Gấp ba Fritz-X

Thiết giáp hạm Roma của Ý ngay sau khi đóng mới.

Vào nửa sau của những năm 30, người ta vẫn tin rằng những con tàu được bọc thép nặng nhất sẽ quyết định kết quả của các cuộc chiến trên biển. Người Đức, với số lượng đơn vị ít hơn nhiều so với Anh và Pháp, phải dựa vào Không quân Đức để giúp thu hẹp khoảng cách nếu cần. Trong khi đó, sự tham gia của Quân đoàn Anh hùng trong Nội chiến Tây Ban Nha khiến chúng ta có thể phát hiện ra rằng ngay cả trong điều kiện lý tưởng và với việc sử dụng các điểm tham quan mới nhất, việc bắn trúng một vật thể nhỏ là rất hiếm, và càng hiếm hơn khi nó đang di chuyển.

Điều này không gây nhiều ngạc nhiên, vì vậy máy bay ném bom bổ nhào Junkers Ju 87 cũng đã được thử nghiệm ở Tây Ban Nha, với kết quả thả tốt hơn nhiều. Vấn đề là những chiếc máy bay này có tầm bay quá ngắn, và những quả bom chúng có thể mang theo không thể xuyên qua lớp giáp ngang vào các khoang quan trọng của các tàu bị tấn công, tức là vào kho đạn và phòng máy. Giải pháp là thả chính xác một quả bom càng lớn (phương tiện chở được trang bị ít nhất hai động cơ) từ độ cao cao nhất có thể (điều này giúp hạn chế đáng kể mối đe dọa từ mảnh đạn) trong khi vẫn cung cấp đủ động năng.

Kết quả của các cuộc tấn công thử nghiệm của các thủy thủ đoàn được chọn lọc của Lehrgeschwader Greifswald có một ý nghĩa rõ ràng - mặc dù tàu mục tiêu được điều khiển bằng sóng vô tuyến, trước đây là thiết giáp hạm Hessen, dài 127,7 m và rộng 22,2 m, được cơ động nhẹ nhàng và ở tốc độ không quá 18 hải lý, với độ chính xác 6000-7000 m khi thả bom chỉ là 6%, và khi tăng độ cao lên 8000-9000 m chỉ là 0,6%. Rõ ràng là chỉ có vũ khí dẫn đường mới có thể cho kết quả tốt nhất.

Khí động học của quả bom rơi tự do nhắm vào mục tiêu bằng sóng vô tuyến được thực hiện bởi một nhóm từ Viện Nghiên cứu Hàng không Đức (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL), có trụ sở tại quận Adlershof của Berlin. Nó được lãnh đạo bởi Tiến sĩ Max Cramer (sinh năm 1903, tốt nghiệp Đại học Công nghệ Munich, với bằng Tiến sĩ ở tuổi 28 nhờ công trình khoa học trong lĩnh vực khí động học, người tạo ra các giải pháp được cấp bằng sáng chế cho chế tạo máy bay , ví dụ, liên quan đến cánh tà, một cơ quan có thẩm quyền trong lĩnh vực dòng chảy động lực học lớp), mà vào năm 1938, khi ủy ban mới của Bộ Hàng không Reich (Reichsluftfahrtministerium, RLM) đến, đã làm việc, trong số những thứ khác, trên dây- tên lửa không đối không dẫn đường.

Quả bom dẫn đường Fritz-X vẫn đang trong giai đoạn bay ngang ngay sau khi được loại bỏ khỏi hệ thống treo.

Nhóm của Kramer không mất nhiều thời gian và việc thử nghiệm bom phá hủy đuôi vòng SC 250 DVL đã thành công đến mức quyết định biến PC 1400 trở thành vũ khí "thông minh", một trong những mục tiêu bom hạng nặng lớn nhất trong thế giới. Kho vũ khí của Không quân Đức. Nó được sản xuất bởi nhà máy Ruhrstahl AG ở Brakwede (khu vực Bielefeld).

Hệ thống điều khiển bom vô tuyến ban đầu được phát triển tại trung tâm nghiên cứu RLM ở Gröfelfing gần Munich. Các cuộc thử nghiệm các thiết bị được chế tạo ở đó, được thực hiện vào mùa hè năm 1940, không mang lại kết quả khả quan. Các chuyên gia từ các nhóm Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta và những người khác, những người ban đầu chỉ xử lý các phần của dự án để giữ bí mật công việc của họ, đã làm tốt hơn. Công việc của họ đã dẫn đến việc tạo ra máy phát FuG (Funkgerät) 203, có tên mã là Kehl, và máy thu FuG 230 Strassburg, hoạt động như mong đợi.

