Nhiên liệu nặng: Làm thế nào để tiết kiệm một chiếc xe chạy dầu trong mùa đông
Một người lái xe có kinh nghiệm biết rằng kết quả đáng buồn nhất đối với động cơ diesel là kết quả của bơm phun. Nút này đắt tiền, hiếm khi được bán và mua một nút đã qua sử dụng là một cuộc xổ số. Đó là lý do tại sao máy bơm cần một thái độ đặc biệt từ người lái xe. Đọc thêm trên cổng thông tin AutoVzglyad.
Rất ít người trong số những người đương thời đã học cách đổ xăng và chống đóng băng và đã từng bảo dưỡng ô tô dưới sự chỉ bảo của các chuyên gia nhận ra rằng trên ô tô thường không có một mà là hai bơm nhiên liệu. Cái trong bình nhiên liệu là bộ tăng áp, tức là giá đỡ, và phần trên cùng của hệ thống phân cấp được chiếm bởi một bơm nhiên liệu cao áp - một bơm nhiên liệu áp suất cao. Nó được cài đặt trên xăng, nhưng thường xuyên hơn - trên động cơ đốt trong diesel. Rốt cuộc, động cơ nhiên liệu nặng đặc biệt quan trọng đối với việc định lượng chính xác và áp suất cao trong hệ thống, thực tế là do bơm nhiên liệu áp suất cao cung cấp.
Đường dây diesel hoạt động dưới những tải trọng khủng khiếp, bởi vì cuối cùng nhiên liệu diesel phải đi vào các xi lanh với vô số giọt nhỏ. Có lẽ điều này chỉ là do áp suất, được tạo ra bởi hai máy bơm.
Hơn nữa, bơm phun vẫn phải định liều lượng cung cấp hỗn hợp nhiên liệu-không khí một cách chính xác. Nút này phức tạp, nhiều tải và do đó đặc biệt chịu tác động xấu của thời tiết và nhiên liệu. Bạn có thể nói về cặp pít tông, và về trục cam, và về các van có lò xo, nhưng chúng tôi quan tâm nhất đến các rãnh để cung cấp nhiên liệu.
Như chúng ta đã biết, khi nhiệt độ giảm xuống dưới XNUMX, parafin bắt đầu kết tinh trong nhiên liệu diesel, vào mùa ấm thì chất này chỉ đơn giản là hòa tan trong nhiên liệu. Nhiệt độ càng thấp, nhiên liệu càng đặc. "Cú đánh" đầu tiên được thực hiện bởi máy bơm tăng áp trong thùng nhiên liệu - bộ lọc của nó bắt đầu bị tắc, máy bơm, duy trì áp suất trong hệ thống, buộc phải làm việc "để mài mòn". Tuổi thọ của một nút bị giảm theo cấp số nhân. Tuy nhiên, nguồn tài nguyên của máy bơm thực sự lớn thì nó mới tồn tại được.
Tuy nhiên, điều đáng nhớ là bơm nhiên liệu áp suất cao, do sự nhỏ gọn của nó - sau cùng, nó nằm dưới mui xe, nơi không có nhiều không gian trong 30 năm - được trang bị với các kênh cực kỳ hẹp, như tĩnh mạch. Khi các tinh thể parafin đến đó, bộ phận lắp ráp, vốn đang làm việc với tải trọng lớn hơn từ nhà máy, bắt đầu tự phá hủy với tốc độ gấp ba lần. Và điều này đã rất tốn kém.
Ở các thành phố lớn, nguy cơ đi vào nhiên liệu diesel “mùa hè” hoặc trái mùa là thấp, nhưng nếu bạn đi ra vùng ngoại ô hoặc vùng hẻo lánh, nguy cơ gặp phải nhiên liệu diesel không được chuẩn bị sẵn sàng cho sương giá hoặc thậm chí là "Lò nướng" tăng đáng kể. Nhiều người sẽ sớm đi về phía nam, nhờ những ngày nghỉ năm mới, nhưng sau cùng, nhiên liệu mùa đông ở đó, nó xảy ra, không thể tìm thấy trong ngày với lửa! Và sau đó làm thế nào để về nhà, bạn hỏi?
Để bảo vệ bơm nhiên liệu cao áp không bị tăng tải và ngăn chặn sự kết tinh của parafin trong nhiên liệu diesel, cần phải đổ đầy trước vào bình chứa một chế phẩm chống lắng đặc biệt - chất chống tạo gel.
Ví dụ, chất chống gel từ ASTROhim không chỉ cho phép ngăn parafin kết dính thành các cục lớn, gây hư hỏng nghiêm trọng cho thiết bị nhiên liệu mà còn ngăn ngừa sự tách lớp nhiên liệu.
Thành phần được làm từ nguyên liệu thô Basf của Đức và được điều chỉnh cho phù hợp với mùa đông của chúng tôi và quan trọng nhất là cho nhiên liệu của chúng tôi. Nó được thêm trực tiếp vào thùng chứa trước lần tiếp nhiên liệu tiếp theo, trộn với nhiên liệu và bảo vệ xe động cơ diesel khỏi tác động của nhiệt độ môi trường giảm mạnh.
Nhân tiện, gel chống thấm Astrokhimovsky cũng chứa các thành phần bôi trơn sẽ kéo dài đáng kể tuổi thọ của các cụm và cụm nhiên liệu, bao gồm cả bơm nhiên liệu áp suất cao. Bơm nhiên liệu cao áp cũng vậy, hoạt động của hệ thống nhiên liệu của ô tô chạy dầu phụ thuộc vào đó.
