Trong một số tình huống, bạn thậm chí không nên cố gắng đi vòng qua một tảng đá lớn trên đường
Một tảng đá lớn trên đường không phải là hiếm cả trong thành phố và đường cao tốc. Nó có thể gây ra rất nhiều vấn đề: từ một vụ cưỡng bức trên đường, đến một vụ tai nạn nghiêm trọng với thương vong về người. Làm gì khi bất ngờ có một mảnh lề đường, một viên gạch, "mọc" lên phía trước? Cổng thông tin AvtoVzglyad cho biết cách giảm thiểu hậu quả khó chịu của một cuộc họp như vậy.
Hãy bắt đầu đơn giản. Phản ứng tự nhiên của mỗi người lái xe trước sự xuất hiện bất ngờ của chướng ngại vật phía trước là phanh khẩn cấp. Đôi khi nó thực sự tiết kiệm, nhưng thường xuyên hơn là nó gây ra tai nạn. Những người đi đường khác đi phía sau không phải lúc nào cũng có thời gian để phản ứng với những hành động đó. Và bất kể hệ thống phanh tự động hiện đại nào trên xe của họ, chúng sẽ không thể cứu họ khỏi một vụ va chạm.
Chúng tôi cũng lưu ý rằng trong những trường hợp như vậy, bạn hoàn toàn không nên tin tưởng vào đồ điện tử. Tất cả những trợ lý như vậy được "mài dũa" cho định nghĩa của các vật thể lớn - xe tải, ô tô, xe máy. Ngoài ra còn có các hệ thống nhận dạng người đi bộ thậm chí sẽ phản ứng với một con chó cỡ vừa. Nhưng viên đá nhỏ hơn nhiều. Có, radar và camera của hệ thống "đi nhờ xe" ở trên lầu, dưới kính chắn gió. Vì vậy, họ bất lực trong tình huống được mô tả và sẽ phải tự mình hành động.
Đôi khi bạn có thể đi vòng quanh một hòn đá chỉ bằng cách lái xe vào làn đường sắp tới. Điều này có thể kết thúc trong một "bùng nổ". Một thao tác lái nhạy bén được thực hiện theo hướng chuyển động của chính nó cũng sẽ không trôi qua mà không để lại dấu vết. Rốt cuộc, những người lái xe khác có thể không nhìn thấy đá và vượt ngay tại thời điểm bắt đầu điều động khẩn cấp. Đây là một vụ tai nạn có thể xảy ra trên một con mương đối với một trong những chiếc xe hơi.
Vượt qua một hòn đá giữa các bánh xe đôi khi an toàn hơn các thao tác khác. Ví dụ, nếu xe của bạn có khoảng sáng gầm xe lớn hơn 200 mm, đá sẽ đơn giản lọt qua dưới đáy và không đập vào bụng.
Nếu khoang động cơ của ô tô được che chắn một cách đáng tin cậy bằng lớp bảo vệ mạnh mẽ, hậu quả của việc gặp đá cũng có thể được giảm thiểu. Lớp bảo vệ bằng composite sẽ đàn hồi trở lại khi va chạm mạnh, thép sẽ uốn cong, nhưng các bộ phận quan trọng nhất của máy sẽ vẫn còn nguyên vẹn. Chà, nắn một cục sắt bằng búa tạ sẽ không khó. Composite bảo vệ, nếu nó bị nứt, sẽ phải được thay thế. Nhưng nó sẽ rẻ hơn nhiều so với sửa chữa động cơ.
Tình huống nguy hiểm hơn nhiều khi xe có khoảng sáng gầm thấp nhưng lại không có bảo vệ. Sau đó chọn ít tệ nạn hơn. Để tiết kiệm cacte động cơ, chúng tôi hy sinh, ví dụ, tay đòn của hệ thống treo. Để làm điều này, chúng tôi bỏ qua viên đá không rõ ràng ở giữa, mà hướng sang một bên. Có thể thay thế một đòn bẩy bị cong và một thanh cản tách rời, nhưng với một cacte bị hỏng, chiếc xe sẽ không đi được xa.
