U0212 Mất liên lạc với mô-đun điều khiển cột chỉ đạo

U0212 Mất liên lạc với mô-đun điều khiển cột chỉ đạo

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mất liên lạc với mô-đun điều khiển cột chỉ đạo

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là mã sự cố chẩn đoán hệ thống thông tin liên lạc chung áp dụng cho hầu hết các loại và kiểu xe OBD-II.

Mã này có nghĩa là mô-đun điều khiển cột lái (SCCM) và các mô-đun điều khiển khác trên xe không giao tiếp với nhau. Mạch được sử dụng phổ biến nhất cho giao tiếp được gọi là giao tiếp Bus Khu vực Bộ điều khiển, hoặc đơn giản là bus CAN.

Các mô-đun giao tiếp với nhau qua mạng, giống như mạng bạn có ở nhà hoặc cơ quan. Các nhà sản xuất ô tô sử dụng một số hệ thống nối mạng. Trước năm 2004, các hệ thống truyền thông liên mô-đun phổ biến nhất (không đầy đủ) là giao diện truyền thông nối tiếp, hoặc SCI; SAE J1850 hoặc bus PCI; và Chrysler Collision Detection, hoặc CCD. Hệ thống phổ biến nhất được sử dụng sau năm 2004 được gọi là giao tiếp Mạng Khu vực Bộ điều khiển, hoặc đơn giản là bus CAN (cũng được sử dụng cho đến năm 2004 trên một số lượng xe nhỏ). Nếu không có bus CAN này, các mô-đun điều khiển không thể giao tiếp và công cụ quét của bạn có thể nhận hoặc không thể nhận thông tin từ xe, tùy thuộc vào mạch nào bị ảnh hưởng.

Mô-đun điều khiển cột lái (SCCM) thường nằm bên trong cột lái. Nó nhận đầu vào từ nhiều loại cảm biến, một số cảm biến được kết nối trực tiếp với nó và hầu hết được gửi qua hệ thống truyền thông bus từ mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM). Các đầu vào này cho phép mô-đun thông báo cho các mô-đun khác qua CAN bus về vị trí của vô lăng. Điều này ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống lái, những thay đổi trong hệ thống treo và quan trọng nhất là cần thiết cho Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESC). ESC duy trì sự ổn định của xe trong mọi điều kiện lái xe, cho dù trên mặt đường ướt hay khi lái xe mạnh.

Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại hệ thống truyền thông, số lượng dây và màu sắc của dây trong hệ thống thông tin liên lạc.

Mức độ nghiêm trọng của mã và các triệu chứng

Mức độ nghiêm trọng trong trường hợp này tùy thuộc vào hệ thống. Vì hệ thống lái trợ lực điện là hệ thống lái trợ lực duy nhất cho một chiếc xe, nên luôn luôn cẩn thận với hệ thống này. Ngoài ra, sự an toàn của các hệ thống này là một vấn đề, vì trong trường hợp các hệ thống này bị lỗi, hệ thống lái trợ lực sẽ không khả dụng.

Nhà sản xuất có thể đưa ra giải pháp thủ công trong trường hợp có sự cố hoàn toàn về điện / thủ công. Hoạt động thiếu SCCM có thể ảnh hưởng hoặc không ảnh hưởng đến hoạt động của xe.

Các triệu chứng của mã U0212 có thể bao gồm:

• SCCM không bật / không hoạt động
• Đèn báo ABS / TRAC đang bật hoặc nhấp nháy
• Đèn báo ESP / ESC đang bật (tùy thuộc vào nhà sản xuất)
• Đèn báo sự cố (MIL) BẬT

Nguyên nhân

Thông thường lý do để cài đặt mã này là:

• Mở trên mạch CAN bus + hoặc -
• Ngắn tiếp đất hoặc nối đất trong bất kỳ mạch bus CAN nào
• Không có nguồn hoặc nối đất với SCCM
• Hiếm khi - mô-đun điều khiển bị lỗi

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Một nơi tốt để bắt đầu với TẤT CẢ chẩn đoán điện là kiểm tra Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) cho xe của bạn. Vấn đề bạn đang gặp phải có thể được những người khác trong lĩnh vực này biết đến. Một bản sửa lỗi đã biết có thể đã được nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Giả sử rằng tại thời điểm này, bạn có thể sử dụng trình đọc mã, vì bạn có thể đã có thể truy cập mã cho đến thời điểm này. Xem có bất kỳ DTC nào khác liên quan đến giao tiếp bus hoặc pin / đánh lửa không. Nếu vậy, bạn nên chẩn đoán chúng trước, vì chẩn đoán sai được biết là sẽ xảy ra nếu bạn chẩn đoán mã U0212 trước khi bất kỳ mã cơ bản nào được chẩn đoán và sửa chữa kỹ lưỡng.

Nếu mã duy nhất bạn nhận được từ các mô-đun khác là U0212, hãy thử truy cập SCCM. Nếu bạn có thể truy cập mã từ SCCM, thì mã U0212 là mã không liên tục hoặc mã bộ nhớ. Nếu không thể truy cập SCCM, thì mã U0212 do các mô-đun khác đặt đang hoạt động và sự cố đã tồn tại.

Lỗi phổ biến nhất là lỗi mạch dẫn đến mất nguồn hoặc nối đất với mô-đun điều khiển trụ lái.

