Xe tăng hạng nặng Mk V và Mk V * (có một ngôi sao)
Xe tăng hạng nặng Mk V và Mk V * (có một ngôi sao)
Một điểm khác biệt quan trọng khác là vòm chỉ huy và các tấm gấp đặc biệt ở khu vực phía sau, với sự trợ giúp của nó có thể truyền tín hiệu có điều kiện (các tấm có một số vị trí, mỗi vị trí mang một số thông tin nhất định). Trước đó, các đội xe tăng trên chiến trường hoàn toàn bị cô lập với thế giới bên ngoài. Họ không những không có phương tiện liên lạc mà tầm nhìn bao quát còn bị hạn chế bởi những khe nhìn hẹp. Cũng không thể nhắn tin bằng giọng nói do tiếng ồn lớn do động cơ đang chạy. Trong những chiếc xe tăng đầu tiên, các thủy thủ đoàn thường nhờ đến sự trợ giúp của chim bồ câu vận chuyển để chuyển các thông báo khẩn cấp đến hậu phương. Vũ khí chính của xe tăng pháo bao gồm hai khẩu pháo 57 mm, ngoài ra, bốn khẩu súng máy Hotchkiss đã được lắp đặt. Độ dày của áo giáp thay đổi từ 6 đến 12 mm. Vào thời điểm hiệp định đình chiến được ký kết, khoảng 400 xe tăng Mk V đã được chế tạo tại nhà máy ở Birmingham. Do đó, xe tăng Mk V * có thân tàu được kéo dài thêm 1,83 m, giúp tăng khả năng vượt qua các con hào, đồng thời cho phép chở quân lên tới 25 người bên trong hoặc vận chuyển một lượng hàng hóa đáng kể. Mk V** được sản xuất với cả phiên bản pháo binh và súng máy.
Sau khi quân Mỹ đến châu Âu, những chiếc xe tăng này được đưa vào biên chế với tiểu đoàn xe tăng đầu tiên của Lực lượng vũ trang Mỹ và do đó, trở thành những chiếc xe tăng đầu tiên của Mỹ. Tuy nhiên, những chiếc FT 17 của Pháp cũng được đưa vào phục vụ tiểu đoàn này. Sau chiến tranh, xe tăng Mk V vẫn được phục vụ trong khi xe tăng cầu nối và xe tăng đặc công được tạo ra trên cơ sở chúng, nhưng việc sản xuất chúng bị ngừng vào năm 1918. Một số xe tăng Mk V đã được chuyển giao cho quân đội Canada, nơi chúng vẫn phục vụ cho đến đầu những năm 1930. Từ giữa năm 1918, xe tăng Mk V bắt đầu gia nhập quân đội Anh ở Pháp, nhưng chúng không chứng minh được những hy vọng đặt vào chúng (một cuộc tấn công sử dụng nhiều xe tăng đã được lên kế hoạch cho năm 1919) - chiến tranh kết thúc. Liên quan đến thỏa thuận ngừng bắn đã đạt được, việc sản xuất xe tăng đã bị dừng lại và các sửa đổi đã được phát triển (BREM, phương tiện hỗ trợ tiên tiến) vẫn còn trong bản vẽ. Trong quá trình phát triển xe tăng, một sự đình trệ tương đối đã bắt đầu, điều này sẽ bị phá vỡ sau khi cả thế giới vào năm 1939 biết được thế nào là "blitzkrieg".
Từ sổ tay Heigl năm 1935Biểu đồ hiệu suất và hình ảnh minh họa từ cùng một nguồn.
Xe tăng hạng nặngMặc dù sự phát triển của xe tăng hạng nặng bắt đầu ở Anh, tuy nhiên, ở đất nước này, dường như cuối cùng họ đã từ bỏ việc sử dụng xe tăng hạng nặng. Chính từ Anh tại hội nghị giải trừ quân bị đã đưa ra đề xuất tuyên bố vũ khí tấn công của xe tăng hạng nặng và do đó, cấm chúng. Rõ ràng, do chi phí phát triển xe tăng hạng nặng cao, công ty Vickers không tiếp tục thiết kế mới của họ, ngay cả để xuất khẩu ra thị trường nước ngoài. Xe tăng hạng trung nặng 16 tấn mới được coi là phương tiện chiến đấu đủ mạnh có khả năng trở thành trụ cột của đội hình cơ giới hóa hiện đại.
Xe tăng TTC Mk V
Xe tăng TTC Mk V Xe tăng hạng nặng thời Chiến tranh thế giới phản ánh các yêu cầu về khả năng nổi cao qua các rãnh, khả năng vượt qua các chướng ngại vật thẳng đứng và tác động hủy diệt của trọng lượng bản thân. Những yêu cầu này là kết quả của tính chất vị trí của mặt trận phía tây, nơi có nhiều miệng núi lửa và công sự. Bắt đầu với việc vượt qua "cảnh quan mặt trăng" bằng súng máy bọc thép (đơn vị xe tăng đầu tiên được gọi là "trung đội hạng nặng của Quân đoàn súng máy hạng nặng"), họ đã sớm chuyển sang lắp đặt một hoặc nhiều khẩu súng trong các xe tăng hạng nặng được tài trợ. Mục đích này.
Dần dần, các yêu cầu về chế độ xem vòng tròn đối với chỉ huy xe tăng xuất hiện. Chúng bắt đầu được thực hiện đầu tiên dưới dạng các tháp pháo cố định được trang bị vũ khí nhỏ phía trên nóc xe tăng, chẳng hạn như trên xe tăng VIII, nơi có hơn 4 súng máy trong một tháp pháo như vậy. Cuối cùng, vào năm 1925, các hình thức cũ cuối cùng đã bị loại bỏ và xe tăng hạng nặng Vickers được chế tạo theo kinh nghiệm của xe tăng hạng trung với vũ khí được gắn trong tháp xoay tròn.
Nếu các xe tăng hạng nặng cũ của các nhãn hiệu I-VIII phản ánh một cách máy móc bản chất vị trí của chiến tranh, thì thiết kế của xe tăng hạng nặng Vickers, gợi nhớ đến các tàu chiến hải quân, đưa ra ý tưởng rõ ràng về sự phát triển của “hạm đội bọc thép trên bộ” hiện đại. ”. Xe tăng này là một dreadnought của các bộ phận bọc thép, sự cần thiết và giá trị chiến đấu (trong đó, so với các xe tăng hạng nhẹ nhỏ nhanh nhẹn và rẻ tiền, cũng gây tranh cãi, như trường hợp của thiết giáp hạm so với tàu khu trục, tàu ngầm và thủy phi cơ trong hải quân).
Xe tăng TTX Mk V * (với một ngôi sao)
Xe tăng TTX Mk V * (với một ngôi sao)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xe tăng Mk V là xe tăng sản xuất hàng loạt cuối cùng có đường viền nghiêng đặc trưng và là xe tăng đầu tiên sử dụng hộp số cải tiến. Nhờ sự đổi mới này, giờ đây nhà máy điện có thể được điều khiển bởi một thành viên phi hành đoàn chứ không phải hai người như trước đây. Một động cơ Ricardo được thiết kế đặc biệt đã được lắp đặt trong xe tăng, không chỉ phát triển công suất cao (112 mã lực, 150 mã lực) mà còn được phân biệt bởi độ tin cậy khá cao.
