Lựa chọn xưởng xe máy của bạn là rất xứng đáng

Giá đỡ bên, trụ giữa, thang máy, ray chặn bánh xe, bàn nâng, cầu nâng xe máy hoặc sàn xe máy

Hệ thống nào được sử dụng? Chúng tôi tổng hợp lại để giúp bạn chọn được kệ hội thảo hoàn hảo

Làm thế nào để giữ xe máy đúng cách để can thiệp cơ học vào nó? Ngay khi bạn muốn làm cơ khí trên xe máy của mình, câu hỏi đặt ra là cố định và cân bằng. Thật vậy, cả trụ bên và trụ B (khi có) không bao giờ đủ để hoàn thành mọi việc, đặc biệt là khi phải tháo rời một hoặc hai bánh xe. Và fortiori, chúng tôi không có cầu ở nhà. Vì vậy, làm thế nào để bạn duy trì mức độ an toàn tốt và giữ cho xe máy của bạn phù hợp với những gì bạn sẽ làm như một công việc cơ khí? Chúng tôi đã tạo ra các giải pháp để giúp bạn hoàn thành công việc cơ khí và sửa chữa của mình một cách an toàn hoặc thậm chí thoải mái. Vậy nó có phải là trụ phụ, trụ giữa, thang máy, ray chặn bánh xe, bàn nâng, cầu nâng xe máy hay sàn xe máy không?

Nạng nhà xưởng để làm gì?

• bôi trơn xích, căng và thay đổi
• tháo rời một bánh xe
• làm việc trên động cơ
• ...

Một số tùy chọn có sẵn, tùy thuộc vào không gian và ngân sách của bạn, loại và trọng lượng của xe máy, và trên hết, bạn sẽ làm gì trên xe máy của mình. Sự ổn định và bảo trì của nó là quan trọng.

Side side

Ứng dụng: cơ khí động cơ, thân xe

Nó được tìm thấy trên hầu hết tất cả các loại xe máy và có thể hữu ích khi bạn muốn nghĩ thêm một chút về cơ khí. Tuy nhiên, cần một sự khéo léo để ổn định xe đạp đúng cách và do đó sử dụng một số phụ kiện như nêm, giắc cắm và / hoặc dây đai. Tất nhiên, bên không phải là hoàn hảo.

Giá đỡ bên cạnh xe đạp

Sự thật thú vị: Trong trận động đất gây ra sóng thần năm 2011 ở Nhật Bản, chỉ có xe máy ở các gian hàng bên cạnh không được đưa vào kho của Honda.

Nạng trung tâm

Ứng dụng: bôi trơn xích, thay bộ xích, tháo bánh trước và sau, tháo vỏ phuộc ...

Thanh chống trung tâm có thể xấu, nặng và khó sử dụng (khi nó vẫn còn trên xe đạp, nó ngày càng ít thân xe hơn), nhưng nó mang lại những lợi ích tuyệt vời khi bạn muốn tập trên xe đạp của mình! Cho dù tùy chọn hay tiêu chuẩn, nó cho phép xe đạp được định vị chính xác trên mặt đất. Điều này không phải là không có nhược điểm của nó: độ nhạy tương đối của nó đối với các chuyển động dọc có thể khiến nó giảm xuống nhanh hơn dự kiến. Nó có thể được khóa tại chỗ, đặc biệt là với một thiết bị chống trộm.

Mô tô trụ B

Đối với sự can thiệp của bánh xe, xe máy sẽ được ổn định bằng một thanh nêm hoặc kích nằm dưới động cơ, hoặc ở một vị trí chiến lược và dễ tiếp cận.

Ngân sách: từ 120 euro

Nâng lên

Ứng dụng: Bất kỳ sự can thiệp nào của động cơ, một phần của chu trình chuyển tiếp. Đặc biệt là đổ phuộc và thay phớt Spi.

Thang máy cho phép xe đạp bay lên

Thang nâng là một dây xích cho phép dễ dàng nâng xe máy khỏi điểm bám. Phương án đơn giản nhất - tời kéo tay - bám vào dầm hoặc phần tử cao có khả năng chịu tải trọng từ 100 đến 200 hoặc 300 kg (tất nhiên là có thang máy phù hợp để nâng vài tấn). Ngoài ra còn có thang máy điện, cũng như thang máy gắn cột, sau đó được gọi là cần trục nhà xưởng. Ngoài ra còn có thân nâng xoay. Nó được sử dụng để nâng xe máy và lấy động cơ.

Nó rất hữu ích, tuy nhiên, thang máy không làm cố định xe máy một mình. Sau này phải được bảo hiểm.

