Jaguar XE. Cuối cùng thì nó có diễn ra tốt không?

Một mặt, điểm mạnh của Jaguar XE là nó ít phổ biến hơn đối thủ Đức. Đặc biệt hơn. Mặt khác, Jaguar muốn bán nhiều XE hơn. Điều gì sẽ xảy ra sau khi nâng cấp?

Tại sao Xe Jaguar - một chiếc xe thuộc phân khúc rất phổ thông - không được bán như mong muốn của nhà sản xuất? Có lẽ bởi vì khi chọn một chiếc xe hạng trung, đầu tiên chúng tôi nhắc đến BMW, Audi và Mercedes trong một hơi thở, và chỉ sau đó chúng tôi mới nhớ rằng có một thứ khác như Lexus hay Jaguar.

Xe Jaguar tuy nhiên, nó trông rất hấp dẫn ngay cả khi so sánh với nền tảng của các đối thủ cạnh tranh. Nhìn vào anh ta, chúng ta thấy ngay một đoạn quảng cáo F-Type - "Có tốt có xấu", trong đó Tom Hiddleston liệt kê lý do tại sao người Anh đóng những vai phản diện hay nhất. Jaguar XE trông vừa đậm chất Anh vừa phản diện - trong một từ: hoàn hảo.

Tuy nhiên, nó đã được phát triển cách đây 4 năm nên để kích cầu bán hàng, cần phải làm mới hình thức bên ngoài. Mới Xe Jaguar Nó dường như không thay đổi hình dạng, nhưng một diện mạo mới với đèn pha LED hình chữ J và đèn hậu mới - cũng là LED - đã mang lại cho nó một tuổi trẻ thứ hai. Nó chỉ trông tuyệt vời.

Ngoại trừ ngoại hình Jaguar XE không ai phản đối trước đây ...

Vấn đề là bên trong Jaguar XE

Chà, hầu hết sự phản đối là về nội thất - đúng vậy. Tôi hiểu hai mặt của "lập luận" này. Jaguar nhận ra rằng bằng cách giới thiệu mẫu xe rẻ nhất vào thời điểm đó, mẫu xe này sẽ trở thành cửa ngõ dẫn đến thương hiệu, hãng có thể cung cấp nhiều vật liệu hơn và rẻ hơn vì đây là mẫu xe cơ sở. Mặt khác, những người mua lại nói: “Nhưng đây là một chiếc Jaguar!” và họ đã không đồng ý với một kết thúc như vậy.

Và rằng khách hàng luôn đúng, Jaguar nhận ra và đổi mới nó. Jaguar XE thực tế không có gì để phàn nàn. Da ở khắp mọi nơi, mềm mại và dễ chịu với các vật liệu cảm ứng và nhựa. Tất nhiên, đây chưa phải là một chiếc XJ, nhưng gần hơn nhiều với BMW 3 Series, trên thực tế, đã ở cấp độ của 3 Series, bởi vì nó cũng cho thấy rằng các nhà thiết kế có thể đã có những khoảnh khắc tồi tệ hơn.

W Jaguar XE thời điểm tồi tệ nhất như vậy, chẳng hạn, đây là đường ray trên đường hầm trung tâm, trên đó chúng tôi hơi tựa đầu gối lên những chỗ lồi lõm, và cái này được lắp ráp bằng cách nào đó - có thể chỉ trong trường hợp này - và va vào các phần tử từ bên dưới.

Tôi cũng không phải là một fan hâm mộ của hộp kê tay. Tôi không biết chuyện gì đã xảy ra, nhưng cả hai đều khá khó khăn. Đây cũng là lần đầu tiên tôi gặp trường hợp điều chỉnh cột lái một cách thô bạo, mất công như vậy. Ngoài ra, tôi thực sự không thể phàn nàn về nội thất mặc dù Jaguar XE.

báo đốm nên thận trọng khi từ bỏ núm chọn số ngoạn mục - như câu chuyện của một số chủ sở hữu cho thấy, một động cơ bị cháy trong bộ truyền động của núm này đã dẫn đến việc xe bất động. Trường hợp hiếm hoi, nhưng vẫn còn.

Khái niệm lái xe và đa phương tiện tương tự như Range Rover. Chúng ta có một màn hình lớn 10 "ở trên cùng và một màn hình 5" ở dưới cùng. Cái phía trên dùng để đa phương tiện, cái phía dưới - dùng để điều khiển ô tô - điều khiển điều hòa, ghế ngồi, chế độ lái, ... Ngoài ra còn có các nút bấm trên màn hình có thể điều chỉnh đồng thời nhiệt độ và mức độ sưởi của ghế. hoặc chọn chế độ lái xe. Nó rất hiệu quả, nhưng cũng hữu ích.

Bằng cách này Facelift Jaguar XE mô hình này nhận được đa phương tiện mới hơn. Chúng tôi cũng có Apple CarPlay và kết nối internet, vì vậy nếu chúng tôi đã quen với những lợi ích đó ở một thương hiệu khác, thì trong XE chúng tôi sẽ không bỏ lỡ chúng.

Ghế ngồi thoải mái ngay cả trong những chuyến đi dài, nhưng điều đáng chú ý là có rất nhiều chỗ ở phía sau. Trong bài kiểm tra “ngồi phía sau tôi” (và tôi cao 1,86 mét), đầu gối của tôi thậm chí không chạm vào ghế phía trước. Ồ, vị trí lái xe rất thấp, gần giống như một chiếc xe thể thao.

