Cài đặt hệ thống treo pneuma trên Priora

Hệ thống treo trước của VAZ 2170 là thanh chống MacPherson độc lập. Cơ sở của hệ thống treo xe hơi là một thanh chống giảm xóc ống lồng. Hệ thống treo trước của xe Lada Priora sản xuất là loại độc lập với ống giảm chấn thủy lực. Giảm xóc được trang bị lò xo cuộn dạng thùng.

Các thiết bị của hệ thống treo thường của xe Lada Priora

Bộ phận treo chính của xe du lịch Lada Priora là một thanh chống thủy lực, được kết nối bằng phần dưới của nó với một bộ phận quay đặc biệt - một tay nắm. Thanh chống kiểu ống lồng được trang bị lò xo, van điều tiết nén bằng polyurethane và giá đỡ thanh chống.

Giá đỡ được gắn 3 đai ốc vào giá. Do có độ đàn hồi cao, giá đỡ có thể cân bằng giá trong quá trình làm việc của hệ thống treo tự động và làm giảm các dao động. Vòng bi được tích hợp trong giá đỡ cho phép giá quay đồng thời với các bánh xe.

Phần dưới của tay lái kết hợp với khớp bi và tay đòn treo. Lực tác động lên hệ thống treo được truyền bằng các đường xoắn, trên Priore được kết nối bằng các khối im lặng với đòn bẩy và giá đỡ phía trước. Vòng đệm điều chỉnh được lắp đặt tại các điểm đính kèm của trục, đòn bẩy và giá đỡ phía trước.

Với sự trợ giúp của cái sau, góc nghiêng của trục quay được điều chỉnh. Cam quay cung cấp cho việc lắp đặt một ổ trục kiểu kín. Một trung tâm bánh xe được gắn trên các vòng bên trong của ổ trục. Vòng bi được siết chặt bằng đai ốc trên một thanh nằm trong bánh răng Lada Priora và không thể điều chỉnh được. Tất cả các đai ốc có thể hoán đổi cho nhau và có ren bên phải.

Hệ thống treo độc lập của Priora có thanh chống lật là thanh chống. Các đầu gối của thanh được gắn vào các đòn bẩy ở phía dưới bằng các khóa kéo bằng cao su và vòng kim loại. Phần tử xoắn được gắn vào thân của Lada Priora bằng cách sử dụng giá đỡ đặc biệt thông qua đệm cao su.

Ngoài hệ thống treo thủy lực, ngày nay các nhà sản xuất còn sản xuất thêm một loại hệ thống treo Priora - khí nén. Trước khi bắt đầu nói về việc thay thế hệ thống treo thủy lực tiêu chuẩn bằng hệ thống treo khí nén của Lada Priora, bạn cần chọn lò xo khí và giảm xóc phù hợp.

Lò xo là một bộ giảm xóc đặc biệt, chức năng của nó là giảm chấn động xảy ra trong hệ thống treo khi nó tiếp xúc với mặt đường. Nếu chọn đúng lò xo giảm xóc khí nén cho Priora, bạn có thể không sợ bị đứt hệ thống treo khi gặp ổ gà nếu đường không êm.

Rất thường xuyên, trong quá trình độ Lada Priora, người ta sử dụng hệ thống treo trục vít để trang bị cho xe, đây là loại hệ thống treo khí nén. Loại hệ thống treo trước này không có khả năng bảo vệ tốt khỏi bụi đường và bụi bẩn bám vào thanh giảm xóc, chúng có tác dụng mài mòn ống dẫn hướng, làm cho giảm xóc bị hỏng và bị co giật.

Một trong những sự cố này, biểu hiện thường xuyên nhất, là một cú đánh vào hệ thống treo trước. Ngoài ra, sự cố này là phổ biến nhất và có thể xảy ra khi các khối im lặng của Priora bị mòn.