Sự kết hợp giữa bom, bộ lông và hệ thống dẫn đường đã nhận được tên gọi của nhà máy là X-1 và quân đội - PC 1400X hoặc FX 1400. Như ở cấp bậc thấp hơn của Luftwaffe, quả bom nặng 1400 kg "bình thường" có biệt danh là Fritz, thuật ngữ Fritz-X đã trở nên phổ biến, sau này họ đã áp dụng thuật ngữ này thông qua các dịch vụ tình báo đồng minh của mình. Nơi sản xuất vũ khí mới là một nhà máy ở quận Marienfelde của Berlin, là một phần của mối quan tâm của Rheinmetall-Borsig, đã nhận được hợp đồng xây dựng vào mùa hè năm 1939. Những nguyên mẫu đầu tiên bắt đầu ra đời từ những nhà máy này. vào tháng 1942 năm 10, ông đến Peenemünde West, trung tâm thử nghiệm của Luftwaffe trên đảo Usedom. Đến ngày 111 tháng 29, XNUMX chiếc Fritz-X đã được rút khỏi các máy chủ Heinkli He XNUMXH đang hoạt động có trụ sở tại Harz gần đó, chỉ có XNUMX chiếc cuối cùng được coi là đạt yêu cầu.

Loạt tiếp theo, vào đầu thập kỷ thứ ba của tháng sáu, đã cho kết quả tốt nhất. Mục tiêu là một cây thánh giá được đánh dấu trên mặt đất, và 9 trong số 10 quả bom được thả từ độ cao 6000 mét rơi trong vòng 14,5 m tính từ đường băng, 30 trong số đó gần như bay qua nó. Vì mục tiêu chính là các thiết giáp hạm, chiều rộng tối đa của vỏ tàu là khoảng XNUMX mét, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi Không quân Đức quyết định đưa các loại bom mới vào vũ khí trang bị của Không quân Đức.

Nó được quyết định tiến hành giai đoạn thử nghiệm tiếp theo ở Ý, nơi giả định là bầu trời không có mây, và từ tháng 1942 năm 100, tàu Heinkle cất cánh từ sân bay Foggia (Erprobungsstelle Süd). Trong các cuộc thử nghiệm này, các vấn đề nảy sinh với công tắc điện từ, vì vậy công việc được bắt đầu kích hoạt khí nén trong DVL (hệ thống được cho là cung cấp không khí từ một báng trên thân bom), nhưng cấp dưới của Cramer, sau khi thử nghiệm trong một đường hầm gió, đã đi đến nguồn gốc của vấn đề và kích hoạt điện từ đã được bảo toàn. Sau khi loại bỏ khuyết tật, kết quả thử nghiệm ngày càng tốt hơn, kết quả là trong số khoảng 49 quả bom được thả xuống, có 5 quả rơi xuống hình vuông mục tiêu có cạnh 8m. Các quả bom bị hỏng là do chất lượng kém của “ sản phẩm". hoặc lỗi của người vận hành, tức là các yếu tố dự kiến ​​sẽ được loại bỏ theo thời gian. Vào ngày 120 tháng XNUMX, mục tiêu là một tấm áo giáp dày XNUMX mm, đầu đạn của quả bom xuyên qua một cách êm ái mà không có bất kỳ biến dạng đặc biệt nào.

Do đó, nó đã được quyết định chuyển sang giai đoạn phát triển các phương pháp chiến đấu sử dụng vũ khí mới với tàu sân bay và phi công mục tiêu. Đồng thời, RLM đã đặt hàng với Rheinmetall-Borsig cho các đơn vị Fritz-X nối tiếp, yêu cầu giao ít nhất 35 đơn vị mỗi tháng (mục tiêu là 300 chiếc). Tuy nhiên, nhiều loại vật liệu bị tắc nghẽn khác nhau (do thiếu niken và molypden nên cần phải tìm kiếm một hợp kim khác cho đầu tàu) và hậu cần, dẫn đến thực tế là hiệu quả như vậy chỉ đạt được ở Marienfeld vào tháng 1943 năm XNUMX.

Trước đó rất nhiều, vào tháng 1942 năm 21, một đơn vị huấn luyện và thử nghiệm (Lehr- und Erprobungskommando) EK 217 đã được tạo ra tại sân bay Harz, bay Dornier Do 111K và Heinklach He 1943H. Vào tháng 21 năm 217, đã được đổi tên thành Kampfgruppe 2, nó chỉ có 29 chiếc Staffeln Dornier Do 21K-100, với giá treo Fritz-X và bộ truyền phiên bản Kehl III. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, EK XNUMX chính thức trở thành một đơn vị chiến đấu, được đổi tên thành III./KGXNUMX và đóng tại Schwäbisch Hall gần Stuttgart. Đến giữa tháng XNUMX, việc di chuyển của cô đến sân bay Istres gần Marseille đã hoàn tất, từ đó cô bắt đầu xuất kích.

