U0169 Mất liên lạc với mô-đun điều khiển cửa sổ trời

U0169 Mất liên lạc với mô-đun điều khiển cửa sổ trời

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mất liên lạc với mô-đun điều khiển cửa sổ trời

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là mã sự cố chẩn đoán hệ thống thông tin liên lạc chung áp dụng cho hầu hết các loại và kiểu xe OBD-II.

Mã này có nghĩa là mô-đun điều khiển cửa sổ trời (SCM) và các mô-đun điều khiển khác trên xe không giao tiếp với nhau. Mạch được sử dụng phổ biến nhất cho giao tiếp được gọi là giao tiếp Bus Khu vực Bộ điều khiển, hoặc đơn giản là bus CAN.

Nếu không có bus CAN này, các mô-đun điều khiển không thể giao tiếp và công cụ quét của bạn có thể không nhận được thông tin từ xe, tùy thuộc vào mạch nào có liên quan.

Mô-đun điều khiển cửa sổ trời thường nằm trên đường mái bên cạnh cửa sổ trời giữa trụ A và B. Nó nhận đầu vào từ các cảm biến khác nhau, một số được kết nối trực tiếp với nó và hầu hết được truyền qua hệ thống liên lạc xe buýt. Các đầu vào này cho phép mô-đun điều khiển vị trí cửa sổ trời.

Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại hệ thống truyền thông, số lượng dây và màu sắc của dây trong hệ thống thông tin liên lạc.

Mức độ nghiêm trọng của mã và các triệu chứng

Mức độ nghiêm trọng trong trường hợp này không lớn chút nào, vì nó liên quan đến chức năng tiện lợi cho khách hàng.

Các triệu chứng của mã U0169 có thể bao gồm:

• Luke không làm việc

Nguyên nhân

Thông thường lý do để cài đặt mã này là:

• Mở trong mạch xe buýt CAN +
• Mở trong bus CAN - mạch điện
• Ngắn mạch để cấp nguồn trong bất kỳ mạch bus CAN nào
• Ngắn tiếp đất trong bất kỳ mạch bus CAN nào
• Không có nguồn hoặc nối đất với SCM
• Hiếm khi - mô-đun điều khiển bị lỗi

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Đầu tiên, hãy tìm các DTC khác. Nếu bất kỳ điều nào trong số này là giao tiếp bus hoặc liên quan đến pin / đánh lửa, hãy chẩn đoán chúng trước. Chẩn đoán sai được biết là sẽ xảy ra nếu bạn chẩn đoán mã U0169 trước khi bất kỳ mã chính nào được chẩn đoán và từ chối kỹ lưỡng.

Nếu công cụ quét của bạn có thể truy cập DTC và mã duy nhất bạn nhận được từ các mô-đun khác là U0169, hãy thử truy cập vào mô-đun điều khiển cửa sổ trời (SCM). Nếu bạn có thể truy cập mã từ SCM, thì mã U0169 là mã không liên tục hoặc mã bộ nhớ. Nếu không thể truy cập SCM, thì mã U0169 do các mô-đun khác đặt đang hoạt động và sự cố đã tồn tại.

Lỗi phổ biến nhất là lỗi mạch cắt điện hoặc nối đất với mô-đun điều khiển cửa sổ trời.

Kiểm tra tất cả các cầu chì cung cấp SCM trên xe này. Kiểm tra tất cả các căn cứ cho SCM. Xác định vị trí các điểm neo đậu trên phương tiện và đảm bảo các kết nối này sạch sẽ và an toàn. Nếu cần, hãy tháo chúng ra, lấy một chiếc bàn chải lông nhỏ và dung dịch baking soda / nước và làm sạch từng cái, cả đầu nối và nơi kết nối.

Nếu bất kỳ sửa chữa nào đã được thực hiện, hãy xóa các DTC khỏi bộ nhớ và xem liệu U0169 có trở lại hay không hoặc bạn có thể liên hệ với SCM. Nếu không có mã trả về hoặc kết nối được khôi phục, sự cố rất có thể là sự cố cầu chì / kết nối.

Nếu mã trả về, hãy xác định vị trí các kết nối xe buýt CAN trên xe của bạn, quan trọng nhất là đầu nối SCM, thường nằm trên đường mái bên cạnh cửa sổ trời giữa các trụ A và B. Hãy ngắt kết nối cáp ắc quy âm trước khi ngắt kết nối SCM. Sau khi phát hiện, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm các vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy.

Ngắt kết nối các đầu nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Xem chúng có bị cháy hoặc có màu xanh lục cho thấy bị ăn mòn hay không. Nếu bạn cần làm sạch các thiết bị đầu cuối, hãy sử dụng chất tẩy rửa tiếp xúc điện và bàn chải lông nhựa. Để khô và bôi mỡ silicon điện môi ở nơi các đầu nối tiếp xúc.

Thực hiện một số kiểm tra điện áp trước khi cắm lại các đầu nối vào SCM. Bạn sẽ cần truy cập vào một vôn kế kỹ thuật số (DVOM). Đảm bảo SCM có nguồn và nối đất. Truy cập sơ đồ nối dây và xác định nơi nguồn chính và nguồn cung cấp đất đi vào SCM. Kết nối lại pin trước khi tiếp tục với SCM vẫn bị ngắt kết nối. Kết nối dây màu đỏ của vôn kế với mỗi nguồn điện B + (điện áp pin) đi vào đầu nối SCM và dây màu đen của vôn kế với đất tốt (nếu không chắc chắn, cực âm của pin luôn hoạt động). Bạn sẽ thấy số đọc điện áp của pin. Hãy chắc chắn rằng bạn có một lý do chính đáng. Nối dây màu đỏ từ vôn kế với cực dương của acquy (B +) và dây màu đen với mỗi mặt đất. Một lần nữa, bạn sẽ thấy điện áp của pin mỗi khi bạn cắm nó vào. Nếu không, hãy khắc phục sự cố nguồn hoặc mạch nối đất.

Sau đó kiểm tra hai mạch giao tiếp. Xác định vị trí CAN B+ (hoặc MSCAN + mạch) và CAN B- (hoặc MSCAN - mạch). Với dây màu đen của vôn kế được kết nối với mặt đất tốt, hãy kết nối dây màu đỏ với CAN B+. Khi bật chìa khóa và tắt động cơ, bạn sẽ thấy điện áp khoảng 0.5 volt với ít dao động. Sau đó kết nối dây dẫn màu đỏ của vôn kế với mạch CAN B. Bạn sẽ thấy khoảng 4.4 vôn với dao động nhẹ.

Nếu tất cả các bài kiểm tra đều vượt qua và giao tiếp vẫn không thể thực hiện được hoặc bạn không thể đặt lại DTC U0169, thì điều duy nhất cần làm là tìm kiếm sự trợ giúp từ chuyên gia chẩn đoán ô tô được đào tạo vì điều này cho thấy SCM bị lỗi. Hầu hết các SCM này phải được lập trình hoặc hiệu chỉnh để lắp đặt đúng phương tiện.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.

Cần thêm trợ giúp với mã U0169?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC U0169, hãy đăng câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.