Có đáng để vay mua ô tô không? Trên showroom ô tô và ô tô đã qua sử dụng

Ở Châu Âu, các khoản cho vay có mục tiêu và không có mục tiêu tiêu dùng từ lâu đã trở nên phổ biến. Hầu như toàn bộ châu Âu sống bằng tín dụng. Một thực tế tương tự gần đây đã bắt đầu lan sang Nga: thế chấp nhà ở, vay mua ô tô, vay mua thiết bị gia dụng và các khoản dự phòng, thẻ tín dụng - có lẽ mọi người Nga đều ít nhất một lần vay tiền từ ngân hàng.

Một câu hỏi chính đáng đặt ra - Có đáng để vay mua ô tô không?? Hãy thử tìm hiểu xem.

Ở đây bạn có thể làm nổi bật cả khía cạnh tích cực và tiêu cực. Ngoài ra, người đi vay còn ràng buộc mình bằng những nghĩa vụ nhất định đối với ngân hàng. Những nghĩa vụ này là gì?

Mặt tiêu cực - nghĩa vụ đối với ngân hàng

Thứ nhất, ngân hàng quan tâm đến việc khách hàng trả lại toàn bộ số tiền, nhưng nếu vì lý do nào đó mà không thể thực hiện được thì ngân hàng có thể áp dụng các biện pháp xử phạt tài chính:

• phạt tiền chậm trả - tăng lãi suất, tăng số tiền cho vay, hoa hồng cho việc trả chậm;
• bán tài sản thế chấp - nếu một người thấy mình lâm vào tình trạng khó khăn về tài chính, ngân hàng chỉ cần tịch thu chiếc xe và rao bán;
• những hạn chế đáng kể được áp đặt đối với quyền sử dụng tài sản - không có khả năng đi ra nước ngoài.

Một tình huống rất đơn giản - một người trả một khoản vay, vẫn phải trả 40-20% chi phí, nhưng nhân viên bị cắt giảm mạnh, công ty thua lỗ, người đó thất nghiệp. Mất khả năng hoàn trả khoản vay. Ngân hàng có thể đáp ứng nửa chừng và đưa ra các điều kiện trung thành hơn, hoặc họ có thể chỉ cần tịch thu chiếc xe, bán nó thông qua trao đổi, và rẻ hơn 20-30 phần trăm, nhận toàn bộ hình phạt và trả lại phần còn lại cho khách hàng. Đó là, nó chỉ ra rằng một người sẽ mất một số tiền khá lớn.

Thứ hai, ngân hàng không yêu cầu phải đăng ký bảo hiểm cho "CASCO". Theo chúng tôi được biết, chính sách CASCO trong một năm có thể tiêu tốn 10 - 20% chi phí của một chiếc xe hơi.

Nhân số tiền này với thời hạn của khoản vay - 2-5 năm, và nó chỉ ra rằng bạn sẽ phải chi một tỷ lệ phần trăm đáng kể cho bảo hiểm.

Thứ ba, ngân hàng có thể tính phí xử lý và phục vụ khoản vay. Theo thời gian, các khoản hoa hồng này cũng sẽ chuyển thành một tỷ lệ phần trăm nhất định vào giá thành của chiếc xe.

Đừng quên rằng bạn chỉ là chủ sở hữu của một chiếc xe tín dụng về mặt hình thức, nhưng trên thực tế, nó thuộc về ngân hàng cho đến khi bạn thanh toán mọi thứ đến đồng xu cuối cùng.

Dựa trên những điều đã đề cập ở trên, chúng ta có thể kết luận rằng một người quyết định mua một chiếc ô tô theo hình thức tín dụng tự nguyện đưa mình vào thế trói buộc.

Nhưng, như người ta nói, đó là một con dao hai lưỡi. Tất nhiên, nếu một người hầu như không thể đi hết từ khoản lương này sang khoản tiền lương khác, và dưới ảnh hưởng của một sự thôi thúc không thể hiểu nổi, anh ta cũng quyết định đăng ký một khoản vay đắt tiền, thì sẽ có rất ít lý trí trong một hành động như vậy. Trước hết, các chuyên gia khuyên bạn nên đối phó với những đề nghị cho vay hiện có trên thị trường và cân nhắc cơ hội thực sự của bạn để trả khoản vay này đúng hạn.

Điều đáng nói là các ngân hàng khác nhau đưa ra các điều kiện khác nhau: ở một số tổ chức tài chính, lãi suất có thể lên tới 20% / năm, ở những ngân hàng khác - 10%. Ngoài ra, các ngân hàng không phải lúc nào cũng tiết lộ tất cả các thẻ của họ - nhiều khách hàng cả tin dò xét các đề xuất khuyến mại siêu lợi nhuận như - "ưu đãi siêu lợi nhuận 7% mỗi năm, không có hoa hồng, v.v.", và kết quả là một chương trình như vậy là chỉ có giá trị đối với một số mẫu ô tô không phổ biến có hạn, cộng với khoản trả trước ít nhất phải là 30-50 phần trăm.

Những khía cạnh tích cực - chiếc xe của chính bạn ngày nay

Nhưng không phải mọi thứ đều ảm đạm như vậy, vì nhiều người đã vay và trả thành công.

Lợi thế quan trọng nhất là cơ hội rời khỏi ngày hôm nay trên một chiếc xe mới tinh từ một đại lý xe hơi. Và nó đã được mua như thế nào - không cần thiết phải nói cho mọi người biết.

Một lập luận khác thường được trích dẫn là lạm phát. Đó là vài phần trăm mỗi năm, những năm đặc biệt khó khăn có thể lên tới 10 - 20 phần trăm. Bạn, sau khi phát hành một khoản vay bằng đồng rúp, sẽ biết chắc chắn rằng trong một năm, bạn sẽ cần phải đặt cọc, ví dụ: 150 nghìn rúp, trong hai năm - 300 nghìn. Nhưng trong hai năm, 300 đồng sẽ không bằng 10 đô la, mà là 9, và bây giờ thậm chí còn ít hơn. Theo đó, cùng một chiếc xe bạn mua với giá 500 nghìn sẽ có giá 650 nghìn trong hai năm.

Một lợi thế khác là khoản vay mua ô tô có thể là cách duy nhất để bạn có được một chiếc ô tô phục vụ công việc. Ví dụ, một doanh nhân mới làm quen có thể đăng ký một khoản vay cho một chiếc ô tô thương mại.

Nếu bạn chờ đợi cho đến khi số tiền cần thiết được tích lũy, thì không bao giờ có thể mong đợi một "phép màu" như vậy, bởi vì mỗi ngày bạn phải chi tiền cho một cái gì đó. Có nghĩa vụ với ngân hàng, chúng tôi sẽ có cách tiếp cận có trách nhiệm hơn trong việc chi tiêu tiền.

Những phát hiện

Như vậy, chúng ta có thể nói rằng bất kỳ khoản vay nào cũng là nghĩa vụ đối với ngân hàng và là khoản thanh toán thừa, dù chỉ là một khoản nhỏ. Đọc kỹ văn bản của thỏa thuận: số tiền trả trước càng lớn và thời hạn vay càng ngắn, bạn càng ít phải trả quá. Đừng dựa vào may rủi, hãy đánh giá thực tế khả năng tài chính của bạn.

Video dành cho những ai muốn vay mua xe có lãi,

Đang tải…