Kiểm tra tất cả các cầu chì cung cấp SCCM trên xe này. Kiểm tra tất cả các cơ sở cho SCCM. Xác định vị trí các điểm neo đậu trên phương tiện và đảm bảo các kết nối này sạch sẽ và an toàn. Nếu cần, hãy tháo chúng ra, lấy một bàn chải lông nhỏ và dung dịch muối nở / nước và làm sạch từng cái, cả đầu nối và nơi kết nối.

Nếu bất kỳ sửa chữa nào đã được thực hiện, hãy xóa các DTC khỏi bất kỳ mô-đun nào đặt mã trong bộ nhớ và xem liệu bây giờ bạn có thể giao tiếp với SCCM hay không. Nếu giao tiếp với SCCM được khôi phục, sự cố rất có thể là sự cố cầu chì / kết nối.

Nếu mã trả về hoặc giao tiếp với mô-đun vẫn không được thiết lập, hãy xác định vị trí các kết nối giao tiếp bus CAN trên xe của bạn, chủ yếu là đầu nối SCCM, thường nằm bên trong cột lái. Ngắt kết nối cáp pin âm trước khi ngắt kết nối trên SCCM. Sau khi phát hiện, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm các vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy.

Ngắt kết nối các đầu nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Xem chúng có bị cháy hoặc có màu xanh lục cho thấy bị ăn mòn hay không. Nếu bạn cần làm sạch các thiết bị đầu cuối, hãy sử dụng chất tẩy rửa tiếp xúc điện và bàn chải lông nhựa. Để khô và bôi mỡ điện nơi các đầu nối tiếp xúc.

Thực hiện một số kiểm tra điện áp này trước khi kết nối các đầu nối trở lại SCCM. Bạn sẽ cần quyền truy cập vào vôn/ôm kế kỹ thuật số (DVOM). Đảm bảo SCCM có nguồn điện và nối đất. Truy cập sơ đồ nối dây và xác định nơi nguồn điện chính và nguồn tiếp đất đi vào SCCM. Kết nối lại pin trước khi tiếp tục với SCCM vẫn bị tắt. Nối dây dẫn màu đỏ của vôn kế với từng nguồn điện B+ (điện áp của pin) đi vào đầu nối SCCM và dây dẫn màu đen của vôn kế với một điểm tiếp đất tốt (nếu không chắc chắn, cực âm của pin luôn hoạt động). Bạn sẽ thấy việc đọc điện áp pin. Hãy chắc chắn rằng bạn có một lý do chính đáng. Nối dây dẫn màu đỏ của vôn kế với cực dương của ắc quy (B+) và dây dẫn màu đen với mỗi mạch nối đất. Một lần nữa, bạn sẽ thấy điện áp pin mỗi khi kết nối. Nếu không, hãy sửa chữa nguồn điện hoặc mạch tiếp đất.

Sau đó kiểm tra hai mạch giao tiếp. Xác định vị trí CAN C+ (hoặc HSCAN+) và CAN C- (hoặc HSCAN - mạch). Nối dây màu đen của vôn kế với mặt đất tốt, nối dây màu đỏ với CAN C+. Khi bật chìa khóa và tắt động cơ, bạn sẽ thấy điện áp khoảng 2.6 volt với ít dao động. Sau đó nối dây màu đỏ của vôn kế với mạch CAN C-. Bạn sẽ thấy khoảng 2.4 volt với ít dao động. Các nhà sản xuất khác hiển thị CAN C- ở khoảng 5V và phím dao động khi tắt động cơ. Kiểm tra thông số kỹ thuật của nhà sản xuất của bạn.

Nếu tất cả các bài kiểm tra đều đạt và vẫn không thể liên lạc hoặc bạn không thể xóa DTC U0212, thì điều duy nhất có thể làm là tìm kiếm sự trợ giúp từ một chuyên gia chẩn đoán ô tô được đào tạo vì điều này cho thấy lỗi SCCM. Hầu hết các SCCM này phải được lập trình hoặc hiệu chỉnh để lắp đặt đúng phương tiện.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 mã dễ bay hơiTôi nhận được thông báo CEL hiển thị mã U0212 sau một số lỗi bao gồm ABS, độ bám đường, lỗi đèn pha. Và trong một thời gian, chiếc xe sẽ không nổ máy khi tôi tắt nó đi khi biển báo phanh tròn màu đỏ được bật. Nó sẽ bắt đầu sau những mã này nếu dấu phanh màu đỏ tắt. Mã này không liên tục, có phải ... 
• Saab 2006 aero U93 mã 0212, sẽ không khởi độngDấu hiệu của sự cố của hệ thống ổn định và không chuyển sang chế độ sang số tay, tín hiệu đèn phanh và ABS cũng sáng…. 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Xin chào, tôi đang thực hiện chẩn đoán với VCR của mình và tôi đang tài trợ cho p025c 00, mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu, đường ray nhiên liệu / áp suất hệ thống p0087 00, cảm biến vị trí ly hợp (g476) p3082, tín hiệu khóa khởi động p1724 00, mô-đun điều khiển cột lái u0212 00 không kết nối, u10ba không có kết nối siêu bus k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Chào! Gần đây tôi đã cài đặt kiểm soát hành trình trên skoda octavia 2 (2013) của mình, nhưng khi tôi kích hoạt điều khiển hành trình, nó sẽ kích hoạt nó và mọi thứ có vẻ ổn, nhưng sau đó tôi nhận được mã lỗi này: U021200 không có vô lăng giao tiếp? Có ai biết làm thế nào để giải quyết điều này? Cảm ơn!… 

Cần thêm trợ giúp với mã U0212?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC U0212, hãy đăng câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.