phải làm ba việc khác nhau cho các bộ phận khác nhau của xe để tuân thủ ADR.

Úc nên có bộ quy tắc riêng của mình và đó là những gì chúng tôi đang đấu tranh ngay bây giờ. Chúng tôi không lo lắng về đèn, dây an toàn và những thứ tương tự. “Ở châu Âu và châu Mỹ, nó được xếp vào loại xe gắn máy nên không cần phải kiểm tra va chạm. Nhưng Úc có một danh mục đặc biệt dành cho xe ba bánh, vì vậy cần phải có bài kiểm tra va chạm ”. 

Ông dự đoán mức giá có thể cho chiếc xe ba bánh khoảng 65,000 USD nhưng cho biết thách thức lớn nhất sẽ là việc mua xe, vì nhu cầu đối với xe ba bánh gấp hơn bốn lần so với dự kiến. “Khi Morgan công bố chiếc xe hơi vào tháng 2011 năm 200, họ đã nói về 900 chiếc xe mỗi năm, nhưng cuối cùng họ đã nhận được XNUMX đơn đặt hàng trả trước.

Họ đã hoàn toàn bị choáng ngợp và đó là trước khi họ vận chuyển chiếc xe đến Mỹ, ”van Wyk nói. “Bây giờ họ đang chế tạo những chiếc ô tô nhanh hết mức có thể.” Xe ba bánh là sự hồi sinh từ những năm 1920 của chiếc Morgan nguyên bản, được trang bị động cơ 2L S&S V-twin thường thấy trên những chiếc mô tô Harley Davidson tùy chỉnh.

Có rất nhiều tùy chọn tùy chỉnh, bao gồm cả livery bắt chước Spitfire từ Thế chiến thứ hai. Người hâm mộ chiếc xe là huyền thoại của chương trình trò chuyện Jay Leno của Mỹ. Giá sẽ từ 60,000 đến 70,000 USD, tuy nhiên van Wyck cho biết nó phụ thuộc vào tỷ giá hối đoái và chi phí chứng nhận cuối cùng. Anh ấy nói việc nhận được sự chấp thuận của xe ba bánh cho Úc là một cuộc chiến khó khăn.

“Chúng tôi đã làm việc này trong hơn một năm. Trên thực tế, chúng tôi đã bắt đầu ngay khi nghe về nó vào tháng 2011 năm 20. Trước tiên, chúng tôi cần tìm hiểu các quy tắc. ” Nhưng anh ấy nói rằng có một sự quan tâm rất lớn từ một nhóm người khổng lồ. “Một mặt chúng ta đang nói về các nhà lãnh đạo của các công ty lớn. Rất nhiều tay đua dường như bị ngã quá thường xuyên và nảy lên không tốt, ”anh cười. Trong số 17 yêu cầu đầu tiên, XNUMX người là chủ sở hữu hiện tại của Morgan, nhưng kể từ đó họ đều là những gương mặt mới. 

"Đây là điều hoàn toàn chưa từng có trong 12 năm của tôi với Morgan." Morgan rất nhỏ ở Úc và sẽ giao ít hơn 20 chiếc xe thể thao kiểu cũ của mình trong năm nay, mặc dù van Wyck cũng có kế hoạch tặng một số xe thể thao Caterham tại địa phương. “Đây là một thị trường cửa hàng rất chuyên biệt. Năm ngoái, chúng tôi đã làm 20 chiếc Morgans và không chiếc nào với Caterham. Năm nay, tôi mong đợi 18 Morgans và XNUMX Caterhams, ”anh nói.