Các micrô ẩn sẽ được lắp đặt ở New York để phát hiện ô tô ồn ào và phạt chúng
nội dung
New York đã bắt đầu triển khai hệ thống giám sát tiếng ồn đối với các phương tiện không đáp ứng các tiêu chuẩn pháp lý. Máy đo mức âm thanh sẽ đo mức độ tiếng ồn trong xe cộ và là một phần của chương trình thử nghiệm tại Big Apple.
New York từ lâu đã cố gắng ngăn chặn những chiếc xe đã được sửa đổi, cả thông qua luật tiếng ồn khí thải khắc nghiệt với mức phạt cao nhất trong nước và nỗ lực liên tục để thông qua luật sử dụng camera bắn tốc độ để bắt các tay đua. Bây giờ, có vẻ như anh ta đã thuê ít nhất một máy kiểm soát tiếng ồn tự động để thực thi các quy định về tiếng ồn.
máy đo mức âm thanh cảnh giác
Bài đăng hôm Chủ nhật cho thấy những gì trông giống như một thông báo vi phạm tiếng ồn do BMW M3 đưa ra. Điều thú vị là dường như không có cảnh sát nào tham gia vào việc này. Thay vào đó, thông báo cho biết rằng máy đo mức âm thanh đã ghi lại độ ồn của M3 bằng decibel khi nó đi qua camera kiểm soát giao thông và ghi lại mức độ ồn của khí thải là vi phạm luật.
Tất cả thông tin nhận dạng cá nhân đã được biên tập lại trong bài đăng nên không thể xác định được liệu chiếc M3 có bị thay đổi hay không, nhưng thông báo này dường như là lời cảnh báo thứ hai cho Sở Môi trường Thành phố New York. Thông báo cho biết biển số M3 đã được ghi lại trong camera, nhưng cũng có một "máy đo âm thanh" ghi lại mức decibel khi phương tiện đến gần và vượt qua camera. "
Máy đo mức âm thanh là một phần của chương trình thử nghiệm
Cơ quan bảo vệ môi trường thành phố New York mới đây đã xác nhận biển báo và máy đo mức âm thanh là một phần của chương trình thử nghiệm bắt đầu từ tháng 30 năm ngoái. Tuy nhiên, không rõ liệu Sở Bảo vệ Môi trường Thành phố New York có lắp đặt các hệ thống này hay không, vì luật pháp New York hiện chỉ xử lý hình sự những vụ vượt ngục có tiếng ồn được cho là "quá mức hoặc bất thường" và để lại việc thực thi cho các nhân viên cảnh sát, có lẽ là con người. Theo thông cáo, chương trình sẽ được đánh giá lại vào ngày XNUMX/XNUMX.
Chương trình đo mức âm thanh không liên quan đến luật CHA
Trong khi dự thảo ban đầu của Đạo luật SLEEP, được thông qua vào năm ngoái để tăng hình phạt đối với hành vi phát thải ồn ào, sẽ sử dụng Mục 386 của Đạo luật Xe cơ giới và Giao thông, cũng được trích dẫn trong một thông báo đăng trên Facebook, để định nghĩa chính xác thế nào là "quá mức hoặc bất thường. " ".
Do đó, không rõ giới hạn của các cảm biến là gì hoặc làm thế nào một hệ thống tự động có thể xác định đâu là "quá mức hoặc bất thường" và có thể được sử dụng để bán vé. Tuy nhiên, Sở Bảo vệ Môi trường Thành phố New York tuyên bố rằng chương trình này không liên quan đến Đạo luật Ngủ.
Điều này có thể phức tạp vì những chiếc xe đến từ nhà máy với lượng khí thải khác nhau. Ví dụ, Toyota Camry cổ phiếu yên tĩnh hơn nhiều so với Jaguar F-Type cổ phiếu. Tuy nhiên, vì đây chỉ là một chương trình thử nghiệm, hy vọng điều này có nghĩa là có thể minh bạch hơn.
**********
:
