Sự khác biệt giữa dầu phanh DOT3, DOT4 và DOT5 là gì?

Các chất lỏng phanh này được thiết kế để bôi trơn các bộ phận chuyển động của hệ thống phanh, chịu được sự thay đổi nhiệt độ và duy trì trạng thái chất lỏng để phanh hoạt động tốt.

Dầu phanh rất quan trọng đối với hệ thống phanh, bởi vì phanh không hoạt động nếu không có chất lỏng..

Luôn luôn và điền vào hoặc thay đổi nếu cần. Tuy nhiên, có nhiều loại dầu phanh khác nhau và tốt nhất bạn nên biết loại nào được sử dụng cho xe của mình trước khi đổ dầu vào loại khác.

Dầu phanh DOT 3, DOT 4 và DOT 5 được các nhà sản xuất ô tô sử dụng phổ biến nhất. Chúng được pha chế để bôi trơn các bộ phận chuyển động bên trong hệ thống phanh và chịu được sự thay đổi của nhiệt độ trong khi vẫn duy trì trạng thái lỏng cần thiết cho chức năng phanh thích hợp.

Tuy nhiên, có những đặc điểm và điều kiện khác nhau được hỗ trợ bởi mỗi người trong số họ. Đây chúng tôi đang nói chuyện với bạn Sự khác biệt giữa dầu phanh DOT 3, DOT 4 và DOT 5 là gì. 

- Chất lỏng DOT (phanh thông thường). đối với các loại xe thông thường, chúng được làm từ polyalkaline glycol và các hóa chất glycol hút ẩm khác, điểm sôi khô 401ºF, ướt 284ºF.

- Chất lỏng DOT 4 (ABS và phanh thông thường). Nó đã thêm các este axit boric để tăng điểm sôi để có hiệu suất tốt hơn trong điều kiện đua khắc nghiệt, nó sôi ở 311 độ và được thiết kế để chịu được mức nước cao hơn DOT 3.

- Chất lỏng DOT 5. Chất lỏng DOT 5 có nhiệt độ sôi 500ºF và gốc tổng hợp, vì vậy chúng không bao giờ được trộn với chất lỏng DOT 3 hoặc DOT 4. Mặc dù điểm sôi của chúng cao hơn khi chúng bắt đầu hoạt động, nhưng vào thời điểm chúng hấp thụ nước, điểm đó giảm nhanh hơn DOT 3 Độ nhớt 1800 cSt.

Tốt nhất nên tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của chủ xe và sử dụng dầu phanh do nhà sản xuất xe khuyến nghị. 

Hệ thống phanh, một hệ thống thủy lực, hoạt động dựa trên áp suất được tạo ra khi chất lỏng được giải phóng và đẩy vào các miếng đệm để nén đĩa. Vì vậy, không có chất lỏng, không có áp suất và nó khiến bạn không có phanh.

Nói cách khác, dầu phanh Nó là chất lỏng thủy lực cho phép truyền lực tác dụng lên bàn đạp phanh đến các xi lanh phanh của bánh xe ô tô, xe máy, xe tải và một số xe đạp hiện đại.

: