Bạn đang mua Skoda Karoq? Bạn sẽ hối hận vào năm tới

Skoda Karok. Nửa năm 20 nghìn. km. Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc xe này khá kỹ lưỡng, nhưng nhờ nó, không còn bí mật nào cho chúng tôi. Đây là kết quả thử nghiệm của chúng tôi.

Skoda Karok 1.5 TSI DSG là một chiếc xe khác mà chúng tôi đã thử nghiệm trong công thức đường dài. Trong 6 tháng và gần 20 nghìn. km, chúng tôi đã nghiên cứu nó đủ kỹ và bây giờ chúng tôi có thể chia sẻ kết luận cuối cùng.

Nhưng hãy bắt đầu với một lời nhắc cấu hình. Karoq có động cơ 1.5 TSI 150 mã lực dưới mui xe, dẫn động cầu trước và hộp số tự động 7 cấp. Chúng tôi có sẵn mô-men xoắn 250 Nm từ 1300 đến 3500 vòng / phút. Khả năng tăng tốc lên 100 km / h theo danh mục là 8,6 giây.

Chiếc xe thử nghiệm được trang bị bánh xe 19 inch, ghế Varioflex và hệ thống âm thanh Canton. Chúng tôi sử dụng các hệ thống như: kiểm soát hành trình chủ động lên đến 210 km / h, Hỗ trợ làn đường, Phát hiện điểm mù, Hỗ trợ kẹt xe và Hỗ trợ khẩn cấp. Nội thất được bọc da thật và da sinh thái. Giá một bộ hoàn chỉnh như vậy khoảng 150 nghìn. zloty.

Khoảng cách di chuyển có thể nhìn thấy trong nội thất

Được rồi, bạn không thể thấy rõ quãng đường bạn đã đi, nhưng nó chắc chắn trông không đẹp như mới. Đây là những gì chúng tôi mong đợi - vải bọc sáng màu của ghế lái bị tối ở một số chỗ, nhưng bạn có thể yên tâm làm sạch.

Những chiếc xe trong tòa soạn của chúng tôi thường lái rất nhiều và di chuyển từ ảnh, hồ sơ đến đo gia tốc, mức tiêu thụ nhiên liệu và những thứ tương tự. Vì vậy, chúng tôi có thể kết luận rằng trong hoạt động của chúng tôi, những vết này trên vải bọc ánh sáng có thể xuất hiện nhanh hơn, nhưng…

Nếu bạn đang tìm kiếm chất liệu bọc có tuổi thọ cao hơn, da đen là lựa chọn phù hợp.

Skoda Karoq làm việc tại đây

Động cơ Skoda Karoq 1.5 TSI hóa ra lại rất tiết kiệm. Tất cả phụ thuộc vào cách chúng ta lái xe. Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng bị ảnh hưởng bởi những con đường chúng ta lái xe. Tốc độ đốt cháy thực tế - trên những con đường điển hình ở địa hình chưa phát triển - dao động từ 5 đến 6 lít trên 100 km. Khi chúng tôi lái xe trên đường cao tốc, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng nhẹ, dao động từ 9 đến 10 lít trên 100 km. Mặt khác, khi lái xe trong đô thị, chúng ta có thể nói rằng 8-9 l / 100 km là một giá trị thực.

Bạn có thể xem video đầy đủ về cách đo mức tiêu thụ nhiên liệu tại đây.

Ghế Varioflex cung cấp rất nhiều tùy chọn cấu hình - chúng tôi thực sự thích chúng. Cốp xe có dung tích 521 lít giúp bạn có thể chở được nhiều đồ, rất hữu ích khi vận chuyển thiết bị. Skoda cũng đã nghĩ đến lưới an toàn ngăn cách khoang hành lý khi ghế trung tâm được gập xuống hoặc tháo ra.

Mọi thứ như thế nào với hệ thống đa phương tiện? Hệ thống Columbus với màn hình lớn hoạt động hoàn hảo và chưa bao giờ - trong sáu tháng này - chưa bao giờ dừng lại. Điều hướng thường xuyên đã giúp chúng tôi tránh tắc đường. Nó tính toán các tuyến đường thay thế khá tốt, đồng thời tiết kiệm thời gian của chúng tôi, vì chúng tôi không phải tốn công khi tắc đường. Điều hướng hoạt động rất tốt, đặc biệt là ở phần còn lại của châu Âu.