Có thang nâng tay và thang nâng điện, mỗi dòng xe cung cấp chiều cao nâng khác nhau, thường từ 2 đến 3 m Tuy nhiên, một chiếc tời tay (chúng ta kéo bằng xích) là quá đủ để can thiệp vào một chiếc xe máy. Rôi chung ta se thây

Ngân sách: từ 35 euro cho thang máy bằng tay, XNUMX euro cho thang máy điện.

Bàn đứng hoặc bàn nâng hội thảo

Cầu nâng nhỏ, bệ đứng xưởng là “áo khoác” phù hợp cho xe máy. Ít nhất là trên một chiếc mô tô vô tư. Nó thường nằm dưới xe máy, trên động cơ, thường ngụ ý không có đường ống xả. Tính ổn định không phải là mẫu mực và xe máy cần được bảo hiểm tốt, đặc biệt là với dây đai.

Bàn nâng

Thực tế thú vị: Trong quá trình tái tạo ZX6R 636, chúng tôi đã thử nghiệm và không chấp thuận thiết bị này cho xe máy của mình: chúng tôi tốn một bộ tản nhiệt và một chút tự hào ...

Ngân sách: từ 100 euro

Xưởng phía sau

Ứng dụng: ổn định xe máy, hành động xích, hành động bánh sau.

Nếu bạn có thể cần một chiếc nạng, thì đây là cái này. Được gắn vào bánh sau (xe trượt tuyết hoặc xe trượt tuyết), nó cho phép phần sau xe máy được nâng lên dễ dàng và đặt trên mặt đất theo đúng nghĩa đen. Chân đế hội thảo rộng mang lại sự ổn định cần thiết và hoàn toàn đảm bảo khả năng đứng vững ngay cả khi tiếp xúc với các bu lông siết chặt.

Gian xưởng phía sau

Nổi tiếng với những khẩu súng lục dùng để đắp chăn sưởi và thay bánh xe (hoặc lốp) nhanh chóng, giá đỡ của xưởng đã chứng tỏ mình còn tốt hơn nữa vì nó có giá cả rất phải chăng. Tính từ € 35 cho một chiếc nạng đơn giản và hiệu quả, € 75 cho một chiếc tuyệt vời và € 100 cho một chiếc nạng cao cấp nhất.

Giá đỡ xưởng phía sau có sẵn cho cả tay đòn tiêu chuẩn và tay đơn, trong trường hợp đó nó gắn vào trục bánh xe.

Ngân sách: từ 45 euro

Băng ghế hội thảo phía trước

Ứng dụng: tác động lên bánh trước, kẹp phanh và má phanh, cũng như một số yếu tố của một phần của chu trình, chẳng hạn như phuộc, giảm xóc sau, v.v.

Đặc biệt, loại nạng này được sử dụng chủ yếu cho các thao tác thực hiện trên bánh xe và bánh răng mũi. Một lần nữa, nó hoạt động tuyệt vời trên các băng ghế tròn, nơi nó cho phép bạn đi qua một tấm chăn được sưởi ấm hoặc nhanh chóng và dễ dàng truy cập vào bất kỳ thứ gì đang phanh.

Xưởng đứng trước xe máy

Giá đỡ xưởng phía trước có thể dễ dàng sử dụng để thay thế ổ trục bánh xe hoặc vệ sinh phuộc xe. Tuy nhiên, hãy cẩn thận để bảo hiểm xe máy đúng cách, đó là lý do tại sao nó được sử dụng cùng với bugi hoặc giá đỡ phía sau xưởng.

Trụ trước của xưởng thường nằm dưới trụ lái, trong hốc trục của nó. Do đó, nó không thể được sử dụng để thay thế các ổ trục của trụ lái. Lôgic học.

Ngân sách: từ 60 euro

nạng sức chịu đựng

Ứng dụng: tác động lên bánh trước và bánh sau, kẹp phanh và má phanh, cũng như một số yếu tố của một phần của chu trình, chẳng hạn như phuộc, giảm xóc sau, v.v.

Theo quan điểm của chúng tôi, một điều bất ngờ nhỏ cho phép xe đạp được treo hoàn toàn bằng cách tháo bánh trước và bánh sau khỏi mặt đất. Sau đó, chúng tôi có thể can thiệp một cách tối ưu với các yếu tố mong muốn mà không gặp rủi ro. Tốt hơn nữa, các mẫu xe có bánh cho phép bạn đi xe máy ngay cả khi không có bánh. Hãy cẩn thận để đảm bảo điều này.

Độ bền đứng ConStands

Giá đỡ mòn được gắn vào khung, thường có hai đinh tán ở trục động cơ. Lưu ý, bộ chuyển đổi dành riêng cho một số loại xe máy nhất định và được bán riêng. Chọn một bộ hoàn chỉnh, nhưng cung cấp tùy chọn thay thế các ổ cắm.

