Tin tức quân sự Triển lãm hàng không quốc tế Farnborough 2018

Điểm mới lạ về quân sự quan trọng nhất của FIA 2018 là màn trình diễn mô hình của máy bay chiến đấu Tempest thế hệ thứ 6.

Triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough năm nay, diễn ra từ ngày 16 đến ngày 22 tháng XNUMX, theo truyền thống đã trở thành một sự kiện lớn của ngành hàng không dân dụng và hàng không vũ trụ và là sân khấu cạnh tranh của các công ty hàng đầu trên thị trường. Phần nào làm lu mờ thị trường dân sự, phân khúc quân sự của nó cũng giới thiệu một số sản phẩm mới, đáng để tìm hiểu kỹ hơn trên các trang của Wojska i Techniki.

Dưới góc nhìn của ngành hàng không quân sự, sự kiện quan trọng nhất của Triển lãm Hàng không Quốc tế Farnborough 2018 (FIA 2018) là buổi giới thiệu của BAE Systems và Bộ Quốc phòng Anh về mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6, mang tính lịch sử. tên Tempest.

Bão trình bày

Cơ cấu mới, theo các chính trị gia, sẽ đi vào phục vụ chiến đấu với Không quân Hoàng gia vào khoảng năm 2035. Sau đó, nó sẽ trở thành một trong ba loại máy bay chiến đấu của hàng không Anh - bên cạnh F-35B Lightning II và Eurofighter Typhoon. Công việc về Tempest ở giai đoạn này được giao cho một tập đoàn bao gồm: BAE Systems, Rolls-Royce, MBDA UK và Leonardo. Tempest đang được phát triển như một phần của chương trình 10 năm được thực hiện theo Chiến lược An ninh Quốc gia và Đánh giá Chiến lược Quốc phòng và An ninh năm 2015. Mặt khác, khái niệm về sự phát triển của hàng không chiến đấu và công nghiệp hàng không đã được nêu trong tài liệu "Chiến lược hàng không chiến đấu: Tầm nhìn tham vọng của tương lai", được Bộ Tài chính công bố ngày 2015 tháng 16 năm 2018. Đến năm 2025, chương trình sẽ thu được XNUMX tỷ bảng Anh vào năm XNUMX. Sau đó, doanh nghiệp được phân tích trọng yếu và đưa ra quyết định tiếp tục hay đóng cửa. Nếu quyết định này là khả quan, nó sẽ giúp tiết kiệm hàng chục nghìn việc làm trong ngành hàng không vũ trụ và quốc phòng của Anh sau khi kết thúc việc sản xuất Typhoons hiện tại cho Không quân Hoàng gia Anh và các khách hàng xuất khẩu. Đội Tempest bao gồm: BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce và Không quân Hoàng gia. Chương trình sẽ bao gồm các kỹ năng liên quan đến: sản xuất máy bay tàng hình, thiết bị giám sát và trinh sát mới, vật liệu cấu trúc mới, hệ thống đẩy và điện tử hàng không.

Buổi giới thiệu ra mắt mô hình Tempest là một yếu tố khác của công trình ý tưởng gắn liền với sự phát triển của một thế hệ máy bay chiến đấu đa năng mới trên Lục địa già, mặc dù nó cũng có thể mang chiều không gian xuyên Đại Tây Dương - vài ngày sau buổi ra mắt của Anh. , đại diện của Saab và Boeing đã thông báo về khả năng tham gia chương trình. Điều thú vị là trong số các bên liên quan tiềm năng, DoD cũng đề cập đến Nhật Bản, quốc gia hiện đang tìm kiếm đối tác nước ngoài cho chương trình máy bay chiến đấu đa năng F-3, cũng như Brazil. Ngày nay, phần quân sự của Embraer ngày càng có mối liên hệ chặt chẽ hơn với Saab, phần dân sự lẽ ra phải “dưới cánh” của Boeing. Ngoài ra, sự hợp tác giữa Brazil và Boeing đang kéo dài trong lĩnh vực quân sự. Một điều chắc chắn là - tình hình kinh tế và Brexit có nghĩa là Vương quốc Anh không đủ khả năng để tự chế tạo một chiếc ô tô hạng này. Họ công khai nói về sự cần thiết phải đưa các đối tác nước ngoài vào chương trình và các quyết định về vấn đề này nên được đưa ra trước cuối năm 2019.

