U0115 Mất kết nối với ECM/PCM “B”

U0115 Mất liên lạc với ECM / PCM "B"

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mất liên lạc với ECM / PCM "B"

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là một mã mạng chung có nghĩa là nó bao gồm tất cả các thương hiệu / kiểu máy từ năm 1996 trở đi. Tuy nhiên, các bước khắc phục sự cố cụ thể có thể khác nhau ở từng loại xe.

Mã sự cố chung OBD U0115 là một tình huống nghiêm trọng trong đó các tín hiệu giữa Mô-đun điều khiển điện tử (ECM) hoặc Mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) và một mô-đun cụ thể đã bị mất. Cũng có thể có vấn đề với hệ thống dây bus CAN cản trở giao tiếp.

Xe sẽ chỉ tắt máy bất cứ lúc nào và sẽ không khởi động lại khi kết nối bị gián đoạn. Hầu hết mọi thứ trong ô tô hiện đại đều được điều khiển bằng máy tính. Động cơ và bộ truyền động hoàn toàn được điều khiển bởi mạng máy tính, các mô-đun và bộ truyền động của nó.

Mã U0115 là mã chung vì nó có cùng hệ quy chiếu cho tất cả các loại xe. Ở đâu đó trên bus CAN (Mạng vùng điều khiển), đầu nối điện, dây nịt, mô-đun bị lỗi hoặc máy tính bị hỏng.

Bus CAN cho phép các bộ vi điều khiển và mô-đun, cũng như các thiết bị khác, trao đổi dữ liệu độc lập với máy tính chủ. Xe buýt CAN được phát triển đặc biệt cho ô tô.

Ghi chú. Điều này về cơ bản giống với DTC U0100 phổ biến hơn. Một đề cập đến PCM "A", mã kia (mã này) đề cập đến PCM "B". Trên thực tế, bạn có thể thấy cả hai DTC này cùng một lúc.

triệu chứng

Các triệu chứng của DTC U0115 có thể bao gồm.

• Xe dừng, không nổ máy và không nổ máy
• OBD DTC U0115 sẽ được thiết lập và đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng.
• Một chiếc ô tô có thể khởi động sau một thời gian không hoạt động, nhưng hoạt động của nó rất rủi ro vì nó có thể hỏng lại vào thời điểm không thích hợp nhất.

Nguyên nhân có thể

Đây không phải là một vấn đề phổ biến. Theo kinh nghiệm của tôi, vấn đề rất có thể xảy ra là ECM, PCM hoặc mô-đun điều khiển hộp số. Xe có ít nhất hai chỗ dành cho xe buýt CAN. Chúng có thể nằm dưới thảm, phía sau các tấm bên, dưới ghế lái, dưới bảng điều khiển hoặc giữa vỏ A/C và bảng điều khiển trung tâm. Họ cung cấp thông tin liên lạc cho tất cả các mô-đun.

Việc không kết nối được giữa bất kỳ thứ gì trên mạng sẽ kích hoạt mã này. Nếu có các mã bổ sung để xác định vấn đề, thì chẩn đoán sẽ được đơn giản hóa.

Việc cài đặt chip máy tính hoặc bộ nâng cao hiệu suất có thể không tương thích với hệ thống dây bus ECM hoặc CAN, dẫn đến mất mã giao tiếp.

Vấu tiếp xúc bị cong hoặc mở rộng ở một trong các đầu nối hoặc tiếp đất kém của máy tính sẽ kích hoạt mã này. Pin yếu và đảo cực không chủ ý sẽ làm hỏng máy tính trong giây lát.

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Tìm kiếm trên Internet cho tất cả các bản tin dịch vụ cho xe của bạn. Kiểm tra các bản tin để biết các tham chiếu đến U0115 và quy trình sửa chữa được đề xuất. Trong khi trực tuyến, hãy kiểm tra xem có bất kỳ đánh giá nào đã được đăng cho mã này không và kiểm tra thời gian bảo hành.

Việc chẩn đoán và khắc phục những loại sự cố này rất khó khăn với thiết bị chẩn đoán phù hợp. Nếu vấn đề được tìm thấy trong ECM hoặc ECM bị lỗi, rất có thể bạn sẽ phải lập trình trước khi khởi động xe.

Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn để biết mô tả chi tiết về mã bổ sung được liên kết với mô-đun bị lỗi và vị trí của nó. Nhìn vào sơ đồ đấu dây và tìm bus CAN cho mô-đun này và vị trí của nó.

Có ít nhất hai vị trí dành cho xe buýt CAN. Tùy thuộc vào nhà sản xuất, chúng có thể được đặt ở bất kỳ đâu bên trong xe - dưới tấm thảm gần bệ cửa, dưới ghế ngồi, phía sau bảng điều khiển, phía trước bảng điều khiển trung tâm (yêu cầu tháo bảng điều khiển) hoặc phía sau túi khí hành khách. Truy cập xe buýt CAN.

Vị trí của mô-đun phụ thuộc vào những gì nó đang làm việc. Các mô-đun túi khí sẽ được đặt bên trong tấm cửa hoặc dưới tấm thảm về phía trung tâm của xe. Mô-đun rocker thường được tìm thấy dưới yên xe, trong bảng điều khiển hoặc trong cốp xe. Tất cả các mẫu ô tô sau này đều có 18 mô-đun trở lên. Mỗi bus CAN cung cấp giao tiếp giữa ECM và ít nhất 9 mô-đun.

Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ và xác định vị trí các điểm tiếp xúc của mô-đun tương ứng. Ngắt kết nối và kiểm tra từng dây xem có bị đoản đất không. Nếu có hiện tượng đoản, thay vì thay toàn bộ dây nịt, hãy cắt dây bị chập khỏi mạch cách một trong hai đầu nối khoảng một inch và chạy một dây có kích thước tương đương làm lớp phủ.

Ngắt kết nối mô-đun và kiểm tra tính liên tục của các dây liên quan. Nếu không có ngắt, hãy thay thế mô-đun.

Nếu không có mã bổ sung, chúng ta đang nói về ECM. Cài đặt thiết bị tiết kiệm bộ nhớ trước khi rút bất cứ thứ gì để lưu lập trình ECM. Điều trị chẩn đoán này theo cách tương tự. Nếu bus CAN còn tốt, ECM phải được thay thế. Trong hầu hết các trường hợp, xe phải được lập trình để chấp nhận chìa khóa và chương trình được cài đặt trong máy tính để xe hoạt động.

Cho xe kéo đến đại lý nếu cần thiết. Cách ít tốn kém nhất để khắc phục loại sự cố này là tìm một cửa hàng ô tô có kỹ thuật viên ô tô ASE lớn tuổi, có kinh nghiệm với thiết bị chẩn đoán phù hợp.

Một kỹ thuật viên có kinh nghiệm thường có thể nhanh chóng xác định và khắc phục sự cố trong thời gian ngắn hơn với chi phí hợp lý hơn. Lý do dựa trên thực tế là nhà cái cũng như các bên độc lập tính tỷ lệ theo giờ.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã U0115?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC U0115, hãy đăng câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.