Augusti bên cạnh Romy

Vào ngày 21 tháng 31, ba chiếc Dorniers từ Istria được cử đến tấn công Augusta (Sicily), một cảng bị quân Đồng minh đánh chiếm tám ngày trước đó. Các máy bay ném bom đã đến đích lúc chạng vạng và không quay đầu lại được gì. Một cuộc đột kích tương tự vào Syracuse hai ngày sau đó cũng kết thúc theo cách tương tự. Bốn máy bay ném bom III./KG1 đã tham gia một cuộc tấn công quy mô lớn nhằm vào Palermo vào đêm 100 tháng XNUMX ngày XNUMX tháng XNUMX. Vài giờ trước đó, một nhóm tàu ​​Hải quân Hoa Kỳ đã tiến vào cảng, tiến hành một cuộc đổ bộ tại Sicily, bao gồm hai tàu tuần dương hạng nhẹ và sáu tàu khu trục, trên bãi đường mà các công nhân vận chuyển cùng quân đội đang chờ sẵn. Bốn người từ Istria đến đích ngay trước bình minh, nhưng không rõ họ có thành công hay không.

Các chỉ huy của tàu quét mìn "Skill" (AM 115) và "Aspiration" (AM 117), đã nhận sát thương từ các vụ nổ gần (tàu sau có một lỗ khoảng 2 x 1 m trên thân máy bay), đã viết trong báo cáo của họ rằng bom được thả từ máy bay bay trên độ cao lớn. Tuy nhiên, điều chắc chắn là chiếc 9 Staffel KG100 đã bị mất hai chiếc do máy bay chiến đấu ban đêm của đối phương bắn hạ (có thể đây là những chiếc Beaufighter của 600 Phi đội RAF đóng tại Malta). Một phi công từ phi hành đoàn Dornier sống sót và bị bắt làm tù binh, từ đó các trinh sát nhận được thông tin về một mối đe dọa mới.

Đây không phải là một bất ngờ hoàn toàn. Cảnh báo đầu tiên là một bức thư nhận được vào ngày 5 tháng 1939 năm 1955 của tùy viên hải quân Anh tại thủ đô Na Uy, có chữ ký "một nhà khoa học Đức đứng về phía bạn." Tác giả của nó là Tiến sĩ Hans Ferdinand Maier, người đứng đầu trung tâm nghiên cứu của Siemens & Halske AG. Người Anh phát hiện ra nó vào năm 34 và vì muốn nên đã không tiết lộ nó cho đến khi Mayer và vợ ông qua đời, XNUMX năm sau đó. Mặc dù một số "kho báu" thông tin khiến nó trở nên đáng tin cậy hơn, nhưng nó lại rất rộng rãi và không đồng đều về chất lượng.

Báo cáo Oslo được xem với sự ngờ vực. Vì vậy, phần về "tàu lượn điều khiển từ xa" cho tàu chống hạm thả từ máy bay bay ở độ cao lớn đã bị bỏ qua. Mayer cũng đưa ra một số chi tiết: kích thước (mỗi chiều dài và khoảng 3m), dải tần được sử dụng (sóng ngắn) và địa điểm thử nghiệm (Penemünde).

Tuy nhiên, trong những năm sau đó, tình báo Anh bắt đầu nhận được những lời "chế nhạo" đối với "các đối tượng Hs 293 và FX", vào tháng 1943 năm 217 đã xác nhận việc giải mã lệnh của Bletchley Park để giải phóng chúng khỏi kho và cẩn thận bảo vệ chúng khỏi gián điệp và phá hoại. Vào cuối tháng 5, nhờ việc giải mã, người Anh đã biết được tình trạng sẵn sàng chiến đấu của hàng không mẫu hạm của họ: Dornierów Do 100E-293 from II./KG217 (Hs 2) and Do 100K-XNUMX from III./KGXNUMX. Do không biết vào thời điểm đó về vị trí của cả hai đơn vị, các cảnh báo chỉ được gửi đến chỉ huy lực lượng hải quân ở Địa Trung Hải.

