Thiết bị cần số

Cần số trong xe hộp số sàn là một yếu tố tương đối đơn giản nhưng quan trọng. Thực tế là người lái xe liên tục tương tác với cần gạt quy định trong quá trình lái xe.

Đồng thời, giống như bất kỳ thiết bị nào khác, cần số có thể bị hỏng, do đó cần số bị chùng xuống, có tiếng lạch cạch, tiếng gõ hoặc tiếng kêu cót két khi di chuyển cần, ... lực liên tục tác động vào cần. , một số hỏng hóc nhất định có thể xảy ra ngay cả ở những xe có số dặm thấp.

Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét cách thức hoạt động của cần số “cơ khí”, cần số là gì, cũng như những trục trặc phổ biến nhất của bộ phận này và những gì bạn cần chú ý để loại bỏ chúng.

Cần số bằng tay: cách thức hoạt động, giống và tính năng

Như vậy, tay nắm cần số thông thường (lẫy chuyển số, cần số) thoạt nhìn có vẻ là một yếu tố cực kỳ đơn giản về mặt thiết kế. Tuy nhiên, thiết kế tổng thể của hệ thống thực sự có phần phức tạp hơn. Hãy tìm ra nó.

Thứ nhất, trong tất cả các hộp số tay (MT), cần phải tác động bằng tay vào cần gạt. Trên thực tế, thông qua cần gạt, người lái sẽ truyền lực đến cơ cấu chọn và gài / ngắt các bánh răng.

Kết quả là, điều này cho phép bạn chọn và gài số mong muốn, xác định tốc độ của ô tô, có tính đến các điều kiện và tải trọng thay đổi liên tục. Đồng thời, đơn giản là không thể lái xe ô tô với hộp số sàn mà không có cần số.

• Nguyên tắc chung của đòn bẩy là đơn giản. Nếu bánh răng không hoạt động, cần gạt ở vị trí trung tính (trung tâm). Ở vị trí trung lập, đòn bẩy được hỗ trợ bởi lò xo.

Do khả năng chuyển động theo phương dọc và phương ngang so với trục của xe, có thể chọn và ăn khớp các bánh răng. Chuyển động ngang cho phép bạn chọn và chuyển động dọc chịu trách nhiệm bật / tắt tốc độ.

Nói một cách ngắn gọn, tay nắm cần số được kết nối với bộ đồng bộ thông qua một phuộc thông qua một hệ thống đòn bẩy. Bộ đồng bộ hóa hộp số ăn khớp cưỡng bức các bánh răng cần thiết, đảm bảo rằng giai đoạn bánh răng đã chọn (truyền động) được ăn khớp. Theo quy luật, kiểu sang số thường hiển thị trên đầu cần gạt (núm chuyển số).

Cũng lưu ý rằng cần số có thể được cài đặt trên sàn (nằm gần đường hầm trung tâm) và dưới tay lái. Nhân tiện, vị trí gần vô lăng thuận tiện hơn khi sử dụng, tuy nhiên, vì nhiều lý do, phiên bản số sàn được sử dụng rộng rãi nhất.

Thực tế là lẫy chuyển số dưới vô lăng có đặc điểm là giảm hành trình và độ sáng kém hơn, có nguy cơ không vào số hoàn toàn, các thanh răng bị mòn nhanh hơn, các thanh côn, các thanh răng, bánh răng ... bị gãy.

Đáng chú ý là cách bố trí cần gạt (cả sàn và trụ lái) gần như giống nhau. Sự khác biệt nằm ở độ dài. Vì vậy, trong thực tế, đòn bẩy càng dài, càng tệ. Nếu trước đây cần gạt có thể dài 20, 25 và thậm chí là 30 cm thì giờ đây, tất cả các cần gạt trong ô tô hiện đại đều ngắn hết mức có thể.

Điều này cho phép bạn thoát khỏi việc di chuyển đòn bẩy lớn. Đồng thời, cách bố trí sàn phù hợp hơn để lắp cần gạt ngắn, giúp nâng cao chất lượng của cơ cấu mà không làm thay đổi thiết kế.

Các trục trặc chính của cần số và sửa chữa

Theo quy luật, người lái xe phải đối mặt với thực tế là trong quá trình vận hành cần gạt có thể:

• khó di chuyển (cần phải cố gắng rất nhiều);
• cần số bắt đầu bị đơ, gây khó khăn khi thao tác với nó;
• có tiếng kêu cót két của cần số;

Xin lưu ý rằng trong trường hợp cần số có vấn đề, cần dừng ngay xe hoạt động và khôi phục lại trạng thái hoạt động.