Sự cố của hệ thống treo có thể gây ra những hậu quả khó lường khi lái xe, vì vậy sự xuất hiện của một dấu hiệu như tiếng gõ ở hệ thống treo trước đòi hỏi sự can thiệp gần như ngay lập tức trong việc thiết kế và sửa chữa. Trong quá trình sửa chữa hệ thống treo, có thể phát hiện sự mài mòn của các khối im lặng của Priora. Nếu sự cố như vậy được phát hiện, để tránh tạo ra trường hợp khẩn cấp, cần phải thay thế các khối im lặng.

Lựa chọn giảm xóc để lắp hệ thống treo khí nén trên Priora

Nhà sản xuất sản xuất và bán nhiều loại giảm xóc có cấu trúc khác nhau để lắp hệ thống treo khí nén trên Priora. Khi lựa chọn giảm xóc cho Priora, bạn nên chú ý đến sự tư vấn của các chuyên gia, những người thực sự hiểu về tính năng thiết kế của các loại giảm xóc. Hệ thống treo độc lập của Priora được gắn trên cơ sở ba loại giảm xóc:

• dầu;
• khí áp suất cao;
• khí, áp suất thấp.

Hệ thống treo độc lập của Priory, với việc lựa chọn sai bộ giảm xóc, sẽ không thể hoạt động hiệu quả và bù đắp những rung động khi tiếp xúc với mặt đường. Với việc lựa chọn bộ giảm xóc phù hợp, hệ thống treo độc lập của Priora có thể bù đắp gần như hoàn toàn những cú sốc mà chiếc xe nhận được từ những va chạm và ổ gà trên đường. Tính năng động của xe Lada Priora sẽ tăng lên đáng kể, và sự thoải mái khi lái xe cũng được cải thiện.

Sau khi thay thế lò xo và giảm xóc, hệ thống treo độc lập của Priora yêu cầu những thiết lập chất lượng cao. Quá trình điều chỉnh hệ thống treo mới được lắp đặt trên Lada Priora bao gồm giảm khối lượng chưa bung và khoảng sáng gầm xe.

Đặc điểm chính của hệ thống treo khí nén trên Lada Priora

Bộ giảm xóc có khả năng thay đổi giá trị của nó trong một phạm vi bằng hành trình của bộ giảm xóc được lắp đặt. Để thực hiện quá trình khí nén của bộ giảm xóc, một phương pháp bọc lót được sử dụng. Việc lắp đặt các bộ phận của hệ thống treo khí nén trên Priora được thực hiện bằng cách thay thế các bộ phận lò xo tiêu chuẩn. Việc lắp ráp cơ cấu hệ thống treo khí nén của ô tô được thực hiện bằng dây cáp có đường kính 6 mm.

Đối với hoạt động của hệ thống treo xe, một máy nén và một máy thu có thể tích 8 lít được lắp đặt. Trên một số mô hình, hệ thống treo độc lập của Priora được trang bị một máy nén bộ thu 10 lít. Hệ thống treo Lada này có thời gian phản ứng khoảng 4 giây. Nguyên tắc điều khiển là thủ công, và điều khiển được thực hiện bằng đồng hồ đo áp suất. Điều khiển bốn mạch (riêng biệt cho trục trước và sau, cũng như cho bên phải và bên trái của xe).

Theo quy định, hệ thống treo khí nén của Priora được trang bị các tùy chọn như lạm phát lốp, tín hiệu khí nén và trục trung gian. Ngoài ra, hệ thống treo độc lập của Priora có thể được trang bị bộ điều khiển từ xa và bộ điều khiển lệnh.

Những ưu điểm chính của việc gắn hệ thống treo khí nén

Việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên xe Lada Priora thay vì hệ thống treo thủy lực tiêu chuẩn của nhà máy là một thay đổi trong thiết kế xuất xưởng của xe, tức là điều chỉnh hệ thống treo. Việc lắp đặt thiết kế hệ thống treo trên xe như vậy cho phép hệ thống treo của Lada Priora có thể hấp thụ hoàn hảo những va chạm, ổ gà trên đường khi xe đang di chuyển. Một chiếc xe có hệ thống treo khí nén sẽ trở nên ổn định hơn trên đường đua.