Khả năng cách âm của cabin và hệ thống âm thanh Meridian cũng là một điểm cộng lớn. Trong đó, loa siêu trầm có thể đưa gương đến trạng thái không nhìn thấy gì trong đó - mọi thứ đều mờ.

Ngực Jaguar XE chứa 291 lít khô và 410 lít ướt. Nghe buồn cười nhưng báo đốm nó chỉ cung cấp cho bạn tùy chọn theo hai cách. Giá trị thấp hơn thu được trong thử nghiệm VDA, tức là khi cốp chứa đầy các hộp có kích thước 20 x 5 x 10 cm. Thử nghiệm ướt là một mô phỏng không thực tế về lượng chất lỏng sẽ chứa trong cốp nếu nó lấp đầy từng khe hở.

Jaguar XE trông như thế nào?

Hầu như Xe Jaguar Trông thật "nhanh" phải không? Nó phụ thuộc vào những khía cạnh chúng ta đang nói đến.

Động cơ có vẻ đủ mạnh. Nó là một động cơ xăng, bốn xi-lanh, hai lít, ở phiên bản này đạt tới 250 mã lực. (còn 300 mã lực nữa). Mô-men xoắn cực đại là 365 Nm, đã ở tốc độ 1200 vòng / phút! Điều này cho phép Giống beo ở my Tăng tốc lên 100 km / h trong 6,5 giây và đạt vận tốc tối đa 250 km / h.

Kết quả tương tự với BMW 330i với xDrive - cộng với hệ dẫn động cầu sau. Tuy nhiên, cũng giống như một số xe chạy chậm hơn trên giấy và có vẻ nhanh hơn khi đang lái, ở đây chúng ta thường có ấn tượng ngược lại. Xe Jaguar nó không chạy như thể nó có 250 mã lực. - Tôi sẽ giải thích tại sao.

Hộp số tự động 8 cấp (không có hộp số tay ở đây) cố gắng giữ cho động cơ hoạt động ở một số vòng quay cực thấp ở chế độ bình thường. Kết quả là, chúng tôi không bao giờ nhận được phản ứng nhanh với khí, theo nghĩa đen, mỗi lần tăng tốc nhỏ đều yêu cầu giảm. Về lâu dài, hành vi này rất khó chịu, vì vậy tốt nhất bạn nên nhanh chóng chuyển sang chế độ thể thao. Chỉ sau đó Xe Jaguar ổ đĩa như bình thường.

Nhưng ở đây một vấn đề thứ hai nảy sinh, đó là sự chậm trễ trong phản ứng này với chất khí. Xe Jaguar cưỡi một chút giống như cao su. Chúng tôi nhấn mạnh ga, nó bắt đầu tăng tốc, để nó đi và chiếc xe "kéo" về phía trước thêm một chút nữa.

Do đó mức tiêu hao nhiên liệu tương đối cao, tk. khi thử nghiệm, tôi không thấy giá trị dưới 11l / 100km trên chu trình hỗn hợp. Ở chế độ bình thường, các bánh răng thường ở mức thấp nên việc phanh động cơ và chạy không tải qua các phần này là điều không cần bàn cãi. Bạn phải chuyển sang lẫy chuyển số, chỉ được cung cấp dưới dạng tiêu chuẩn trong phiên bản R-Dynamic đã thử nghiệm. Điều khiển từ vô lăng cũng không nhanh lắm.

Vì vậy, chúng ta có một hộp số và một động cơ chưa được điều chỉnh hoàn toàn. Vậy tại sao Jaguar XE lại tốt? Phụ trách. Hệ dẫn động cầu sau mang lại sự nhanh nhẹn cho Jaguar, và hệ thống treo được hiệu chỉnh tốt mang lại độ ổn định cao. Chỉ đạo hơi giả tạo, nhưng chính xác là chính xác, vì vậy Xe Jaguar luôn đi đến nơi bạn muốn. Và khi bạn làm quen với động cơ và hộp số này, hóa ra XE nó thực sự nhanh chóng, và không chỉ thẳng tiến.

Bạn muốn nó nhưng bạn không cần phải

Jaguar XE mới. nó là một vực thẳm so với người tiền nhiệm của nó. Nó trông thậm chí còn tốt hơn, cưỡi thậm chí còn tốt hơn và được hoàn thiện một cách hoàn hảo. Tuy nhiên, nó không phải là không tránh khỏi những thiếu sót, và thậm chí có khá nhiều trong số chúng.

Chỉ bởi vì nó là một chiếc xe độc ​​đáo, ngoài ra còn có một luồng khí đặc biệt xung quanh nó, nên bất chấp điều gì khiến chúng tôi lo lắng, chúng tôi sẵn sàng đến đại lý ô tô. Anh ấy có những đặc điểm khiến tôi khó chịu rất nhiều, vậy mà tôi vẫn ra vào với nụ cười trên môi.

Ăn tối Jaguar XE có vẻ khá cao vì chỉ khởi điểm từ 186 PLN nhưng động cơ yếu nhất ở đây lại có hp, và so với các đối thủ thì giá cấu hình cũng tương đương. Jaguar đơn giản là có nhiều hơn tiêu chuẩn.