Android Auto và Apple CarPlay hoạt động tốt. Và chính tại Karoqu, chúng tôi đã học được cách kết nối với điện thoại thông minh thông qua các hệ thống này tiện lợi như thế nào. Về nguyên tắc, nó không yêu cầu bất kỳ điều chỉnh nào và chúng tôi luôn có một cái nhìn trực tiếp về tình hình giao thông trên bản đồ - nếu chúng tôi không tin các bài đọc trực tiếp của điều hướng được tích hợp trong hệ thống Skoda.

Những điều này có thể được thực hiện tốt hơn

Không có cái gọi là một chiếc xe hoàn hảo, vì vậy Karoq hẳn đã có những mặt trái của nó. Vậy chúng tôi không thích điều gì ở Skoda Karoq?

Hãy bắt đầu với động cơ. Sức mạnh cho một chuyến đi năng động là khá đủ, nhưng hộp số DSG đôi khi không tìm thấy vị trí của nó. Điều này chủ yếu được cảm nhận trong một chuyến đi đến Croatia, nơi tuyến đường chạy dọc theo những con đường núi. Karoq vì muốn giảm tiêu hao nhiên liệu nên đã chọn bánh răng cao hơn, sau một thời gian buộc phải giảm. Thật là mệt mỏi.

Nếu bạn muốn đi nhanh, cũng cần một chút thời gian để gài số D. Vì vậy, chúng tôi nhấn ga mạnh hơn và ... đập mạnh vào phần đầu xe, vì đó là lúc các bánh xe va chạm. Không phải lúc nào bạn cũng dễ dàng di chuyển nhẹ nhàng mà không bị giật tăng tốc quá nhiều.

Nó hơi ồn ào trên xa lộ bên trong, nhưng điều đó có lẽ là khó tránh. Nó vẫn là một chiếc SUV có nhiều lực cản không khí hơn. Chúng tôi nghe thấy chủ yếu là lực cản không khí - động cơ hoạt động êm ái ngay cả ở tốc độ đường cao tốc.

Bên trong, có thể có vấn đề với giá đỡ cốc. Có lẽ điều này là quá xa vời, nhưng họ có vẻ khá hời hợt. Nếu bạn có thói quen mang theo nước mở trong ngăn chứa, sẽ rất tốt nếu bạn từ bỏ thói quen này ở Karoku.

Trong cấu hình của chúng tôi, bánh xe 19 inch trông rất đẹp, nhưng từ ghế lái hoặc hành khách, nó không còn tuyệt nữa. Lốp xe có cấu hình rất thấp - 40%, và do đó chúng tôi mất rất nhiều cảm giác thoải mái. Các va chạm và gờ giảm tốc quá nặng đối với một chiếc SUV. Chúng tôi chắc chắn khuyên bạn nên 18 tuổi.

Điểm cuối cùng không liên quan quá nhiều đến những gì có thể được làm tốt hơn, mà là ... những gì không thể được thực hiện. Trước đây, ưu điểm của ô tô là có đèn chiếu sáng ở cửa ra vào, giúp chiếu sáng khoảng trống dưới chân khi ra ngoài. Hiện nay, ngày càng nhiều, những chiếc đèn như vậy được thay thế bằng cách vẽ một hoa văn trên đường nhựa, trong trường hợp này là logo Skoda. Chúng tôi không thích Karok vì một số lý do, nhưng có lẽ đó chỉ là vấn đề về sở thích.

Tổng kết

Chúng tôi đã lái xe 20 6 km trên chiếc Skoda Karoq. km mỗi tháng, tính đến các hạn chế về số km trong hợp đồng cho thuê hoặc đăng ký Skoda - lên tới một năm, hoặc thậm chí hai năm hoạt động.

Tuy nhiên, cường độ cao của thử nghiệm này cho phép kiểm tra xem liệu hoạt động như vậy có diễn ra trong một năm hay không, tức là cùng 20 nghìn km đó, chúng tôi vẫn thích nó như cũ tại thời điểm mua. Và chúng tôi phải thừa nhận rằng có - những gì chúng tôi cho là thiếu sót dường như không ảnh hưởng đến đánh giá chung.

skoda karoq nó là một chiếc xe thoải mái cho các chuyến đi ngắn và dài, một đề xuất rất thú vị cho các gia đình. Đặc biệt là với động cơ 1.5 TSI. Chắc chắn không có bánh xe 19 inch. Đây có lẽ là yếu tố duy nhất mà bạn có thể hối tiếc một năm sau khi mua.