Ngân sách: từ 140 euro đầy đủ

Hội thảo trung tâm đứng

Ứng dụng: tác động lên bánh trước và bánh sau, kẹp phanh và má phanh, cũng như một số yếu tố của một phần của chu trình, chẳng hạn như phuộc, giảm xóc sau, v.v.

Chòm sao đứng trung tâm

Ít di động hơn so với giá đỡ độ bền, mô hình này thực hiện chức năng tương tự, nhưng gắn ở hai bên của khung. Nó là sự kết hợp hoàn hảo giữa một chiếc nạng hội thảo và một tư thế bền bỉ.

Ngân sách: từ 100 euro

Đường ray với khối bánh xe

Ứng dụng: bất cứ thứ gì không ảnh hưởng đến đường truyền phía trước ...

Loại thiết bị này cung cấp khả năng giữ xe máy thẳng và an toàn. Bộ phận bánh xe cũng có thể được sử dụng tự động, không cần ray, nhưng độ ổn định kém hơn. Thiết bị này cũng có thể được sử dụng để vận chuyển xe gắn máy khi gắn vào xe kéo hoặc xe nói chung.

Ngân sách: từ 120 euro

Khóa bánh xe hoặc hỗ trợ bánh trước

Khóa bánh trước Rothewald

Ứng dụng: cơ học đơn giản, không bao gồm can thiệp vào bánh trước

Dụng cụ này là thứ bắt buộc đối với dân DIY vì nó bảo vệ xe đạp một cách hoàn hảo bằng cách siết chặt bánh trước hoặc bánh sau. Tuy nhiên, nó không cho phép các hoạt động đồng thời trên mũi tàu và trục sau nếu bánh xe được tháo rời.

Hữu ích cho cơ khí, cũng hữu ích cho giao thông vận tải. Mặt khác, nó bị lãng quên khi đậu xe vì nó yêu cầu bạn phải định hướng trực tiếp và do đó sẽ mở khóa. Nếu bánh sau bị lỏng. Nó phụ thuộc vào bạn.

Ngân sách: từ 75 euro

nến

Ứng dụng: ổn định bổ sung với nạng hoặc thang máy. Đặt bánh xe hoặc hành động khác lên động cơ.

Chúng tôi thấy 36… mô hình, nhưng chúng là đồng minh có giá trị khi cần ổn định. Được đặt dưới chỗ để chân hoặc siết chặt chúng, chúng hoạt động như nêm, cho phép hỗ trợ bánh trước hoặc bánh sau.

Solos không hữu ích lắm vì chiều cao của chúng (đôi khi có thể điều chỉnh được, nhưng kém mảnh mai hơn so với kích), ngoại trừ việc làm thẳng xe máy, bạn có thể chọn những mẫu xe hoạt động kém hơn loại khỏe nhất hoặc xe đạp cụ thể. Chúng hữu ích chủ yếu theo cặp và có khả năng chịu tải nặng.

Tất cả những gì còn lại là tìm một điểm neo đậu tốt và đảm bảo rằng chiếc xe đạp vẫn ở nguyên vị trí. Phần kết luận? Nến là một "công cụ" rất chuyên dụng có thể được thay thế bằng các thiết bị khác mà chúng tôi giới thiệu cho bạn, thiết thực hơn và dễ sử dụng hơn. Nếu ngân sách của bạn không phù hợp, thì có những mẫu từ € 30 cho mỗi cặp.

Cầu động cơ

Ứng dụng: Bất kỳ loại cơ khí xe máy nào, nhưng hỗ trợ thêm

Giải pháp lý tưởng để làm việc trên xe máy, cầu nâng thủy lực là điểm nhấn của bất kỳ xưởng nào. Lý tưởng cho các hoạt động bảo trì và làm việc ở độ cao của con người, nó yêu cầu một chút máy móc và thiết bị bổ sung cho bất kỳ thứ gì tác động lên ổ trục và phuộc hoặc giảm xóc sau.

Cầu động cơ Rottwald

Tất nhiên, sàn xe máy dành cho thợ máy có chỗ để xe và đây là một chi phí đáng kể, ngay cả khi hiện có những mẫu xe có giá khởi điểm khoảng 400 € không bao gồm hệ thống cố định xe máy và dưới 600 € cho trục thủy lực với hệ thống buộc , đường sắt và thiết bị.

Nếu bạn thường xuyên phải tác động đến động cơ, ống xả, hoặc chỉ cần bạn có thể, đừng ngần ngại đầu tư ...

Ngân sách: từ 400 euro