Sự khác biệt giữa động cơ diesel và động cơ xăng là gì?

Mặc dù các nguồn năng lượng mới như khí đốt tự nhiên, xe điện hybrid và E-85 đang trở nên phổ biến hơn, hầu hết các động cơ đốt trong được bán ở Hoa Kỳ vẫn chạy bằng nhiên liệu xăng hoặc diesel không chì. Mặc dù sự khác biệt về mặt hóa học giữa hai loại nhiên liệu là đáng kể, nhưng cách động cơ sử dụng các loại nhiên liệu này để tạo ra năng lượng là rất giống nhau. Hãy phân tích sự khác biệt và giống nhau về nhiên liệu và động cơ để bạn có thể đưa ra quyết định sáng suốt về những gì nên chọn.

Sự khác biệt giữa xăng và dầu diesel là gì?

Về cơ bản, xăng và dầu diesel có nguồn gốc từ dầu mỏ, nhưng chúng sử dụng các phương pháp tinh chế khác nhau. Xăng không pha chì thường tinh chế hơn dầu diesel. Nó bao gồm một số phân tử cacbon có kích thước từ C-1 đến C-13. Trong quá trình đốt cháy, xăng kết hợp với không khí để tạo thành hơi và sau đó bốc cháy để tạo ra năng lượng. Trong quá trình này, các phân tử cacbon lớn hơn (C-11 đến C-13) khó đốt hơn nhiều, đó là lý do tại sao người ta ước tính rằng chỉ 80% nhiên liệu cháy trong buồng đốt trong lần thử đầu tiên.

Nhiên liệu diesel ít tinh chế hơn và có kích thước từ các phân tử cacbon C-1 đến C-25. Do tính phức tạp về mặt hóa học của nhiên liệu diesel, động cơ cần nhiều lực nén, tia lửa và nhiệt hơn để đốt cháy các phân tử lớn hơn trong buồng đốt. Nhiên liệu diesel chưa được đốt cháy cuối cùng được tống ra khỏi xi lanh dưới dạng "khói đen". Bạn có thể đã thấy những chiếc xe tải lớn và các loại xe chạy dầu khác phun ra khói đen từ ống xả của chúng, nhưng công nghệ động cơ diesel đã được cải thiện đến mức trở thành một lựa chọn thân thiện với môi trường với lượng khí thải rất thấp.

Động cơ xăng và động cơ diesel giống nhau hơn là chúng khác nhau

Trên thực tế, động cơ xăng và động cơ diesel giống nhau hơn là chúng khác nhau. Cả hai đều là động cơ đốt trong chuyển đổi nhiên liệu thành năng lượng thông qua quá trình đốt cháy có kiểm soát. Nhiên liệu và không khí được trộn lẫn và nén trong cả hai loại động cơ. Nhiên liệu phải bốc cháy để cung cấp năng lượng cần thiết cho động cơ. Cả hai đều sử dụng hệ thống kiểm soát khí thải, bao gồm hệ thống tuần hoàn EGR, để thử và đốt lại các hạt vật chất trong buồng đốt. Cả hai đều sử dụng phun nhiên liệu làm nguồn cảm ứng chính. Nhiều động cơ diesel sử dụng bộ tăng áp để đẩy nhiều nhiên liệu hơn vào buồng đốt nhằm tăng tốc độ đốt cháy của nó.

Sự khác biệt là gì

Sự khác biệt giữa động cơ diesel và động cơ khí là cách chúng đốt cháy nhiên liệu. Trong động cơ xăng, nhiên liệu và không khí được nén cùng nhau tại một thời điểm nhất định trong chu trình ngay trước khi piston được đẩy lên để tới bugi. Bugi đốt cháy hỗn hợp, hạ thấp pít-tông và truyền công suất qua bộ truyền động đến các bánh xe.

Trong động cơ diesel, hỗn hợp không khí-nhiên liệu được nén ở thời điểm bắt đầu của quá trình cháy, tạo ra đủ nhiệt để đốt cháy và đốt cháy nhiên liệu. Quá trình này không cần bugi. Thuật ngữ đánh lửa nén được sử dụng cho điều này. Khi một hiệu ứng tương tự xảy ra ở động cơ xăng, bạn sẽ nghe thấy tiếng thình thịch, đây là dấu hiệu cho thấy động cơ có thể bị hỏng. Động cơ diesel được đánh giá cho hoạt động bình thường như vậy.

Công suất và mô-men xoắn là một lĩnh vực khác mà hai động cơ khác nhau và có thể là quan trọng nhất cho mục đích của bạn. Động cơ diesel phát triển nhiều mô-men xoắn hơn, cho phép xe di chuyển, đặc biệt là với tải nặng, vì vậy chúng rất lý tưởng để kéo và vận chuyển tải nặng. Động cơ xăng tạo ra nhiều mã lực hơn, làm cho động cơ quay nhanh hơn để tăng tốc và tốc độ tối đa tốt hơn.

Thông thường, nhà sản xuất cung cấp cùng một chiếc xe với cả động cơ xăng và diesel. Các động cơ khác nhau sẽ hoạt động khác nhau và khác nhau về hiệu suất tùy thuộc vào các thông số kỹ thuật chính xác, vì vậy tốt nhất bạn nên so sánh các bộ phận và lái thử khi quyết định mua chiếc xe nào.