VW Passat B4 - mẫu cũ mới
Nhìn vào bối cảnh hậu bầu cử của Ba Lan hiện đại, người ta tự hỏi sức mạnh của tiếp thị khéo léo là gì. Một mặt, điều này thực sự đáng kinh ngạc, nhưng mặt khác, thật không may, nó còn đáng sợ hơn. Như bạn thấy, với việc sử dụng khéo léo các biện pháp thích hợp của kỹ thuật xã hội, bạn có thể "bán" hầu hết mọi "tập hợp" và buộc mọi người phải chấp nhận một cách vô thức lối suy nghĩ được chỉ ra bởi những kẻ thao túng.
Nhìn vào khuôn mặt của một số người nổi tiếng giả ngồi trên ghế trong quốc hội, chỉ có một ý nghĩ văng vẳng bên tai: “Ai đã chọn những người này vào giới tinh hoa của chính trường Ba Lan?” “Làm thế nào mà những người được chọn vào bến tàu, những người cách đây không lâu ở bến tàu?” Câu trả lời là tiếp thị mạnh mẽ và đáng sợ cùng một lúc!
Trong thực tế ô tô, tiếp thị khéo léo thường có sức mạnh hơn nhiều so với những gì bên dưới thân một chiếc ô tô cường điệu. Việc tiết lộ thông minh những sự thật mà bạn muốn làm nổi bật và khéo léo che giấu những gì còn lại trong bóng tối, cho phép người nhận cảm nhận chiếc xe theo cách mà người tạo ra nó mong muốn. Trong nhiều năm, Toyota đồng nghĩa với sự tin cậy, Renault là hình ảnh thu nhỏ của sự hiện đại và đổi mới, còn Volkswagen là biểu tượng của truyền thống và sự khéo léo vượt xa tầm tay của nhiều hãng khác.
Có thể thấy, Passat, một trong những ngôi sao sáng nhất của Wolfsburg, luôn được coi là một chiếc xe được nhắc đến nhiều, nhưng trên hết là ở một bối cảnh tốt. Và mặc dù ngay từ đầu chiếc xe đã không còn thú vị về kiểu dáng, nó vẫn là giấc mơ của hầu hết tất cả mọi người, từ một bà nội trợ, kết thúc với một người cha trẻ của một gia đình, một người quản lý mới đúc, và kết thúc với một người hưu trí chính thức. .
Vào mùa hè năm 1973, một cơn gió ấm áp từ Wolfsburg được gọi là "Passat" xuất hiện trên khắp châu Âu. Đó là thời điểm bắt đầu lịch sử của chiếc xe, cho đến nay đã bán được hơn 15 triệu bản. Thế hệ này sang thế hệ khác (và đã có tổng cộng bảy chiếc), chiếc xe ngày càng trở nên sang trọng và trang nghiêm hơn. Bước đột phá thực sự đến vào mùa thu năm 1993, khi cơn gió mùa hạ nhẹ nhàng đến và Passat trở thành nhân vật. Chính từ thế hệ này, được gọi là B4, Passat dần trở thành một chiếc xe không chỉ cực kỳ thực dụng mà còn khá đẹp. Ít nhất là bên ngoài ...
Mẫu xe năm 1988, Passat B3, thể hiện tất cả các tính năng tốt nhất của một chiếc sedan tầm trung, nhưng thật không may, thậm chí còn không có một "móng vuốt" nhỏ. Hình dáng uể oải, với mặt trước nhàm chán và nội thất cổ xưa, tương phản rõ ràng với các giải pháp kỹ thuật hiện đại được sử dụng trên xe. Vì vậy, vào mùa thu năm 1993, Passat đã đổi hướng. Passat B3 được nâng cấp mạnh mẽ được cho là chỉ là một cuộc cải tiến lớn, nhưng phạm vi của những thay đổi rất lớn nên Passat B3 nâng cấp được mệnh danh là Passat mới, được đánh dấu bằng ký hiệu B4. Như mọi khi, việc cân nhắc tiếp thị vẫn chiếm ưu thế.
Một tấm lót trước mới, một hình bóng năng động hơn và vượt thời gian, dây đàn mới và bộ phận làm cứng bổ sung ở cửa, hoặc trang bị tiêu chuẩn phong phú hơn (nhưng chắc chắn không phong phú hơn) khiến Passat mới khá xứng đáng với thị trường, lấp đầy khoảng trống sau khi bán chạy không thể tranh cãi, không có một nghi ngờ, là mô hình B3. Tuy nhiên, những tiết lộ lớn nhất đang chờ đợi dưới mui xe - động cơ 1.9 TDI mới đã mở ra kỷ nguyên động cơ diesel xuất sắc khỏi mối quan tâm của VW. Động cơ 90 mã lực có thể không khiến Passat trở thành một chiếc xe đua, nhưng xét về tính kinh tế, nó chắc chắn xếp nó vào nhóm những chiếc xe đặc biệt kém phàm ăn.
Passat B4 chắc chắn là một chiếc xe đáng được chú ý - thiết kế đơn giản, số lượng thiết bị điện tử khổ hạnh có thể hỏng hóc, truyền động bền bỉ, khả năng chống ăn mòn tuyệt vời - tất cả những điều này đã khiến mẫu xe này được yêu thích không chỉ ở người Ba Lan mà còn của một bộ phận quan trọng của người Nga. người châu Âu. Chính trên mẫu xe này, huyền thoại về "chiếc Volkswagen không an toàn" đã được xây dựng - và những người kế thừa huyền thoại này, thường là không xứng đáng, đã sử dụng nó - tốt, sức mạnh của tiếp thị là rất lớn. Chỉ là trong trường hợp của Passat B4, việc tiếp thị này hoàn toàn không cần thiết. Đối với mỗi Passat tiếp theo, nó khác ...