Đồng thời, việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên xe có thể cải thiện chất lượng động lực học của xe. Hệ thống treo độc lập phía sau được lắp đặt trên xe, cùng với hệ thống treo độc lập phía trước được lắp đặt, cho phép bạn có được một số lợi thế lớn, được thể hiện như sau:

1. Hệ thống treo độc lập được lắp đặt trên Priora giúp giảm độ lật ngang của xe khi khoang hành khách tải không đều.
2. Việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên Priora cho phép bạn giảm tải cho các bộ phận của hệ thống treo, do đó làm tăng đáng kể tuổi thọ của chúng.
3. Lái xe Lada Priora được lắp đặt hệ thống treo khí nén độc lập cho phép bạn lái xe thoải mái hơn trên những con đường có chất lượng mặt đường khác nhau.
4. Hệ thống treo độc lập của Priora cho phép bạn tăng mức độ ổn định của xe khi vào cua khi lái xe.
5. Việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên Priora cho phép bạn giảm tác động tiêu cực lên xe trong quá trình quá tải.
6. Hệ thống treo độc lập được lắp đặt trên Priora giúp loại bỏ khả năng xe bị lật khi lái xe địa hình.

Việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên Priora cho phép người lái điều khiển và thay đổi độc lập, nếu cần, khoảng sáng gầm của xe, có tính đến chất lượng mặt đường và tải trọng lên hệ thống treo của xe.

Phản hồi từ những người lái xe quyết định thay đổi thiết kế của chiếc xe và thay thế hệ thống treo tiêu chuẩn bằng hệ thống treo khí nén, theo quy luật, hóa ra là tích cực, vì việc sử dụng hệ thống treo khí nén cho phép bạn có được một số lợi thế trong vận hành. .

Bộ phụ tùng lắp hệ thống treo khí nén Lada Priora

Nguyên lý hoạt động của hệ thống treo khí nén dựa trên việc sử dụng khí nén trong hệ thống, khí nén do nén khí có khả năng điều chỉnh khoảng sáng gầm xe. Việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên Priora cho phép bạn lái xe thoải mái hơn trên mọi loại mặt đường.

Hệ thống treo độc lập trong Priora được lắp đặt trên xe bằng tay của chính bạn và quá trình lắp đặt rất đơn giản. Do đó, việc lắp đặt hệ thống treo khí nén trên Priora có thể được thực hiện bởi tất cả người lái xe ô tô, nếu tuân thủ một số mẹo và khuyến nghị của các bác sĩ chuyên khoa.

Để tự mình tiến hành cài đặt hệ thống treo Priora, bạn cần biết một số điều tinh tế của thao tác này. Ngoài ra, để thực hiện công việc trang bị thêm hệ thống treo của Priora, bạn sẽ cần mua một bộ phụ tùng tại đại lý xe hơi. Các bộ phận sau đây được yêu cầu để thực hiện công việc lắp đặt khi trang bị thêm hệ thống treo.

Деталь	Описание
túi khí	Lò xo khí là bộ phận đắt tiền nhất trong tất cả các bộ phận cấu thành nên hệ thống treo khí nén độc lập của Priora. Bộ phận treo này được lắp trên xe thay cho bộ phận treo thông thường. Trong quá trình ép khí nén vào gối, phản ứng dữ dội của Lada Priora thay đổi. Khi áp suất túi khí giảm, độ chơi của xe cũng giảm. Điều chỉnh độ cao khi đi xe là chức năng chính của túi khí treo trên Priora.
máy nén	Máy nén là một trong những thành phần chính của hệ thống khí nén, đảm bảo thực hiện tất cả các chức năng mà hệ thống treo Priora thực hiện. Máy nén khí được lắp trên ô tô là cần thiết để ép không khí vào túi khí.
áo lót và dây đai	Hệ thống treo độc lập được lắp trên Priora bằng cách sử dụng giá đỡ và thanh lái đặc biệt. Với sự hỗ trợ của các yếu tố này, hệ thống treo khí nén của Lada Priora được gắn vào thân xe. Những bộ phận này, nếu bạn có một số kỹ năng làm việc với kim loại, có thể được chế tạo độc lập, nhưng tốt hơn là bạn nên đặt hàng và chế tạo những giá đỡ này cho hệ thống treo Priora từ một chuyên gia. Trong trường hợp này, sẽ có sự đảm bảo về việc sản xuất các thành phần chất lượng cao.
van khí nén	Hệ thống treo độc lập của Priora được trang bị hai van khí nén, được thiết kế để chuyển dòng khí nén. Một trong số chúng được thiết kế để bơm vào túi khí và van khí nén thứ hai để xả khí.
máy đo áp suất	Để lắp đặt trong hệ thống treo Priora, có thể sử dụng đồng hồ đo áp suất được sử dụng trong hệ thống khí nén hoạt động ở áp suất trong một phạm vi nhất định.
Nút bắt đầu	Nút khởi động được thiết kế để điều chỉnh trạng thái của hệ thống treo khí nén trực tiếp từ salon Lada Priora.
đường cung cấp không khí	đường khí, có hệ thống treo độc lập trên Priora, bao gồm một hệ thống các ống nối tất cả các túi khí tạo thành cơ sở của hệ thống treo Priora.
cảm biến áp suất không khí	Cảm biến áp suất - một cảm biến được đặt ở vị trí thuận tiện trong đường không khí, được sử dụng để theo dõi tình trạng của hệ thống treo trực tiếp từ khoang hành khách.
rơle khởi động