Theo dữ liệu hiện tại, Tempest nên là một phương tiện có người lái tùy chọn, vì vậy nó có thể được điều khiển bởi một phi công trong buồng lái hoặc một người điều khiển trên mặt đất. Ngoài ra, máy bay phải có khả năng điều khiển các phương tiện bay không người lái bay cùng với nó theo đội hình. Vũ khí phải bao gồm vũ khí năng lượng, và hệ thống điều khiển hỏa lực phải được tích hợp hoàn toàn với hệ thống trao đổi thông tin lấy mạng quân sự làm trung tâm. Hôm nay, đây là chiếc xe ý tưởng đầu tiên của thế hệ thứ 6, đã đạt đến giai đoạn trình làng trước công chúng. Các nghiên cứu về loại hình phát triển phương Tây này đang được thực hiện ở EU bởi Dassault Aviation (cái gọi là SCAF - Système de Combat Aérien Futur, được tiết lộ vào tháng 2030 năm nay) cùng với Airbus như một phần của hợp tác Pháp-Đức và trong HOA KỲ. , được kết nối, trong số những thứ khác, với nhu cầu của hàng không hải quân, mà sau năm 18 sẽ cần một người kế nhiệm cho các máy F / A-18E / F và EA-15G và Không quân Hoa Kỳ, sẽ sớm bắt đầu tìm kiếm một chiếc xe có thể thay thế F-15C / D, F-22E và thậm chí cả F-XNUMXA.

Thật thú vị, và không nhất thiết phải ngạc nhiên, bài thuyết trình của Anh có thể có nghĩa là các bộ phận "truyền thống" có thể xuất hiện trong ngành hàng không châu Âu. Trong những tháng gần đây, người ta đã nói nhiều về sáng kiến ​​SCAF của Pháp-Đức, mục tiêu là phát triển một loại máy bay chiến đấu đa năng thế hệ tiếp theo, trong đó giai đoạn chuyển tiếp (ở Đức) là việc mua đợt tiếp theo của Eurofighter. Sự hợp tác của Vương quốc Anh với Leonardo có thể cho thấy sự hình thành của hai đội tuyển quốc gia riêng biệt (Pháp-Đức và Anh-Ý) có thể cạnh tranh cho sự ưu ái của Saab (Saab Vương quốc Anh là một phần của Team Tempest, và BAE Systems là một cổ đông thiểu số của Saab AB ) và đồng khai thác. từ Hoa Kỳ. Như bản thân người Anh đã chỉ ra, không giống như Paris và Berlin, họ cùng với người Ý đã có một số kinh nghiệm với các cỗ máy thế hệ thứ 5, điều này sẽ giúp làm việc trên Tempest dễ dàng hơn. Nó chắc chắn đáng để theo dõi chặt chẽ các hoạt động chính trị và kinh tế liên quan đến cả hai dự án trong những năm tới. [Vào tháng 2014 năm 2017, một hợp đồng giữa Pháp-Anh đã được trao cho nghiên cứu khả thi về việc chế tạo một nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo SCAF / FCAS và một hợp đồng chính phủ song phương dự kiến ​​vào cuối năm 5 để chế tạo một nguyên mẫu, đây sẽ là kết quả cao nhất trong khoảng 2017 năm hợp tác giữa Dassault Aviation và BAE Systems. Tuy nhiên, điều này đã không xảy ra. Anh đã "loại bỏ" EU trong cuộc trưng cầu dân ý về Brexit, và vào tháng XNUMX năm XNUMX, Thủ tướng Angela Merkel và Tổng thống Emmanuel Macron đã tuyên bố hợp tác Đức-Pháp tương tự, được ký kết bằng một thỏa thuận giữa các tiểu bang từ tháng XNUMX đến tháng XNUMX năm nay, mà không có sự tham gia của Anh. Điều này có nghĩa là, ở mức tối thiểu, đóng băng chương trình nghị sự Pháp-Anh trước đây. Việc trình bày bố cục "Storm" có thể được coi là xác nhận về sự hoàn thành của nó - ước chừng. ed.].