Điều chỉnh hệ thống treo của SUV và ô tô
nội dung
Việc điều chỉnh tự động hiện đại của một chiếc xe du lịch thường đòi hỏi hệ thống treo cũng phải trải qua những thay đổi. Đây là điều bắt buộc đối với những người tham gia các cuộc đua xe hoặc chỉ thích lái xe nhanh.
Tự động dò tìm là phổ biến. Có những người muốn thay đổi ngoại hình hoặc nội thất của chiếc xe, làm cho nó mạnh mẽ hơn và nhanh hơn. Nhưng việc điều chỉnh hệ thống treo của xe, để cải thiện hiệu suất lái của xe, cũng có liên quan.
Điều chỉnh hệ thống treo xe
Việc điều chỉnh tự động hiện đại của một chiếc xe du lịch thường đòi hỏi hệ thống treo cũng phải trải qua những thay đổi. Đây là điều bắt buộc đối với những người tham gia các cuộc đua xe hoặc chỉ thích lái xe nhanh. Việc thay thế các bộ phận của hệ thống treo đôi khi cũng có thể mang lại cho chiếc xe VAZ mới một vẻ ngoài phong cách và hiện đại. Các phép biến đổi của nút này cũng cần thiết cho quá trình trôi dạt.
Hiện nay có ba hướng chính để điều chỉnh hệ thống treo của ô tô: giảm xóc, tăng độ cứng và thay đổi độ cứng góc. Hãy xem xét chúng chi tiết hơn.
Hệ thống giảm chấn
Hệ thống giảm chấn nhằm mục đích tăng độ cứng của nó. Đồng thời, giúp ngăn chặn hiện tượng lò xo duỗi thẳng nhanh chóng xảy ra sau quá trình di chuyển không đều.
Hệ thống treo trục vít cho Opel Vectra
Việc lắp đặt các bộ giảm xóc cứng hơn giúp giải quyết vấn đề này và làm cho khả năng xử lý của xe tốt hơn. Những bộ phận như vậy có thể vừa đắt vừa phải chăng. Khi lắp đặt chúng, cần phải nhớ rằng sự thoải mái của xe sẽ bị giảm sút đáng kể. Động tác của anh ấy sẽ không còn uyển chuyển và mềm mại như trước nữa.
Tăng độ cứng của hệ thống treo
Điều chỉnh hệ thống treo của ô tô thường liên quan đến việc tăng độ cứng của nó. Điều này đạt được không chỉ bằng cách lắp đặt các bộ giảm xóc cứng hơn, mà còn bằng cách thay thế các lò xo và các khối im lặng. Thay vì những cái thông thường, các bộ phận tăng độ cứng phải được lắp đặt. Vì mục đích này, các bánh xe sẽ cần được thay thế. Nó là cần thiết để nhặt các đĩa có bán kính lớn hơn, cũng như mua lốp có cấu hình thấp. Tất cả điều này sẽ làm cho hệ thống treo cứng hơn và xử lý tốt hơn. Một chiếc xe như vậy sẽ dễ dàng hơn khi lái xe ở tốc độ cao, vào những khúc cua gấp.
Thay đổi góc của bánh xe
Thay đổi góc độ cứng của bánh xe là quan trọng để vượt qua các khúc cua hẹp ở tốc độ cao. Trong điều kiện như vậy, nhiều xe ô tô với hệ thống treo thông thường bị lăn một cách đáng chú ý. Nó không an toàn. Do đó, bạn phải giảm tốc độ trước khi rẽ.
Các thanh chống lật, được gia tăng độ cứng, có khả năng ngăn máy lăn trong lượt. Bạn cũng có thể cài đặt bộ ổn định kép. Những mặt hàng này thường đắt tiền.
Nâng cấp hệ thống treo SUV
Không giống như xe du lịch, việc điều chỉnh hệ thống treo của SUV không nhằm mục đích tăng độ cứng mà để cải thiện khả năng vượt địa hình. Rốt cuộc, việc hiện đại hóa như vậy được thực hiện cho các chuyến đi địa hình trên xe jeep. Thông thường, Niva của Nga trải qua những biến đổi như vậy.
Dụng cụ và vật liệu cần thiết
Để cải thiện khả năng việt dã sẽ cần đến lốp và bánh xe mới có bán kính lớn hơn, bộ đệm bánh xe. Cũng cần:
- máy mài và cưa kim loại để cắt cánh và vòm bánh xe;
- sơn xe của độ bóng mong muốn;
- véc ni;
- cái thìa;
- sơn lót và chất chống ăn mòn.
Quá trình nâng cấp tự động tạm dừng
Bạn có thể mua lò xo kích thước khác nhau để tăng khoảng sáng gầm xe hoặc lò xo mới và một túi khí nhỏ để tăng khoảng sáng gầm xe. Một số người lái xe thay thế lò xo bằng lò xo không khí. Nhưng những bộ phận này đắt tiền. Vì vậy, sẽ hợp lý nếu chỉ mua chúng cho những người hâm mộ địa hình thực sự.
Các giai đoạn điều chỉnh
Việc điều chỉnh hệ thống treo off-road nên bắt đầu bằng việc lắp đặt các bánh xe lớn và bộ đệm. Đôi khi điều này là đủ để tăng khoảng trống đến kích thước yêu cầu. Trong trường hợp này, việc cắt tỉa vòm bánh xe và cánh thường là cần thiết, sau đó là sơn các chi tiết này. Những người hâm mộ lái xe địa hình không thường xuyên có thể bị hạn chế đối với những chuyển đổi này.
Nhưng những ai là fan của những cuộc phiêu lưu vượt địa hình thì sẽ phải lắp thêm túi khí và lò xo khí. Các thành phần hệ thống treo khác cũng sẽ cần được thay thế. Hiện nay, một số lượng lớn các tùy chọn để điều chỉnh như vậy được cung cấp, tùy thuộc vào nhu cầu và khả năng tài chính của người lái xe.
Tính hợp pháp của việc điều chỉnh
Hiện nay ở Nga, không phải bất kỳ điều chỉnh hệ thống treo xe hơi nào cũng hợp pháp. Tất nhiên, thanh tra giao thông có thể không nhận thấy việc lắp đặt bánh xe có bán kính lớn hơn một chút. Nhưng trường hợp biến tướng nghiêm trọng hơn sẽ phải đăng ký với cảnh sát giao thông. Trước đó, cần phải thông qua một bài kiểm tra xe và lấy ý kiến chuyên gia về mức độ an toàn của những thay đổi đó. Điều này đòi hỏi chi phí tài chính và thời gian đáng kể. Và không phải lúc nào nó cũng giúp hợp pháp hóa những thay đổi như vậy trong thiết kế của chiếc xe.