Thiết kế của hệ thống treo sau tiêu chuẩn cho Priora

Trên ô tô VAZ 2170, hệ thống treo sau được chế tạo từ một thanh dầm, bao gồm hai đòn bẩy và một đầu nối. Tất cả các phần tử của dầm được hàn bằng các chất gia cố đặc biệt. Các vấu được hàn vào phía sau của các tay đòn, dùng để giữ các phuộc nhún. Ngoài ra ở đầu của các đòn bẩy có các mặt bích để bắt các bánh sau.

Ống lót được hàn vào các đầu phía trước của cánh tay đòn, trên đó có gắn hệ thống treo. Các khối im lặng được ép vào các ống lót này. Khối im lặng là bản lề cao su-kim loại. Các bu lông để gắn các tay đòn treo vào giá đỡ đi qua các khối im lặng và được gắn vào các bộ phận bên của thân xe.

Lò xo lắp trong kết cấu hệ thống treo sau nằm nghiêng về một phía trên cốc giảm sóc. Mặt khác, lò xo dừng được thực hiện trên một giá đỡ được hàn vào vòm bên trong của thùng xe.

Hệ thống treo sau được trang bị ống giảm chấn thủy lực. Bộ giảm xóc được bắt vít vào giá đỡ tay đòn của hệ thống treo. Thanh giảm xóc được gắn vào ghế lò xo phía trên bằng đệm cao su và vòng đệm hỗ trợ. Càng ngày, người lái xe càng chú ý đến hệ thống treo sau, có cấu tạo khác với hệ thống treo sau của xe hơi thông thường.

Hệ thống treo sau độc lập được trang bị cho Priora mang lại cho người lái một số lợi ích. Trước hết, hệ thống treo sau độc lập được lắp đặt trên xe có thể cải thiện đáng kể phẩm chất năng động của xe.

Lắp đặt hệ thống treo độc lập phía sau trên ô tô

Hệ thống treo sau độc lập được lắp đặt trên VAZ 2170 thay vì hệ thống tiêu chuẩn do nhà sản xuất lắp đặt. Hệ thống treo sau độc lập, được chế tạo trên cơ sở đòn bẩy hình tam giác, phù hợp nhất để lắp trên Lada Priora. Hệ thống treo sau độc lập giúp tăng sự thoải mái trong quá trình vận hành xe.

Khi điều khiển ô tô có lắp đặt hệ thống treo sau tiêu chuẩn, chùm sáng của ô tô dịch về phía mũi xe khi vào cua khoảng 1 cm. Nếu trên ô tô được lắp đặt hệ thống treo sau độc lập, thì độ dịch chuyển của chùm sáng đó trong các điều kiện vận hành tương tự là không quan sát. Hệ thống treo sau độc lập được gắn chặt vào thân xe, không sử dụng các khối im lặng khi lắp hệ thống treo sau trên Priore, giúp ngăn chặn sự dịch chuyển ngang của chùm tia.