Thực tế là việc lái xe với cần số bị lỗi là vô cùng nguy hiểm, vì trong một số tình huống nhất định, việc không chọn kịp thời cũng như tắt / mở cần số có thể gây ra tai nạn, v.v.

Theo quy luật, cần gạt ngừng hoạt động bình thường vì hai lý do:

• sự cố cơ học hoặc hao mòn tự nhiên của các phần tử riêng lẻ;
• trục trặc do lực quá lớn, hỏng cần gạt, v.v.

Kiểm tra cần hộp số, cũng như trong một số trường hợp, việc sửa chữa có thể được tiến hành độc lập. Đầu tiên, núm chuyển số thường sẽ di chuyển tự do. Không được phép ăn. Nếu đòn bẩy di chuyển với khó khăn rõ ràng, máy giặt hình cầu hoặc khớp bi có khả năng bị hỏng. Những mục này cần được thay đổi.

Một biện pháp tạm thời khác đôi khi là sử dụng một loại dầu nhớt đặc để làm trung hòa tiếng rít của cần số. Nhân tiện, một tiếng kêu cót két cũng thường chỉ ra sự hao mòn của các yếu tố trên. Họ cho biết thêm, nếu các bánh răng tự đi chệch hướng thì cần phải kiểm tra lò xo, lò xo có thể bị nhảy. Để giải quyết vấn đề, lò xo chỉ cần gắn vào vị trí.

Việc sửa chữa cần số thường liên quan đến việc thay thế các phần tử bị lỗi. Trong trường hợp này, nó sẽ là cần thiết để loại bỏ các đòn bẩy. Để tiếp cận các ống lót và trục bằng nhựa, trước tiên bạn phải tháo khởi động công tắc.

Để tháo cần gạt, hãy tháo tấm bảo vệ bằng nhựa, sau đó nhả khung bản lề. Tiếp theo, bạn cần lấy lực đẩy phản lực sang một bên, sau đó toàn bộ cần gạt được loại bỏ hoàn toàn.

Chúng tôi cũng khuyên bạn nên đọc bài viết về lý do tại sao số lùi không bật. Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về những nguyên nhân chính khiến số lùi không hoạt động.

Bạn cũng sẽ cần phải kiểm tra xem trục xe đang di chuyển như thế nào. Nếu chuyển động của trục không bị cản trở theo bất kỳ cách nào, thì cần phải thay ống lót (tất cả các bộ phận có thể thay thế phải được bôi trơn bằng mỡ trước khi lắp đặt).

Để thay thế lò xo, phần tử này phải được loại bỏ. Để làm điều này, vòng giữ được tháo ra, cũng như bản lề với đòn bẩy. Nếu cần thay khớp cầu, vòng đệm cầu được tách cẩn thận bằng các ngón tay, sau đó phần tử mòn có thể được loại bỏ. Khi lắp đặt giá đỡ mới, bộ phận này trước tiên phải được bôi trơn.

Trong trường hợp bạn cần thay thế ổ đĩa, bạn sẽ cần phải tìm một cái kẹp từ dưới gầm xe. Cần phải nới lỏng kẹp được chỉ định, và sau đó ngắt kết nối nó khỏi bản lề. Bây giờ bạn có thể mở khóa nòng và lấy lực kéo. Sau khi đặt một lực đẩy mới, việc lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại.

Sau khi thay thế tất cả các bộ phận và bôi trơn, cần gạt sẽ di chuyển trơn tru và rõ ràng, không bị treo, cho phép bạn chọn và lắp các bánh răng một cách thuận tiện và nhanh chóng. Ngoài ra, nếu cần thiết, định kỳ phải tra dầu và điều chỉnh cần số, bộ côn và các bộ phận khác trong quá trình vận hành xe.

Với kết quả là

Như bạn có thể thấy, cần số là một yếu tố quan trọng, vì người lái tương tác với bộ phận này liên tục và trực tiếp. Không được phép vận hành xe nếu cần gạt quá mạnh, rung lắc, khó di chuyển cần số, v.v.

Chúng tôi cũng khuyên bạn nên đọc bài viết về lý do tại sao sang số kém, lý do chuyển số khó khăn, vv Trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu về các vấn đề chính dẫn đến chuyển số kém ở hộp số tay. Nói cách khác, nếu cần số lủng lẳng, kêu cót két hoặc “đi” kém, cần phải tháo rời, khắc phục sự cố, thay thế các bộ phận bị mòn và bôi trơn toàn bộ cơ cấu.

Nhờ đó, người lái có thể chuyển số nhanh chóng và chính xác, điều này ảnh hưởng đến sự thoải mái và an toàn khi vận hành xe ô tô hộp số sàn.