Vào đêm ngày 9 tháng 10 năm 1943, bốn chiếc III./KG100 lại cất cánh, lần này là qua Syracuse. Do trúng bom nên quân đồng minh không bị tổn thất gì, và Dornier, thuộc loại trọng yếu, bị bắn hạ. Phi công và hoa tiêu bị bắt (phần còn lại của phi hành đoàn đã chết) trong các cuộc thẩm vấn xác nhận rằng Không quân Đức có hai loại vũ khí điều khiển bằng sóng vô tuyến. Không thể khai thác thông tin về tần số từ chúng - hóa ra trước khi rời sân bay, các cặp pha lê được đánh số từ 1 đến 18 chỉ đơn giản là được đặt trên các thiết bị lái, theo đúng thứ tự nhận được.

Trong những tuần sau đó, Dorniers of Istria tiếp tục hoạt động với quy mô nhỏ và không thành công, thường tham gia vào các cuộc tấn công kết hợp với Ju 88s Palermo (23 tháng 3) và Reggio Calabria (XNUMX tháng XNUMX). Tổn thất của bản thân được giới hạn trong một chiếc cờ lê, bị phá hủy bởi vụ nổ của quả bom của chính anh ta khi bay qua Messina.

Vào tối ngày 8 tháng 1943 năm 8, người Ý tuyên bố đình chiến với quân Đồng minh. Theo một trong những điều khoản của nó, phi đội dưới sự chỉ huy của Adm. Carlo Bergamini, bao gồm ba thiết giáp hạm - soái hạm Roma, Italia (cũ là Littorio) và Vittorio Veneto - cùng số lượng tàu tuần dương hạng nhẹ và 100 tàu khu trục, được tham gia bởi một hải đội từ Genoa (ba tàu tuần dương hạng nhẹ và một tàu phóng lôi). Vì quân Đức biết đồng minh của họ đang chuẩn bị gì, các máy bay III./KG11 đã được đặt trong tình trạng báo động, và 15 chiếc Dorniers đã được bắn từ Istra để tấn công. Họ đến được tàu Ý sau 00 giờ chiều khi đến vùng biển giữa Sardinia và Corsica.

Những đợt thả đầu tiên không chính xác khiến quân Ý phải nổ súng và bắt đầu né tránh. Chúng không hiệu quả - vào lúc 15:46 Fritz-X, sau khi xuyên thủng thân tàu Roma, đã phát nổ dưới đáy của nó, rất có thể là ở ranh giới giữa khoang động cơ bên phải và phía sau, dẫn đến việc chúng bị ngập nước. Soái hạm của Bergamini bắt đầu rời đội hình, và 6 phút sau đó, quả bom thứ hai đánh trúng khu vực boong giữa tháp pháo 2 mm của pháo chính số 381 và các pháo 152 mm phía trước mạn trái. Kết quả của vụ nổ của nó là sự đánh lửa của các điện tích nhiên liệu trong khoang dưới tháp thứ nhất (khí ném qua cấu trúc nặng gần 1600 tấn) và có thể là dưới tháp số 1. Một cột khói khổng lồ bốc lên phía trên con tàu, nó bắt đầu chìm ở mũi tàu trước, nghiêng về mạn phải. Cuối cùng nó bị lật úp và bị vỡ ở điểm va chạm thứ hai, biến mất dưới nước lúc 16:15. Theo dữ liệu mới nhất, 2021 người đã ở trên tàu và 1393 người, dẫn đầu là Bergamini, đã chết cùng nó.

Tàu tuần dương hạng nhẹ Uganda, tàu chiến đầu tiên của Anh tham gia Chiến dịch Avalanche, đã bị hư hại do trúng một quả bom dẫn đường trực tiếp.

Lúc 16:29 Fritz-X xuyên thủng boong tàu Ý và vành đai bên phía trước tháp pháo 1, phát nổ trên mặt nước ngoài mạn phải của con tàu. Điều này có nghĩa là sự hình thành của một cái lỗ trong đó có kích thước 7,5 x 6 m và sự biến dạng của lớp da, kéo dài đến đáy trong diện tích 24 x 9 m, nhưng lũ lụt (1066 tấn nước) chỉ giới hạn ở các lớp nước đọng giữa lớp da. và vách ngăn chống ngư lôi dọc. Trước đó, vào lúc 15h30, một vụ nổ bom ở đuôi tàu của Ý khiến bánh lái bị kẹt trong thời gian ngắn.

Quả bom đầu tiên dội xuống Roma được thả từ máy bay của Thiếu tá chỉ huy III./KG100. Bernhard Jope, và trung đội hướng dẫn cô đến mục tiêu. Klaproth. Chiếc thứ hai, từ Dornier, do Sgt lái. người lao động. Kurt Steinborn dẫn đầu trung đội. Bắt đầu.