Trong thiết kế của cả hệ thống treo trước và hệ thống treo sau của Priora, các yếu tố cấu trúc kim loại-cao su như khối im lặng được sử dụng. Các yếu tố cấu trúc này bao gồm một vỏ cao su và một ống bọc kim loại được lưu hóa bằng vật liệu cơ bản của khối im lặng. Trong trường hợp này, kết nối của tay áo và đế là không thể tách rời.

Các khối im lặng bao gồm trong thiết kế của hệ thống treo trước và sau thực hiện chức năng giảm xóc tất cả các mômen xoắn và uốn có thể xảy ra trong quá trình chuyển động, do đó đảm bảo vị trí ổn định của ô tô trên đường không bằng phẳng và đường cong.

Đó là thiết kế cao su-kim loại của các khối im lặng có thể cung cấp sự giảm chấn tối đa có thể đối với các rung động mới xuất hiện và hấp thụ các biến dạng mới xuất hiện. Các khối im lặng là các phần tử kết cấu không cần bảo dưỡng và bôi trơn bổ sung trong quá trình vận hành. Các yếu tố cấu trúc này không thể được sửa chữa; sau một thời gian hoạt động, các khối im lặng sẽ được thay thế.

Các khối im lặng được gắn trên ô tô như một bộ phận của hộp số chạy và hệ thống treo, vì bộ phận cấu trúc này là một trong những cách đáng tin cậy và kinh tế nhất để ngăn chặn các loại biến dạng và tải trọng khác nhau ảnh hưởng đến thân xe có thể xảy ra trong quá trình vận hành xe ô tô. Việc lắp đặt và thay thế các khối im lặng trên Priore được lên kế hoạch trong một số bộ phận treo xe:

• đòn bẩy phía trước và phía dưới, bằng cách lắp các khối im lặng, đòn bẩy được gắn vào thùng xe; Ngoài ra, bằng cách lắp đặt các khối im lặng, thanh đã được gắn vào đòn bẩy;
• trên bộ ổn định với sự trợ giúp của các khối im lặng, nó được gắn vào đòn bẩy thông qua khung;
• trên phần đính kèm của liên kết phía trước, được gọi là con cua;
• trên dầm sau, trên phụ kiện thân xe;
• trên các trụ phía sau, ở các điểm gắn trên cùng và dưới cùng.

Thay thế các khối im lặng trên ô tô

Việc thay thế các khối im lặng trong các nút và các bộ phận của khung xe được thực hiện với tần suất nhất định, tần suất này phụ thuộc vào cường độ hoạt động của xe và chất lượng chế tạo của bộ phận kết cấu này. Khi thực hiện thao tác sửa chữa, chẳng hạn như thay thế một khối im lặng, phải cẩn thận để không làm hỏng bộ phận mới trong quá trình ép.

Khi khối im lặng Priora bị mòn, chúng phải được thay thế. Như đã đề cập ở trên, khối im lặng được sử dụng trong thiết kế hệ thống treo trước và sau của xe. Việc thay thế các khối im lặng trên Priore được thực hiện bằng cách ép các phần tử cũ đến giới hạn hao mòn và lắp đặt các khối im lặng mới vào vị trí của chúng.

Giống như bất kỳ phần nào, khối im lặng có một tài nguyên cụ thể và giới hạn nghiêm ngặt về dịch vụ của nó; trường hợp hỏng hóc phải thay thế ngay. Thay thế các khối im lặng trên Priore được thực hiện trong một số trường hợp. Những điều chính sau đây là:

• sự xuất hiện của các vết nứt và giảm độ đàn hồi của cao su;
• đứt ống tay áo bên trong;
• dịch chuyển của ống bọc kim loại so với tâm;
• chuyển khối im lặng.

Việc thay thế các khối im lặng trên ô tô được thực hiện bằng cách tháo rời bộ phận mà nó được lắp đặt. Sau khi tháo bộ phận ra khỏi xe, khối im lặng được thay thế bằng cách ép bộ phận cũ ra và ép vào bộ phận mới.